北京車展對話：貴州長江總經理葉子青

杜宜政

2018年04月26日 16:13 原創來源：汽車之家

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　　 [汽車之家人物對話] 在2018北京車展上，我們對話了杭州長江汽車控股有限公司董事、貴州長江汽車有限公司總經理葉子青先生。

『杭州長江汽車控股有限公司董事、貴州長江汽車有限公司總經理葉子青先生（右）』

　　車評人：各位網友大家好，我們今天來到2018北京車展，汽車之家的對話，我們請到了長江汽車的葉總。葉總你好，先給我們簡單介紹一下長江汽車。

　　葉子青：好的，長江汽車是專門生產純電動汽車的一個企業，它的母公司是香港五龍電動車集團，下設有杭州長江、貴州長江、云南五龍，還有成都長江等等，最近也在廣東的佛山簽訂了一個專門生產清潔燃料的這個工廠，在電池、正極材料方面也有布局，大約布局在天津、沈陽、重慶、杭州等等地方，是從上游到下游完整布局電動汽車全價值鏈的企業。

　　 車評人：葉總，我們知道長江從我們的角度來說，就是在大車領域質量比較高，這一次給我們帶來哪些車型？

　　葉子青：長江汽車大家之前可能不是很熟悉，我們目前還是在默默的做事情，沒有去炒作。這次車展在室內展館我們帶來三款車型，今天上午很多人在展館說了，長江汽車感覺像一匹黑馬一樣。大家都關注在新能源造車，關注很多其他的企業，突然出來這樣的一個公司，誕生出這么多的車型，所以他們感覺到這是一個黑馬。但是同時呢，我們長江汽車做事情從來都是比較扎扎實實的，包括我們的研發，我們的工廠。我們的工廠可以說是中國現在新能源汽車企業中建得最好的工廠，它的研發，也是非常扎實，從杭州、貴州、昆明、成都、北京研發院，大家都是在努力做事情，是扎扎實實做事情的時候。到一定程度開始做宣傳的時候，我們才會開始做。大家今天看到的我們推出的三款車，在室外的展館里我們推出了6款商用車。這一次我們還是帶來了不少的產品，在室內我們有第一款車我們是這個中級的純電動轎車。第二款是B級的SUV，還有C級的概念車。在室外的展館里，我們有1.5噸到4.5噸到7.5噸的物流車，還有4米5長，6米長，8米長的廂式的這種。

　　車評人：能不能提一下室內這三款車，中級轎車，其實應該算是概念車，也接近于像實車的這個風格，定位是轎車，新能源轎車，這款車型的產品定位是什么，車頭的設計比較獨特。

　　葉子青：第一款車推出來的就是叫中級轎車，內部空間比較大，軸距達到2米9，相當C級的豪華車的空間。因為電動汽車的特點是平地板，可以把軸距拉長，我們利用全新的電動汽車內部空間比較大的特性，所做的這樣一款車型，目標客戶瞄準80后、90后的年輕人，這是我們第一個客戶市場。第二個瞄準公務用車，國家現在車改以后，有自己的購車需求。我們的造型也是沖著這幾個時辰來做的。今天我們展示的兩款車實際上有點偏向于公務用車的這個風格，另外我們也是會推年輕人的這種車，打造年輕人喜歡的這個車型。

　　車評人：那么這個中級SUV的亮點是什么，它的目標，作為新車肯定有這個目標競品，目標競品又是哪個范圍？

　　葉子青：大家都知道新勢力造電動車的這些企業，基本上都做的是SUV，那我們呢，反而做的第一款是轎車，第二款是SUV。為什么大家都做SUV？我們的考慮是這樣，一方面是SUV這兩年增長很大，有的說SUV是中國的國民車，的確SUV增長勢頭很猛；再一方面就是資質的問題，很多造車新勢力沒有拿到資質或者沒有全拿資質。但是乘用車資質長江汽車全部都拿到，我們是第5家拿到雙資質的這樣一個企業，在車型選擇上我們不需要跟著大家走。雖然SUV增長比較快，但是轎車仍然是第一大分類。所以我們做了第一款的轎車，所以我們要做差異化，這是我們的轎車。第二款是用實力來競爭家庭的這個用SUV，80后、90后的家庭用戶。

　　車評人：C級概念車的獨特看點，有一些創新的科技在里面，包括一些創新的理念，乘坐艙的這個理念也不一樣。C級概念車能不能也給我們做一個介紹？

　　葉子青：也就是我們未來車的這個發展方向，所謂發展方向，正如我們所展示。像太空船一樣，軸距非常大，3米2，本身空間又非常大，內部就打造一種家居式的這種隨意、舒適的環境，采用家居式的座椅，可以隨地擺放，在無人駕駛的時候，比較有靈活性。整個頂層是大屏幕，車窗也是一個屏幕可以傳遞很多的信息，也就是我們強調的互聯網功能，既是一個智慧終端，也是一個信息中心。這種舒適的空間概念，貫穿我們的設計當中。沿著我們的方向，打造我們互聯網化、智能化打造的這個領先的定位，智能駕駛上我們也不會輸于別的這種公司，我們也會進行“個性化定制的批量生產”，更多的是打造未來的出行的空間。