外觀方面,新車一如既往地延續了日產概念車犀利的設計風格,日產家族式V-motion設計語言將前“格柵”與前機艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應用。此外,新車還采用了大量的藍色元素進行點綴。
作為一款跨界概念車,新車車頂采用了溜背式/懸浮式設計,帶來的視覺效果相當激進。同時,新車還采用了概念車常用的對開門式設計。此外,該車車尾部分的視覺效果也是十分夸張。尾燈組點亮后的效果也較為動感。
新車的內飾也是極具未來屬性,我們很難在該車上找到傳統汽車的零部件。該車開啟自動駕駛時,系統會將方向盤收納到儀表板內并傾斜所有座椅,為駕駛者提供更寬敞的空間;當車輛處于手動駕駛模式時,方向盤和座椅便會恢復到原始位置。動力方面,該車搭載最大功率為435馬力,峰值扭矩為700牛·米的電動機,其最大續航里程有望將達到600公里。(文/汽車之家 張曉丹)
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