北京車展對話：奇瑞汽車副總經理賈亞權
[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們對話了奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權先生。
『奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權先生（右）』
車評人：首先歡迎奇瑞汽車賈總參加2018汽車之家的對話，賈總你好，能不能介紹一下本次車展帶來哪些新車型，它們的看點在哪里？
賈亞權：這次車展帶來兩款新產品，一款是今天剛剛公布價格上市了，瑞虎8，是一款中型SUV，尺寸4米7，軸距2米71，這款車在4月11號預售，每天的訪問量都能夠超過5000，希望這輛七座車能夠贏得市場親睞和消費者的認可，還有我們艾瑞澤GX這款車，我們主打8到10萬的一個市場，是比較時尚和年輕化的一款產品，主要是這兩款新產品。
車評人：賈總從去年9月加入奇瑞半年時間，你能不能透露一下，你對奇瑞大營銷方向的整合，以及奇瑞體系打造方面由哪些舉措？
賈亞權：去年9月份到的奇瑞，現在從我做的來看，一個是調結構，一個是調節奏，調結構一個是組織結構，一個是產品的結構，產品的結構呢，基本上我們調整的都是按照“1+1”的策略，一個產品打透一個細分市場的結合，還有經銷商的結合，進行結構的管理。還有調節奏，主要是2018年的這個大節奏，按照一個季度來推進這個產品，像今天剛上市的瑞虎8，就是我們二季度的產品，三季度就是艾瑞澤GX，四季度是一款新的SUV，跟瑞虎5X結合著打7到10萬，一季度是瑞虎3x，是一款小型SUV，城市化、年輕化，而這個認可度也是非常高的，基本上按照這兩點來開展營銷的工作，還是調節奏。
車評人：2018年是奇瑞的這個產品大年。聽說你上任以來一直是到各地走訪，深入了解奇瑞的渠道銷售體系，那你覺得目前來看我們整體的渠道能力怎么樣？
賈亞權：渠道覆蓋度還是挺不錯的，比較完善，現在需要就是把我們的實力提上來，就是像我們的體驗能力，提上來，整個的信心還有渠道覆蓋也都是不錯的。
車評人：今年一季度的銷售數據都出來了，汽車銷量還是挺不錯的，那么這段時間，因為你加入奇瑞半年，你的營銷團隊還有整個公司的配合打法，現在是什么樣的一個方向？
賈亞權：現在應該是結合的比較好，包括剛才說到調結構肯定是離不開研發、生產、配套的這種大的支持，包括質量的部分，就是后臺現在對營銷的支持，還是蠻大的，現在基本上就是營銷呢，起樞紐或者橋梁的作用，把客戶的需求，市場的需求，傳遞給后臺，然后這樣的話，后臺實際上就跟進很快。
另外一個，銷量也承接公司的戰略部門，戰略的規劃，包括產品還有規劃，營銷的這個環節也是很深入的去參與。而且是提前參與，這方面的機制，現在運轉的還算可以。
車評人：賈總我想問一下，今年奇瑞整體的銷售目標大概是多少，然后熱點營銷是很熱門的板塊，那我們今年有沒有什么熱點可以傳播透露給媒體和廣大網友？
賈亞權：銷售任務，也就是內部的指標，因為是國內只是目前奇瑞這塊，我們目前是35萬，但是呢，這里面像捷豹路虎，包括海外、包括新能源，包括其他的一些不包括在這里面，只是包括奇瑞名下的產品是國內35萬。從熱點上來看呢，我覺得要做熱點的話，還是要結合著自身產品特點來做，比如舉一個例子，像瑞虎8，因為我們是做的大有智慧，而且瑞虎8也是奇瑞新發布的智云系統第一款產品，所以是把智慧跟智能化這一塊，本身產品也很突出，這樣的話，我們估計會在七八月份或者說六七月份吧，我們會做一個智慧之旅的一個系列的活動，可能會到國外，就這么一個情況。
