北京車展對話：海馬汽車總經理劉海權

　　[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們也對話了海馬汽車銷售公司總經理劉海權。

『海馬汽車銷售公司總經理劉海權（右）』

　　海馬汽車始終堅持在技術創新中不斷進取，也因此在市場中受到用戶的認可和歡迎。本屆北京車展，海馬汽車以“創·鑒未來”為主題，展示了技術實力及未來發展方向，海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權先生接受汽車之家對話時，和網友進行了深度交流。

　　車評人：北京車展海馬汽車參展主題是什么？具體帶來了哪些車型？給我們介紹一下。

　　劉海權：本次海馬參展主題是“創·鑒未來”，“創”是創造發展新動能，“鑒”見證海馬新時代。

　　海馬本次車展一共有8款產品，其中一個二代海馬S5，同時還有全新旗艦車型SG00，SG00運動版，還有基于二代海馬S5平臺打造的純電動海馬E5；�？谝灿兴目钴囆�，五座多功能家轎福美來F5，七座多功能家轎福美來F7，還有電動車福美來E7，同時還有新一代七座多功能家轎VF00，整車產品共8款。還帶來了海馬混合動力模塊，1.2TGDI和1.6TGDI兩款渦輪增壓發動機，以及7DCT濕式雙離合變速器。歡迎各位網友去E208海馬展臺，感受更加時尚、更加活力，科技感也更強的展臺氛圍。

　　車評人：我們看到二代海馬S5有很大的突破，給我們詳細介紹一下。

　　劉海權：二代海馬S5無論從造型到整體品質是有明顯提升的。因為二代海馬S5我們聘請了全球知名設計公司是意大利LD’A公司做造型，由LD’A公司首席設計師盧奇先生親自操刀設計的。這款產品從設計理念來講是“活力”二字，活力簡單地解釋是四個詞八個字：“強健、運動、時尚、性感”。所以大家看到二代海馬S5造型方面有讓人眼前一亮的感覺，顏值方面更符合年輕人的主流審美造型。

　　除了造型以外，這個車也做了從品質到智能的升級，智能網聯配置上更加豐富，以及我們的moofun移動互聯人車生態系統，同時還有年輕人比較喜歡的大天窗，能夠滿足年輕群體的整體需求。

　　同時，值得一提的是二代海馬S5在現款海馬S5的1.5T、1.6L動力基礎上，將新增1.2TGDI和1.6TGDI渦輪增壓發動機，搭載1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.6TGDI+6AT共搭載七種動力總成，動力選擇更加豐富，為消費者帶來超強的動力和更適合自己的多種動力選擇。如果年輕朋友喜歡動力更加強勁，加速更快，我推薦選擇1.6TGDI+6AT的動力總成，我相信這樣一個動力組成的組合一定能滿足更多的消費者對車輛性能的需求。

　　車評人：您很詳細介紹了二代海馬S5，我相信無論是現款S5還是二代海馬S5，面臨市場競爭會越來越激烈，二代海馬S5如何保持競爭優勢？

　　劉海權：第一個，從競爭的優勢來講，還是從外觀顏值方面，顏值方面還是很高的。

　　第二個，從技術升級、品質升級，完全符合主流SUV具備的各種條件，剛才我也基本上談到了。

　　第三個，從性價比非常不錯的，因為整體的價格區間基本上是8到10萬，在這個細分市場里我覺得海馬S5性價比還是比較突出的。

　　我們的客戶群體就是85后、90后，因為前面幾點原因，會更契合年輕客戶群體的購買力。

　　車評人：我們有兩個關于動力的問題，我們注意到來自奧地利AVL的技術總監也來到了現場，對于海馬汽車對于P2模塊的技術分享，海馬對動力總成戰略有哪些部署？

　　劉海權：海馬是分成三條線：

　　第一條線，是傳統的動力。

　　第二條線，我們在部署混合動力。混合動力AVL的總工程師也到達了現場，對P2模塊也進行了講解。這個模塊能夠匹配海馬的SUV產品、海馬的MPV產品，海馬的轎車。這個混合動力模塊搭載在二代海馬S5上，可實現百公里油耗是5.4升，百公里加速可以達到7.8秒。

