北京車展對話：吉利汽車集團副總裁林杰

　　[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們也對話了吉利汽車集團副總裁、控股銷售公司總經理林杰先生。

『吉利汽車集團副總裁、控股銷售公司總經理林杰先生（右）』

　　 車評人：首先請您給我們的網友介紹一下，本次北京車展咱們吉利有哪些亮點？

　　林杰：這次北京車展我們帶來了吉利首款科技智混旗艦車型博瑞GE，博瑞GE可以說是目前市場上最節能的混動豪華B級車，在技術方面,展現了現在吉利新能源節能技術在經濟性、動力性、智能化方面的全面突破，搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統，PHEV車型的百公里加權油耗僅1.6升，比同級的合資產品更節能。另外還有一款48V的MHEV車型，是國內首款量產的輕混B級車，百公里綜合工況油耗在5.8升，節油性能提升15%，節油率全球領先。

　　今年是吉利新能源爆發之年。博瑞GE的推出，也開啟了吉利全面邁入新能源汽車時代的序幕。我們的目標是“要打造世界上最好的新能源節能汽車”要做新能源節能技術引領者，要讓用戶買得起、用得起。

　　另外，全新SUV概念車“Concept Icon”也在本次車展迎來了全球首發亮相，概念車的設計運用了很多全新設計元素，整車流線更加簡潔、精煉。希望廣大車友可以到我們展臺上看全新的概念車，感受我們所呈現的對未來汽車生活的全新定義。

　　除此之外，同步展出的還有最新換代升級的新博瑞、博越、GS、GL等精品3.0車型。以及MHEV、HEV、1.5TD增程器三款混合動力總成以及2.0TD、1.0TD兩款傳統燃油發動機，我們將最新發布的GKUI智能生態系統也帶到了展臺上，方便大家進一步了解吉利新能源節能技術和智能化優勢。

　　車評人：今天亮相的概念車，其實顛覆了很多人對吉利的印象，能否再著重介紹一下這款概念車的設計亮點？包括基于什么考慮推出這款概念車？

　　林杰：“Concept Icon”概念車的推出，是第一次探索吉利設計DNA所能延伸的方向，代表了吉利設計語言的多樣化和全新趨勢。整車的設計理念是在引領汽車設計回歸極簡純粹，圍繞“科技”和“激揚”，創造出具有獨特吉利特征的產品，內飾也很簡潔，在高科技配置上也特別先進，在座位下方、儀表盤和門板上設置了儲物空間，可無線充電、實現與車內的屏幕進行信息交換�？傮w來看，這一款前衛時尚、具有高科技感，符合年輕客戶群體需求方向的一款產品。

　　車評人：剛才我還跟您聊天的過程中，說到我們吉利提出要向新能源企業轉型。今年也確實是吉利新能源車型的爆發之年，除了今天車展亮相博瑞GE，今年還有哪些新的車要推出？

　　林杰：今年是吉利汽車的大年，有多款全新車型將推向市場。除了今天公布的博瑞GE外，會推出一款非常時尚，十分具有動感的全新轎車。同時，我們會推出一款全新的A0級的SUV，一款A+級上具有跨界、具有轎跑風格的SUV。下半年還將重磅發布旗下首款MPV車型。這些車型都將會推出新能源版本車型，全面實現電氣化。

　　車評人：現在我想問您關于銷量的問題，剛剛過去的第一季度，吉利在去年實現了百萬銷量的基礎上，再次取得了38.6萬輛，同比增長39%的銷量業績，吉利是如何保持高增長態勢的？

　　林杰：首先是產品，產品是我們的支撐點，如果沒有好的支撐，銷量肯定不可能在這么一個市場大環境下還能夠持續保持增長。另外，我們對整體渠道進行了全面升級，打造與3.0代產品匹配的3.0渠道服務標準，推進G、L一標雙網建設，去年新增118家經銷商，經銷商總數超過了850家，把一些空白渠道補充了，也保障了我們產品與渠道之間相匹配，我認為這也是極其關鍵的。

　　還有一點補充，就是來自于我們用戶的口碑，去年我們一百多萬輛產品都是好廣告，帶來的也是回頭客源，這也是我們整體銷量增長很重要的原因，口碑很重要。我們提出來要求全國的經銷商伙伴跟我們一起更加重視用戶，重視用戶的口碑，服務好他們。因為我們覺得金杯銀杯不如消費者的口碑，把渠道做好，跟經銷商一起把用戶的服務做好。

　　車評人：吉利一直是中國品牌在轎車市場中的中流砥柱，隨著SUV市場競爭日趨激烈，吉利是如何保持帝豪、帝豪GL轎車的領先地位？

　　林杰：其實剛才講一款產品能賣好，除了產品以外，就是使用以后，用戶的口碑也是極其關鍵的。帝豪能有現在超過百萬的銷量基盤也是由于這么多年來在A級轎車市場留下來的好口碑，所以我認為口碑是能否在市場站穩腳跟的一個重要關鍵點。

　　第二，作為任何一個車企都要不斷地滿足消費者需求，所以我們內部也在講，帝豪就是一款最懂中國消費者的車。我們要把中國消費者的消費需求在迭代中不斷地進行滿足，同時在成本上、用車上能做到經濟性，所以不管帝豪也好，帝豪GL也好，能夠滿足不同的消費者需求，這很重要。

　　車評人：今年是我們改革開放40周年，對于這40周年中國汽車行業的發展，在您的角度有什么感想？還有哪件事最深刻？

　　林杰：對吉利來說，作為中國自主品牌我們發展了20多年時間，從汽車嬰兒到今天成長成年，20多年的路，我們認為也是一條探索、摸索之路。通過這幾年看，中國汽車工業逐漸變得成熟，不像以前那么幼小，中國汽車工業已經從弱變強了。中國市場已經躍升為世界上最大的汽車市場，所以完完全全能夠培養出世界級的一個車企，我們認為中國的汽車工業一定會在世界的汽車版圖上發揮至關重要的作用，也就意味著中國的車企一定會進入到世界前十的車企名錄里面。

　　車評人：改革開放40周年，我們汽車之家也有很多專題報道，從弱小到強的辛苦過程，我覺得也給你做了相應的介紹。

　　林杰：我覺得改革之路就是讓我們的民營企業煥發了自身的活力，而民營企業的加入也使整個汽車領域更具活力，所以這個市場是競爭得來的，包括核心技術也好，都是需要我們通過自身努力去掌握的。

　　車評人：謝謝林總接受我們的對話。

　　林杰：謝謝！