北京車展對話：比亞迪銷售總經理趙長江

　　 [汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們也對話了比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江先生。

『比亞迪汽車銷售有限公司總經理-趙長江先生（右）』

　　車評人：今天非常感謝趙總接受汽車之家的對話。

　　這次車展我們看到比亞迪的展臺備受關注，尤其是國際廠商也會來我們的展臺看全新一代的產品。

　　請趙總前面簡單給我們介紹一下，比亞迪北京車展這次的整個參展的情況。

　　嘉賓：老師你好。

　　這次車展，比亞迪以“新智造·馭未來”這樣一個主題來進行整個的展示。比亞迪是在四個新的理念下面，進行整個的展位布置，我們叫做“新科技、新智聯、新設計、新未來”。所以在本次車展，比亞迪帶來旗下多款重磅級產品里，其中包括了全球首次亮相的秦Pro，它是一款全新中級車。我們會公布全新一代唐預售的價格以及預售的政策，這款車用戶非常期待。

　　我們還有一款最新的比亞迪概念車，我們叫做E-SEED，這款車應該是樹立了整個全球EV領域的標桿。同時我們全新的智能網聯的科技，我們叫做DiLink系統，它的這種智能、互聯、交互，會搭載在我們全新一代唐以及接下來所有的產品之上。

　　這是我們第一次集比亞迪的旗艦產品、概念車參加北京車展，我們希望以這樣的一個新的形象、“新智造·馭未來”的主題，來呈現比亞迪產品魅力和品牌的魅力。

　　車評人：我們之前了解到，比亞迪在2018提出造車新時代的概念，您怎么理解2018造車新時代以及品牌發展戰略的一些事情呢？

　　嘉賓：造車新時代，是比亞迪在2017年下半年提出的一個戰略。我們以國際化、電動化、智能網聯為支撐。在造車新時代戰略下面，我們有國際化的團隊，您也看到了宋MAX的高顏值，是基于國際理念與中國的文化的碰撞打造出來的這種設計語言，應該是讓用戶眼前一亮。

　　第二就是國際化帶來的全球的供應商體系，全球供應商體系將為比亞迪的產品力以及整個的品質保障提升到一個新的高度。再一個我們依托于全球的供應商體系和國際化的團隊帶來的整個的國際化的造車標準，這種體系，這也是比亞迪國際化戰略里面非常重要的一環。

　　除了產品、團隊、體系、供應鏈之外，比亞迪還有一個就是我們的全球市場化，您可能也知道，比亞迪已經布局和覆蓋50多個國家和200多個城市和地區的新能源市場。

　　在純電動公共交通領域，大家看到比亞迪新能源車進入到韓國的市場、日本的市場、美洲的市場等等全球的市場。所以比亞迪的國際化的戰略是有全球的市場格局，應該呼應我們國際的品牌形象，樹立一個新的高度。

　　第二就是我們的電動化，比亞迪作為新能源汽車引領者，我們在DM領域，是這個行業里面技術的標桿。電動化的戰略，是比亞迪進入到汽車產業的一個核心的競爭力，我們在DM領域，我們在EV領域，掌握電池、電控核心技術，同時我們會發布一個新的平臺叫做e平臺，e平臺是比亞迪在純電動車領域推出的自主創新、高度集成、超凡性能的全新平臺，在技術上具有門檻高、難度大的特點。簡單的說，“e平臺”就是33111。兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。

　　在EV領域，比亞迪推出的一系列產品，都是低能耗、高安全性的產品。我們也是連續三年全球新能源汽車的冠軍，連續四年中國汽車市場新能源汽車銷售冠軍，這個引領者的地位進一步夯實，也讓我們電動化的戰略能夠進一步向前，更快向前發展，滿足更多的用戶的需求。

　　第三就是智能網聯，汽車已經變成了一個智能的終端，第三個生活空間或者會客室。對于比亞迪來講，我們打造DiLink智慧生態系統，是比亞迪依托于我們擁有的IT精英的儲備。 DiLink智能生態系統，寄托于云平臺的這種服務，打通客戶用車的體驗的極致，包括智能遠程控制、智能交互。第二就是我們的開創性研發了比亞迪的智能手環，我們依托于智能AI的技術，怎么樣去跟車和人之間進行交互，那么在這個手環里面，也會有比亞迪這樣一個DiLink智慧生態系統的一些故事、一些用戶的新的體驗。