車評人：明白，賈總，我們也知道現在數字化媒體已經成為消費者主要的信息渠道之一，那么奇瑞在數字化營銷這一塊，我們有哪些手段？
賈亞權：數字化營銷帶給企業的價值，一方面是大流量的線索，相對精準的這種線索，這對于企業來講，對客戶來講的這種價值，應該是有場景化的體驗，可以帶給客戶的這種便捷性，所以我們來做的話像電商，還有我們自己的這種電商平臺等等，所有的這些一系列的活動都在做，現在呢，我們也積極的就是線上跟線下更好的融合，這是我們的一個策略。
車評人：我們也知道現在各個方面都在講大數據，我們也有大數據的平臺，包括大數據產品，像這種車智云也就是車型的這個競爭格局，目前市場上主要的那幾個關聯度都非常高，那同時你覺得因為你也是從業多年，你從整車廠商的角度來說，你覺得媒體性這樣的大數據產品，你希望得到哪些信息，或者我們需要做哪些方面，可以對車企提供幫助？
賈亞權：汽車之家給了我一個APP，相當于是一個賬號可以看到奇瑞自己的關注度的這個變化，我也是在看，是你們劉總給我的，實際上廠家對這塊非常重視的，所以我是希望通過大數據的手段，希望是知道客戶關心我產品的哪一方面，然后呢，客戶滿意的有什么，不滿意的有什么，而且客戶是在跟哪些產品做比較，這個實際上對我們做企業非常非常重要的，實際上企業非常需要這套數據，我們在做市場定位分析的時候，都會盡可能的去挖掘一些數據。
車評人：很多車企都向智能化的這個方向發展，品牌又從年輕化、時尚化，甚至是跨界，而且這個跨界不僅僅是車型產品的跨界，像從時尚的這個領域，你作為這個資深大咖我們的這種營銷管理或者說領導層，在未來看到的這個發展機遇是哪些？
賈亞權：新能源也好，智能化也好，它的這種趨勢是不可逆的，這是第一個，第二個就是年輕化，消費者的年輕化也是不可逆的，像90后，00后拿上就要成年了，對吧，今年這一波90后就都成年了。就是說消費者年齡化帶來對企業也好，品牌也好，它是也要順著這個趨勢來變化的，這是第一個。
具體每個廠家的這個做法，新能源也好，智能化也好，都是在認認真真的在發力在做，像我剛才說到的這種奇瑞的這種智云系統，而且都在車平臺上體現了，再往長遠的來講，它可能還需要一定的時間，將來這個車給客戶帶來更大的價值的話，能作為一個載體來做的，車本身是一個算是一個物理屬性了，將來可能就像手機一樣，帶來很多附加值一樣。
車評人：賈總，我們也知道奇瑞提出過Fun To Drive的這種口號，你認為我們現在用什么樣的渠道或者產品來支撐這個口號？
賈亞權：一個是產品年輕化，從設計造型方面來體現，一直走的是偏年輕化、時尚的這種道路，還有偏智能互聯的這些，也是一樣，因為90后，這些在數字化的環境成長起來的，車將來真的會成為他們的一部分，往這個方向走，做好這個核心的一個是線上的體驗，一個就是線下真實的這種感受，對我們來講，就是需要做的。這個對品牌來講肯定是一個機會我認為，也有可能會改變當前的一些格局。
車評人：賈總，我們都知道近幾年中國品牌都是向上突破的形勢，產品是越來越好，車型也是越來越豐富，你如何看待中國品牌，特別是奇瑞合資品牌未來的一個競爭方式。同時中國品牌現在的優勢，或者說有哪些，相對于合資品牌我們需要趕超努力的方向有哪些？
賈亞權：我覺得從幾個方面來看吧，一個是從產品上看，另外是質量和品質方面，實際上是和合資的差距是在縮小，迅速的縮小。
第二個從渠道來看，我們的覆蓋度還是完善程度，并不輸于這些合資，只不過體驗方面我們需要加強。第三個我認為還是需要在比品牌方面有一些突破，因為要改變固有的消費者對品牌的認知吧，我覺得是這樣，但是現在，就是變化非常明顯的，自主品牌也是在不斷的加大。
車評人：謝謝賈總，接受我們的對話，謝謝！
加載中
好評理由：
差評理由：