北京車展對話：長安PSA副總裁沈明均
[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們也對話了長安PSA執行副總裁沈明均先生。
『長安PSA執行副總裁沈明均先生（右）』
車評人：汽車之家的網友大家好，我們今天有請到長安PSA執行副總裁沈總，接受我們的對話。本屆車展上，我們看到了DS7正式上市，您怎么看待DS7的預售表現？
嘉賓：這次的預售表現應該說在我的預期之中，但也超出我的預期，在我的預期之中就是這次產品力也好，預售價也好，我們認為是有競爭力的，是能夠得到大家高度的關注和認可的，這個是在我們的預期當中。剛才大家提到預售的訂單，確確實實超出我的一小點預期，這個我還是非常滿意的。
車評人：那您方便透露一下訂單的數量嗎？
嘉賓：其實這個數量不保密，我們突破三千張訂單。
車評人：今天我們看到了DS7同步發布了金融政策，跟我們以往車型的上市可能還會有所差別，會有超低首付或者是超長的零利率。然后在這些購車的政策上面，看到這些車型，我們之前在定金融政策的時候，是否考慮到整個大環境， DS以后的新車型都會有類似的政策給到消費者？
嘉賓：DS7定金融政策，主要考慮的是簡化。這次我們找的金融機構很支持，所以我們這一次整個來說非常簡單，我們把這個車總共多少錢、低首付多少、能夠享受多少年的政策，制定得非常明確和簡單。所以說大家很好算，主要是考慮到怎么樣簡化。
第二就是DS7從訂單數量上看，就是我們所拿到兩個版本的比例已經遠遠超出了我們的預期，這樣的話我們在金融的政策正好給它一個補充。原來現有的DS產品，主要都是在18萬到21萬左右的價格區間。但是，DS7的主要價位在20.89萬到30.99萬這個區間，所以我們給予了更有力的金融的政策，讓大家能夠更容易享受到這個品牌。
車評人：從您的角度看，相比其他的品牌，DS這個品牌有什么優勢？
嘉賓：DS在中國相對來說是比較年輕的一個品牌，這是我們的弱勢，其實反過來也是我們的一個優勢，只要我們踏踏實實地去做，我認為這個品牌是能夠被接受的。為什么這么講呢？因為跟其他品牌相比，我們的歷史底蘊大家有目共睹。第二就是法式的設計，在全球的汽車行業里面確確實實是有它的獨道之處，所以說這就是我們品牌的巨大優勢。
車評人：DS7也是作為一個品牌全新一代產品的首款車系，確實我們在設計上看到很多亮點，比方說它的12.3寸的儀表盤和中控屏，從外觀和內飾的整體設計，給您個人留下很深印象的，有哪幾點跟大家分享一下。
嘉賓：DS7這個產品每一細節都是精雕細琢。真正值得驕傲的，第一就是它的造型，包括它的大燈，包括它的尾燈，包括它的側腰線。它的造型就像今天發布會講的，顏值高，這確確實實是目前頂級的設計水平。
第二就是它的內飾，因為DS一直以來在內飾方面，不管是選材、環保、健康這一塊，實際上功夫都是下足的。這一次DS7的內飾，在之前的基礎上更近了一步。包括我們的B.R.M中控表，包括我們的裝飾條，包括Nappa真皮。我們這次還增加了珍珠縫線工藝，看起來像一串串珍珠，給人很高的品質感。我們還有很多其他的內飾精髓，比如巴黎飾釘元素等等細節。所以說從內飾方面來看，有很多用戶說得很直白，他們覺得一臺二三十萬的車，具有三四十萬級別車型的價值。
第三就是科技感，科技這一塊。雙12.3英寸儀表盤和觸控屏，僅僅是一小部分。我們這次的底盤、魔毯主動感應式懸掛，在同級別其他品牌車型中，是獨一無二的。還有我們的夜視系統，以前我們在電影里面看到類似特工裝備，我們也有了。
另外一個就是我們大家不容易看到的，像發動機技術的升級，因為我是學發動機的，DS7 45THP/35THP渦輪增壓發動機不僅僅是動力的提升，實際上對于降低油耗也是一個很大的提升。所以說讓用戶能夠享受了四五十萬的品質，但是價格很優惠。
所以DS7的科技感確確實實還是下了很多功夫的。