　　DiLink系統里的Dpad，是可以自動匹配UI使用場景。例如某個UI是只有豎屏的狀態，比亞迪的用戶只要通過語音來喚起某一個軟件，就可以自動識別橫向和豎向的UI界面，并自動旋轉。同時DiLink是一個開放的系統，將在自動駕駛這個領域創造新高度，還有云服務Dcloud，這也是基于一個賬號，一個云端來打通用戶和車機的結合，以及車的智能控制。

　　所以智能網聯、電動化、國際化來支撐整個比亞迪的造車新時代。以用戶需求、以產業發展、以綠色交通方式的開創者為我們的定位，去滿足人民對美好生活的向往，是我們的愿景，所以我們依托于造車新時代，來推出這樣一些富有價值、富有行業發展的戰略。

　　車評人：您剛才提到了2018造車新時代的這三個理念，確實在比亞迪現在正在逐步實施，而且也有了一些成效的。您提到了新能源車，在銷量排行里面排名第一的，但是剛才我們聊到了宋MAX，這在細分的MAX好像不是特別火的市場，也能點燃這個市場。比亞迪新能源戰略來講，未來是不是說比亞迪在傳統領域車的方面也要進行一些更多的布局，在這種傳統能源車的市場里面，畢竟它是一個很跑量的市場。

　　嘉賓：是，自去年9月25在北京水立方宋MAX上市以來，就一直熱銷，連續五個月實現了家用車的領導者的地位。它的推出，是讓我們比亞迪一定程度上回歸到傳統能源領域的領域中來。

　　那么我們能看到，比亞迪一直是堅持雙驅動的這種戰略，我們從燃油車和新能源汽車并重的發展。燃油車對于比亞迪來講，依然是具有非常重要的地位。我們以前開創過很多富有劃時代的一些產品和卓越的業績，那么燃油車的宋MAX，因為它是比亞迪造車新時代第一款產品，所以它的推出是富有比亞迪的造車方面具有非常大的意義。

　　燃油車是一個市場氛圍，新能源汽車是我們引領和發展的方向。所以兩個方向，我覺得比亞迪會同時去發力。

　　我們接下來推出這種全平臺的戰略，一款車有DM和燃油，對于產品的優化，平臺的技術共享，都會有非常大的突破以及對于產品的規模效益。

　　所以2017年宋MAX取得了巨大的成功，應該是奠定了比亞迪在這個級別里面的一個非常重要的地位，未來我們也會推出更多的燃油車的產品和新能源車的產品，讓我們在戰略上面去實現更多的突破。

　　車評人：2018年的話，比亞迪在汽車新產品上，有沒有一些重要的規劃？在雙驅動的概念下。

　　嘉賓：2018年第一季度，我們開啟了元EV360的預售，4月17號宋MAX六座的星級上市，讓幸福多一種選擇，這個產品也是進一步地夯實了我們在這個級別里面的家用車領導者的地位。

　　接下來我們有全新一代唐有新能源汽車版本和燃油車版本同時推出，今天會在北京車展正式開始全球預售。接下來還會有宋MAX DM、元EV360等迭代的新品。

　　我想2018年是比亞迪發展的一年，是造車新時代戰略下推出更多、更強的產品的關鍵一年。那么從產品推出到服務，在和消費者密切相關聯的一系列的出現方式等，我想比亞迪會打造一個生態，從購車到用車到換車到共享領域，比亞迪將全覆蓋，我們打造一個全價值鏈服務體系的生態。而用戶不單是可以體驗到好的產品，更重要的是可以體驗到比亞迪全新的價值的服務。

　　車評人：比亞迪現在有這種全新的發展戰略了，全新的車型也在陸續推出，接下來我們要看一下比亞迪的銷量，在2018年第一季度的銷售狀況是怎么樣的？對于全年的銷量有沒有一個很高的預估？以及在比亞迪有眾多新產品之后，我們的渠道是不是也有一些布局上的變化？

　　嘉賓：你這個問題問得非常好。

　　第一季度，比亞迪實現了11萬+的汽車銷量。從數量上來看，我們還不是特別優秀，但是從增長上來看，我們還是看到了非常大的增長。我們的新能源汽車實現了接近3萬臺的銷量，同比增長了227%的增長。那么燃油汽車我們實現了整個的21.8%的增長，這么快的增長依托于比亞迪造車新時代戰略下的全新產品，我們宋MAX 3月已經實現了15000+市場的銷量，環比增速達到45%。這個級別的產品，宋MAX已經實現了連續五個月銷售破萬，累計銷量達到了7萬+的水平。

