2018北京車展：對話捷豹路虎董事Kirner

　　[汽車之家 人物對話]  在2018北京車展上，我們針對捷豹路虎全球企業及戰略執行董事Hanno Kirner進行了對話，以下為對話實錄。

　　問：能否介紹一下SV品牌，它的品牌價值是什么？ SV品牌中包括SVA、SVR、SVX，它們分別代表什么？

　　Hanno Kirner： SV品牌是捷豹路虎旗下的豪華高性能子品牌， 希望能夠通過推出SV品牌的系列車型來可以滿足我們消費者們對于個性化座駕最為殷切的需求。 SV品牌的存在是為了讓捷豹路虎的車型變得更特別。 對于SV品牌而言，它傳承著捷豹與路虎品牌各自最為突出的核心特質，并通過SV專屬的設計與工程技術將它們不斷放大。 SV品牌有三個最重要的維度。 分別是SVA、 SVR和SVX。 SVAutobiography， 是SV品牌對于豪華的極致追求，這一類車型往往非常優雅， 擁有特別定制的座椅、后排桌面以及精致化的細節定制， 就像長軸距的攬勝SVAutobiography車型； SVR則是對于性能與運動性的極致追求，他們為速度而生； 而SVX是對于全地形能力的極致追求，比如高達900毫米的涉水能力對于這一類車型而言是必須達到的標準。

　　今天展出的這臺路虎·攬勝SV Coupe， 它展現出的是就是SV品牌最為核心的價值。 它擁有攬勝家族的豪華特質與強悍的越野性能， 并以SV的方式將它們帶到了新的境界。 無論是外觀配色還是材質選擇，消費者都可以通過SV中心進行個性化的專屬定制。同時，它擁有非常強大的性能表現， 5.0升的V8機械增壓發動機， 讓它從靜止到100公里/小時的加速時間僅需要5.3秒。 同樣SV品牌的另外一個亮點在于專屬的個性化定制服務，在目前訂購路虎·攬勝SV Coupe的客戶中， 有一位英國的車主，在原有售價的基礎上另外又花了8萬英鎊來做個性化定制。

　　問：剛才說到SV Coupé這個車型， SV Coupé的車主人群是怎樣一群人？ 提到路虎攬勝， 更多的時候我們會覺得，這是一臺強調后排乘坐的豪華座駕， 所以為何在一臺全尺寸的SUV上采用了雙門設計，這樣的設計初衷是什么？

　　Hanno Kirner： 沒錯作為一臺路虎攬勝而言，確實是一臺強調后排乘坐的舒適座駕，但對于路虎·攬勝SV Coupé而言， 它是一臺更為注重駕駛的車型。 它為客戶帶來很多SV品牌專屬的個性化定制服務，盡顯攬勝家族的豪華本質。我們希望關注的是駕駛者， 為他們提供更動感的駕駛體驗。 它基于標準軸距的攬勝車身進行打造， 希望可以帶來更好的運動性能。 至于受眾人群，其中也不乏可能已經有了一臺路虎· 攬勝的車主，但由于這臺路虎· 攬勝SV Coupé可以提供的專屬個性化定制， 又是全球限量，也可能成為他再次購入作為收藏的理由。

　　問： 在捷豹路虎的歷史上不乏一些極具個性的車型產品， 就像攬勝極光雙門敞篷版的車型。那在今后， 這一類具有個性化的車型到底是由捷豹或路虎品牌來生產呢？ 還是會由SV品牌來生產？

　　Hanno Kirner： 對于一些具有個性的車型而言，我們會具體更具它的屬性來衡量。 SV品牌推出的車型更偏向于基于之前提到的豪華、運動以及全地形這三個維度， 也更富有個性定制化的特征。 車型的生產數量也是考量的標準，如果要考慮它的專屬度，例如收藏級別的限量版車型， 也包括一些特殊的車輛或者為某個客戶專屬打造的這類車型，這些車型我們肯定會利用SV的技術中心來進行手工打造。 但是如果要進行全球化的量產， 那還是會通過捷豹或路虎品牌來推出，也會在捷豹路虎原有的生產線上進行生產。SV中心長期以來打造了大量的定制化的產品，比如之前007電影中的那些特殊車輛是由SV部門打造的。SV中心成立于2014年，座落于在英國考文垂牛津街。SV技術中心有著非常雄厚的技術實力，總共有700名全職工程師，他們可以進行針對不同性能需求打造不同類型的車輛。不論是本次車展展出的路虎·攬勝SV Coupé，還是捷豹XE Project 8車型等， 都是由他們在SV中心手工打造而成的。