車評人：從科技感、設計感以及品質感，包括車輛的三大件，都是下足了功夫，再配上這么誘人的價格，訂單量就上去了。魔毯主動感應式懸掛是同級別不具備的功能，這個功能能給消費者帶來怎樣全新的體驗呢？
嘉賓：我們用車，首先是便利性，更重要的是舒適性，魔毯主動感應式懸掛就是解決舒適性的問題。我們通過高速攝像頭提前預判路況的信息，然后主動進行參數的調節。幾輪下來，媒體的試乘試駕也好，用戶的試乘試駕也好，大家感覺到非常明顯。
車評人：我們發現在這一屆的北京車展上，很多品牌都在發布新能源的車或者是新能源的戰略，有些新勢力造車也發布了一些新的車型。從DS這個品牌角度講，我們未來也會提供一些插電混動的或者純電動的車型。
嘉賓：DS這個品牌很早以前就在做新能源方面的一些準備，這個是政府倡導以及環保所需的發展的趨勢。所以說DS在這個方面，投入了很大的精力往這個方向努力。
剛才你提到DS7，是我們全新一代產品的首款車型。今天上午發布會，我們DS的全球總裁也提到了，最近五年，我們每年都會有全新車型的發布。實際上我們這五年所投的所有的車型，我們都同時考慮了PHEV，就是插電式混合動力，這是第一個，包括你說的DS7，明年我們就會推出DS7的PHEV版本，同時這也是DS的創新，通過PHEV，實現了這臺SUV的四驅功能，確實是一個創新性的。所以從新能源這個層面上來說，是有準備的。
第二就是我們在2022年到2023年的時候，投入一款全新的純電動車型，在這個方面是提前有準備的。
車評人：我們聊回DS全球市場，法系豪車在中國市場的表現跟全球市場的表現可能會有所差別，在過去的2017年，DS在全球的表現是怎么樣的？
嘉賓：DS7在全球的表現應該說還是相對平穩的。因為DS在歐洲，它不是一個新品牌，DS只是在中國，它進入的時間相對較短，只有七個年頭。但是它在歐洲是成熟的。所以應該說還是可以的。這兩年在中國的確遇到了一些成長當中的煩惱。這也是為什么去年我們花大力氣來進行產品的調整、營銷的調整、內部架構的調整等等，也是這個原因。DS7這款產品比較重要的使命就是帶動DS品牌在中國進入一個新的發展周期，就是這樣的。
車評人：SUV這個車型在中國市場的汽車銷量已經占據半壁江山，通過DS7這款全新的SUV產品，把大眾的視野再拉回到法系豪車的圈子里面。那未來我們還會繼續研發全新的SUV呢？還是說在新平臺的基礎上我們再研發一些轎車的全新的產品？
嘉賓：我們根據中國市場的發展趨勢，其實已經定下來未來五年的產品戰略的調整，一個是SUV，SUV除了DS7以外，我們會進一步把它系列化，會朝著更大的SUV一并發展。第二就是在轎車，其實可以透露一下，明年我們會發布一款全新的D級轎車。后續我們還會有像DS5一樣新的產品。因為DS5在中國是第一款量產的產品，得到大家的高度認可，我們后續還會推出DS5的換代產品，產品會系列化，并且以SUV為主，同時我們會有跨界車和轎車的補充，這樣的話形成一個良好的產品序列，形成一個品牌的產品的家族。
車評人：在未來幾年，產品會越來越豐富。
嘉賓：是。
車評人：然后也越來越多樣。
嘉賓：對。
車評人：在未來的全球范圍內豪華品牌的汽車市場競爭當中，DS會采用類似的策略還是有自己的策略去發展自己的品牌？
嘉賓：我覺得DS會有自己的策略，因為我們和現在其他的豪華品牌相比，我們大家所處的位置是不一樣的。傳統的強勢豪華品牌在往下走，充分運用這個品牌延伸他們的產品，擁有更大的用戶群體。而我們是在C級和C+級這樣一個群體里面我們的產品是比較豐富的。實際上后續的發展是什么呢？我們恰恰是在往上走的，所以說國家的情況是不一樣的，我們會在往上走。像共享平臺，我們也在嘗試、也在研究�？傮w上來講，根據自己品牌的實際情況，結合到行業發展的趨勢，我們會和其他的品牌有所不同。
車評人：今天非常感謝沈總接受汽車之家對話，也希望汽車之家的網友能來W3展館看一下火熱上市的DS7這款產品。
嘉賓：正在上市的DS7，謝謝！
加載中
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