　　所以我們看到在細分市場領域，我們一旦推出造車新時代的產品，就能夠大有作為，消費者也是非常認可比亞迪的這些產品。

　　新能源汽車領域，為什么有227%的高增長？我想這是比亞迪強大的產品能力，我們的DM技術，EV的全續航、低能耗、快速充電的技術整套，所以宋DM實現8次月銷冠軍，秦也是在轎車領域的PHEV實現了冠軍。我們在3月份上市了我們全新的ev產品，它的訂單也非�；穑�像我們秦EV450和宋EV400，非常火爆。

　　我們還能看到另外一款元EV360，比亞迪第一款十萬級別的純電動的SUV，它現在的預訂訂單非�；�，總體訂單接近萬臺，未來我們會把這些產品不斷推向市場，我想整個的Q2、Q3、Q4，比亞迪會在持續增長的道路上面不斷前行。

　　在這里非常感謝用戶朋友們對于比亞迪一如既往的支持，給比亞迪提出的很多真知灼見。我想我們重任在肩，我們不但要做好產品，要做好我們的服務，讓用戶體驗開創性達到一個新的高度。

　　另外一個問題是渠道的建設問題。比亞迪在今年啟動了渠道的升級戰略，我們提出了品牌向上、產品升級、渠道升級、服務體系升級。那么渠道的升級來講，比亞迪是一種多元的格局，我們會有新的銷售的中心，也會有城市品牌體驗中心，這種數字化門店，這種以用戶體驗、場景化的空間來跟車進行交互。讓用戶去感覺到，車是一種生活的伴侶，也是移動的空間、智能的空間，在這一塊，比亞迪也會進行全面的升級。同時我們也在渠道的下沉的戰略里面，也會大力推進，我們會讓四五六線城市有更多的比亞迪的專營店，去服務我們這類的市場。

　　從全鏈條來看都會有新的升級，讓我們依托于產品的數字化，技術、展廳、體驗中心實現數字化來支撐，包括我們AI的展廳，我想也是我們在渠道變革上面很重要的一個環節，也是給用戶帶來更便捷、更強的體驗，是我們要堅持的渠道戰略。

　　車評人：能讓更多的用戶更好體驗到、更多渠道體驗到我們的產品。那今年可能是一個特殊的年份，改革開放四十周年，比亞迪又是在深圳，是一個很有代表性的中國品牌，在這樣一個特殊的歷史時期，比亞迪會有什么動作嗎？從您個人角度看，怎么來看未來兩到三年汽車行業的變化的？

　　嘉賓：中國已經變得越來越強大，依托于改革開放的這種政策、改革開放的國家的戰略，深圳作為改革開放的橋頭堡，比亞迪在這樣一個具有國際視野、全球資源、國際人才的改革開放的前沿，應該是深深地感受到了國家戰略帶給企業的非常大的發展的機遇。所以企業的發展是離不開國家的戰略，在改革開放大好的形勢下，比亞迪將一如既往堅持這種國家戰略，讓新能源汽車成為中國汽車由大到強的發展的必由之路的重要的一個品牌。

　　另外我們能看到，中國的汽車市場已經是全球最大的汽車市場，我們擁有全球的創新技術研發體系和全球市場，例如我們在智能網聯、電動化方面。我非�？春弥袊�汽車的發展，尤其中國品牌的集體崛起。我想中國汽車的精進，必將會引領下一個國際的汽車市場競爭。

　　比亞迪這一次北京車展的主題是“新智造·馭未來”，我想這個智不是普通的智，是智慧的智、是智能的智；這個新是新時代的新，是新能源的新。我想比亞迪也會在國家的戰略下面，更快響應產業報國的這一份決心。我們以技術創新滿足人民對美好生活向往的愿景，將會在比亞迪接下來的這些產品和服務當中，很好地去體現出來。

　　車評人：今天非常感謝趙總接受汽車之家的對話，希望網友們能夠更多來E3展館關注比亞迪新的車型和新的戰略的發布情況。

　　嘉賓：比亞迪將一如既往推出用戶期待的產品，同時去提供非常極致的用戶體驗，我們不斷地去夯實我們的基礎工作，去實現我們比亞迪的新的造車時代的戰略。在此也感謝汽車之家的用戶朋友們，對于比亞迪汽車的支持和很多良好的建議，我們不忘初心，砥礪前行，非常感謝大家！