北京車展對話：一汽豐田總經理田青久
[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們對話了一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久先生。
『一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久先生（右）』
車評人：今天非常開心田總接受我們汽車之家的對話。我們這兒第一個問題是：2018年一汽豐田銷售的目標為69.5萬臺，這個目標設定是基于何種考慮？今年咱們又將會采取什么策略達成這個目標？
田青久：當初目標設定的有這么幾個因素：
外部環境來看，大家都知道這幾年中國汽車市場進入了一個微動蕩的市場，市場以個位數的增長，過去動輒兩位數的時代一去不復返了，這是外部環境。
內部環境來看，一汽豐田這三年處于一個發展調整期，這種發展調整期我們也是積極主動的。今年有四款車型上市，新車上市也要在下半年，形成量銷也要有一個過程。所以說在制定目標的時候我們所有的增量缺口要通過現款車型提高營銷質量來解決，在制定目標和策略的時候，我們是反復斟酌了，確定了12個字方針的整體營銷策略。以“增量為主，節奏為先，結構為王”整體策略指導下，我就概括一下，“非常6+1”的策略。
具體的策略：
1，品牌策略。我們打造品牌的年輕化、時尚化，從我們春季的新品發布季到未來奕澤的上市，都是向品牌年輕化、時尚化來轉變，進一步通過 “粉絲節”等活動，提升品牌的美譽度。這是品牌策略。
2，產品策略。我們把產品的定位和分工組織好，有一些量銷車型，有一些是盈利車型，也有一些是戰略車型，都給它們按照不同的定位和作用，采取不同的施策。
3，網絡策略。由于我們在調整之中追求“量”和“質”的平衡，重點把營銷質量做好，啟動靚網工程和強網工程，提升營銷質量，把銷量進一步提高。
4，區域策略�！柏S火百城”計劃。選取一百個低份額的地區，“一城一策”的方式制定重點方針。
當然了，還有經銷商的盈利策略。
非常6+1，“1”是跟經銷商的溝通機制，快速采取溝通，快速得到解決。通過這些快速得到效果，由于政策方向的正確，再加上實施、執行比較到位，達到了既定的目標，實現了開門紅。零售是16萬4，如果再加上市場車型推的1.6萬輛，我們同比可以達到11%。
車評人：您如何能夠理解“汽車營銷3.0”與前兩個階段不同的區別？
田青久：這是我個人對不同時代的劃分，可能跟行業規律有不相符的地方。我個人是這么看：
汽車營銷的1.0時代，我們給客戶提供的是銷售與服務零件的相關業務。在這個階段，一汽豐田做的比較好，客戶滿意也蠻高。
進入2.0時代，各個廠家、品牌在銷售服務的基礎上，我們開展了“價值鏈”的業務，我們也推出了“安享管家”的業務，這樣一個價制鏈的展開。
當前汽車市場劇烈變化的大環境中，我認為我們行業邁入了3.0時代，在這個時代還是要回歸圓點，擁抱客戶，從客戶的需求出發，在客戶出行服務的全場景中提供點對點的服務，抓住移動出行的痛點，使傳統的汽車銷售型企業走向真正的用戶型企業，這是我對3.0時代的定義。
車評人：您剛剛所說“移動出行”這個概念非常流行，包括豐田在內，很多車型在該領域有很多計劃，透露一下豐田未來有怎樣的計劃？
田青久：作為一汽豐田來說，也緊密跟蹤國內移動出行市場的變化情況，我們也在考慮一個方向性的選擇，包括豐田在中國也跟滴滴進行商談合作的事情。在這個方面我們看到了趨勢的變化，也緊跟著這個趨勢在進步。還是回歸到用戶的原點，采取一些有針對性的措施，跟上移動出行的巨大變化趨勢。
車評人：最后一個問題：大家對于奕澤比較感興趣，可以簡單介紹一下奕澤這款車的亮點？
田青久：奕澤IZOA是豐田TNGA豐巢概念下的第一款SUV，也是一汽豐田導入的TNGA豐巢概念下的第一款車，打造出前所未有的產品價值，從底盤、發動機總成，到車身的剛性上面都有很大程度的提高，使這個車輛的駕乘，包括轉彎、剎車這些技術型的性能，應該說達到了世界領先的水平。這個絕不是老王賣瓜自賣自瓜，前期在珠海進行了試駕的活動，我也對比同級別的車型做了試駕的體驗，確實只要開上去之后，有一種改朝換代的感覺。
說了這么多溢美之美，概括起來這么幾點：
顏值即正義，是鉆石般的美學設計原理。在顏值的問題上，所有理論都是蒼白的，用我的話來概括：一見傾心，心動不已；二見鐘情，買回家算了。就是這樣的顏值殺傷力。
鉆石動力組合，TNGA 2.0L自然吸氣發動機和全球首例帶起步齒輪的CVT變速箱，這種動力組合的功率達到了126千瓦，超燃熱動比提升這個熱效率達到40%，是很厲害的。
最后一點，前所未有的安全配置，我們全系搭載了一汽豐田安全系統TSS，同時還有10個安全氣囊的布置。大家知道只有豪華車才會布置10個安全氣囊，包括后座的左右兩側都有。所以前所未有的顏值、前所未有的駕控、前所未有的安全。這里面都有。
車評人：謝謝您接受我們汽車之家的對話！
田青久：汽車之家是我們老朋友了。
車評人：也祝一汽豐田今年可以繼續熱賣！
田青久：感謝！
加載中
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