　　問： SV品牌所謂的個性化定制與其他豪華品牌的個性定制服務相比，獨特在哪里？

　　Hanno Kirner： 對于競品我們不便于評價， 但是大部分子品牌可能只有一個側重點， 也許是性能。但對于 SV 這個子品牌而言，我們有三個最重要的維度。 分別是 SVA、 SVR 和 SVX。SVAutobiography，是 SV 品牌對于豪華的極致追求； SVR 則是對于性能與運動性的極致追求； 而 SVX 是對于全地形能力的極致追求。 所以相比于其他的子品牌而言， SV 品牌會以三種不同維度為消費者提供更多的選擇。 現在，很多消費者并非只擁有一臺車， SV 的系列產品可以滿足日常的不同需求。比如日常通勤，他們可以選擇 SVAutobiography；而在周末，他們可以選擇 SVR獲得更多駕駛樂趣；如果要去領略人跡罕至的美景，那他們可以選擇 SVX車型，去到更高更遠的地方。 同時， SV 品牌還會有更多個性化的定制服務，讓消費者可以真正地定制自己的專屬座駕。 值得一提的是目前 SV 品牌也已經開始涉足電動車型的項目中了， 大家都知道捷豹品牌很早就參與了 Formula E 的賽事， 在 2019 賽季中 Formula E 將會帶來E-Trophy 的墊賽。而賽事用車正是SV技術中心基于捷豹的豪華純電轎跑SUV I-PACE打造的 20 臺賽車，而我們比較熟悉的捷豹松下車隊的簽約車手董何斌也投入了大量的時間精力參與了這 20 臺賽車的開發工作。

　　問：這次發布攬勝SV Coupé，全球有多少訂單？中國消費者占多少？關于未來中國市場的規劃， SV部門是否有更多新車型引入到中國市場？

　　Hanno Kirner： 本次北京車展是我們首次在亞洲展出路虎·攬勝SV Coupé， 也由現在正式開啟中國市場的預定。 全球市場而言， 這臺車的訂單已經占到了限量數量的一大半，還有很多車主在有一個很長的等待名單中，目前看來這臺車的預定情況是非常好的。關于中國市場，今年稍晚的時候我們將正式公布它在中國的售價， 也預計將于年底正式到店， 我們相信中國市場有非常多理解奢華、熱愛汽車的消費者，他們也存在非常強烈的定制化需求，所以我們對它在中國市場的表現是有信心的。

　　關于SV品牌在中國市場的部署， 目前我們在中國有22家SV品牌授權的SV中心， 負責眾多市場SV系列車型的銷售。目前在售車型包括路虎· 攬勝巔峰創世加長版（ SVAutobiography ）、路虎攬勝運動版SVR、捷豹F-TYPE SVR以及今天首秀亞洲的路虎·攬勝SV Coupé。我們在現有的經銷商網絡中進行挑選， 幫助更多優質的經銷商建立SV中心。同時對于SV中心的工作人員進行大量產品的培訓， 這些經過專業培訓的SV品牌顧問將會為客戶提供專業的咨詢以及相關的服務支持。 中國市場一直以來是捷豹路虎非常重視的市場，我們發現中國的消費者對于個性定制化產品有著旺盛的需求， 我們也非常樂意把更多的SV品牌產品帶到中國市場來。在這里跟大家分享一個小秘密，在今年年底我們還會引進一款新的SV品牌車型，至于是哪個車型我就不能多說了， 相信大家也能夠猜到。

　　問：現在其他豪華品牌的高性能子品牌， 比如像奔馳的AMG、寶馬的M，他們不僅推出整車， 也還會為客戶提供套件系列， 降低了消費者接觸性能的品牌的門檻。 那SV品牌是否也有這樣的計劃？

　　Hanno Kirner： 目前階段，我們首先會把重心會放在SV品牌的品牌打造上。其實對于捷豹路虎而言，我們也有性能方面的套件提供給消費者， 無論是捷豹還是路虎品牌的車型都有一個叫R-Dynamic的系列。這個系列車型擁有強調性能的外觀與內飾套件，而這個套件正是由SV品牌的工程師與設計師開發的， 雖然SV品牌現階段的重點關注在品牌的打造上，但是開發套件也是SV技術中心的工程師們平時工作的一部分，他們會利用SV品牌從賽車運動中汲取的經驗融入到整車與套件的設計與開發上。

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