　　第三條線，對于純電動，我們也在做這些方面的工作。首先海馬正在研發自己電動車的平臺，這個平臺可以涵蓋A0級的轎車，也可以涵蓋A級的車型，同時對A級的SUV也會實現。而在這個平臺的基礎上，現在海馬在研發電動車的技術，包括電池、電機和電控。剛剛談到動力總成，海馬并不是完全自己做，通過和全球頂尖的研發機構、設計機構進行聯合開發，混合動力也是和奧地利AVL公司在合作。所以海馬有更加開放的心態，更加前瞻的方向去把握汽車動力總成的發展趨勢。

　　車評人：再想問問關于國家油耗排放法規越發嚴格的前提下，海馬有什么新的部署？

　　劉海權：十幾年前海馬汽車就開始了新能源技術的思考和研發，是最早啟動新能源汽車技術研發的中國品牌汽車制造商之一。

　　目前已經有500余人的新能源專業研發團隊，擁有完善的新能源供應鏈體系，承擔了國家863計劃“純電動汽車制造關鍵技術研究及整車開發”項目，特別是海馬@3還被譽為中原汽車產業新能源“第一轎”。

　　在產品規劃方面，海馬新能源目前有4款純電動汽車產品，A00級純電動轎車海馬愛尚EV，A級純電動三廂轎車海馬@3，純電動MPV普力馬EV以及純電動物流車海馬榮達EV。未來兩年，海馬汽車還將向市場推出插電式混合動力、續航里程達到450km的電動汽車。

　　當前汽車行業里對于海馬在傳統動力上的技術成就和積淀已經有了共識，而在新能源領域我們也要做技術海馬，海馬在新能源領域的部署并不僅僅局限于純電動領域，還會通過與科力遠等公司的戰略合作，研發混動車型。

　　車評人：還有最后一個問題，今年我們知道是海馬汽車30周年，站在而立的當下，海馬汽車對于未來的產品規劃和目標分別是什么？

　　劉海權：今年是海馬汽車成立三十年，是“十三五”承上啟下的一年，是品類戰略推進的關鍵年。今年成敗，直接關系到企業的生存與發展，關系到“十三五”的目標能否實現。從當前的發展來看，2017年是觸底、2018年是恢復性反彈、2019年應該是爆發式增長，所以希望今年在銷量層面能夠有所突破，銷量翻番。在此目標之下，今年海馬將持續擴建生產基地著重做好整車研發中心和動力總成中心建設；推進戰略產品的研發節點；實現二代海馬S5量產；完成新電動平臺研發。

　　2018年，海馬將會有續航300km的電動車投放市場；明年上半年，全新旗艦產品SG00、插電式混合動力、續航450km的電動車都會陸續投放市場；到“十三五”末的2020年，深混產品和全新結構的長續航智能網聯電動車也會投放市場；到了“十四五”開端的2021年，長續航智能網聯電動SUV會投放到市場；2022年，L3自動駕駛投放市場；到“十四五”末的2025年，海馬將會徹底淘汰純內燃機產品。

　　 技術是海馬汽車的根基，海馬將通過整車、動力總成、三電技術、智能網聯等關鍵能力的建設，打造模塊化整車、可變電動平臺、高效混合動力總成、自動駕駛、網聯汽車和高新三電六大創新型標志性技術平臺。另外，銷售目標也非常明確。十三五末，海馬汽車將實現總銷量65萬輛，總收入500億元。

　　車評人：非常感謝劉總接受我們的對話，祝海馬汽車越來越好，謝謝劉總。

　　劉海權：再見。