北京車展對話：江鈴銷售常務副總劉繼升

2018北京車展汽車之家領導對話

　　[汽車之家 人物對話] 在2018北京車展上，我們也對話了江鈴汽車銷售有限公司常務副總經理劉繼升。

『江鈴汽車銷售有限公司常務副總經理劉繼升（右）』

　　車評人：特別感謝劉總接受我們對話，能給我們介紹一下今年江鈴品牌在北京車展的參展陣容和展臺特色有哪些嗎？ 

　　劉繼升：OK，今年江鈴其實很重視北京車展的，所以我們布了兩個展臺，一個是乘用車、一個是商用車。在乘用車上，今天發布了是3款新的改裝車。

　　第一臺是福特撼路者的麥哲倫紀念版改裝車。499年前麥哲倫環球航海旅行探索了新的世界。。過去兩年我們發現很多福特撼路者的車主也都是充滿好奇的一群人，希望開著我們的車去征服各種不同的地形。所以我們覺得這個主題還蠻貼近的，所以這次做了麥哲倫紀念版，引進了澳洲ARB的套件，在國際都是數一數二的套件廠，然后把車身做抬高，底盤也做了盔甲，避震也做了強化，包括大燈也做了改裝。

　　另外，把麥哲倫的航海地圖、羅盤做成車身貼紙，包括內飾也采用復古元素。這是非常漂亮的一款車，有人說是向麥哲倫致敬，其實更是想向車主致敬。

　　第二臺車是上市了域虎，這是一臺高端的皮卡，用這款車享受皮卡車兼顧工作跟休閑，是為了讓大家更方便走出去。這一次做了的改裝版本叫做狩獵者，一樣把車身拉高避震去做強化，坐起來更舒服，同樣前座裝了腳盤可以大幅增加救援能力，以及為了讓它續航力更強還增添了另外一個油箱，這是第二臺。

　　第三臺車，剛剛上來之前一大堆人圍著展臺去觀看的就是福特途睿歐行政版，福特途睿歐自2016年上市以來有很多的好評�？墒且恢庇幸恍┞曇粲X得內裝的部分是不是可以做得更好？可不可以真的達成所謂乘用車消費者所在乎的豪華。

　　我們聽進來這樣的意見，所以在過去幾個月時間不斷地調集所有的資源、最好的設計師、最好的工程團隊來打造一臺在內裝有完全不一樣設計的車，其實就是我們今天的這一臺。包括天頂的設計，并把吧臺搬進來，包括有全車WiFi的覆蓋、包括背托加冷、加熱的功能，然后把空氣清新劑搬進去，直接把頭等艙椅子搬進來，基本上可以在車內實現躺平、旋轉、按摩等功能。我個人對這臺車很有信心，也有非常多的媒體、消費者對它也有很大的好評。這是在乘用車的部分。

　　在商用車部分，今年發布了凱銳重載，搭配康明斯發動機，我們同時也公布了凱銳電動輕卡。另外，江鈴此次還帶來了江鈴福特輕客家族中的福特全順系列和江鈴特順，大家可以去江鈴展臺看看，江鈴希望通過這個新輕客品牌，帶給消費者更豐富、更全面的購車選擇。我們一直在說江鈴福特輕客家族，總有一款適合您，就是因為這個輕客家族里有不同的軸距、不同的頂高、不同的動力總成、不同的物流車或是客運車……幾十種的車型組成，江鈴希望這個輕客家族能夠像航母艦隊一樣，對輕客市場的需求形成全面的覆蓋。接下來，江鈴還會推出福特新全順自動擋房車，現在市場上的房車還是以手動擋或是AMT擋為主，真正的自動擋房車還沒有，所以我相信，我們的自動擋房車推出市場后會非常受消費者喜愛的。今天對我們來講是非常忙碌的一天，其實也宣示2018對我們會是非常重要的一年。

　　車評人：您剛才說的福特途睿歐是叫行政版是嗎？那定制版的車型到時候會只是停留于效果很棒的展車，還是說以后會定制化或者改裝的概念平民化一點？我相信您改裝的那臺應該是不便宜的。

　　劉繼升：今天公布了預售價399800元，當時很多人會覺得這價錢很誠意很好，事實上江鈴一直都是這樣子。

　　第一，我們不是要來北京車展做一臺概念車，事實是要做一臺可以回應消費者需求的車。所以這一臺在6月1號會正式開始販賣，同時除了今天的地中海藍之外還有其他的顏色可以挑選。還有四座的版本也會近期公布。我們是鐵了心把商乘并舉布局策略執行到位，我們要除了在商用車上面的成功之外，在乘用車也要得到消費者的青睞。

　　車評人：我比較好奇這種以特別版車型的存在，還是說會提供一種定制化的服務？可能還會像很多高端車一樣，座椅可以選擇不同的配車或者是其他功能之類的。

　　劉繼升：我們現在有這樣的想法，但是還沒有完全落實。這當然牽扯到第一個是所謂施工的時間。但是黃老師剛才提的是所有乘用車在走向高級、奢華，必不可缺的歷程。我相信中國有很多高端的消費者是愿意為他心目中的一臺等待的車付出金錢的，我們當然有責任想辦法去落實。

　　車評人：您剛才說到的這是一種高端的玩法是對的、是正確的，但我認為這更像是一種有深度的玩法。在國外是蠻好的平臺，會有更多人把它打造成一臺房車。房車其實在中國市場也是慢慢的發展起來，可能我們身邊接觸的不是特別多，但是在各種房車營地的相關設施等都培養起來了，您怎么看？

　　劉繼升：現在已經是越來越多了。

　　車評人：那我覺得福特途睿歐這款車是空間更大，它可以發揮更大的空間和更多的選擇。國內不像國外，我家有大型車庫放在家里慢慢搗鼓就好了，在國內比較難有這樣的條件，如果廠家能夠提供這樣的服務，我覺得花點時間給予用戶更多的玩法，根據深度定制一臺自己想象的車，我覺得這是一種挺大的創新。 

　　劉繼升：事實上，黃老師提示的剛好是我們正在要做的，而且不光是在福特途睿歐。我們認為一臺好的房車絕對不會只有一兩種模式滿足消費者，舉個例子來講我女兒喜歡hello kitty，她肯定希望房車里面貼滿hello kitty的圖片，但我兒子會覺得這太娘了。所以中國13億的消費者群體可能會有成千上百不同的需求，我們怎么滿足？其實我們希望把江鈴打造成一個平臺，讓所有的不同的改裝產業或者有一些只是設計師，他如果想出來好的點子，可以透過我們把它落實，這是一個想法。

　　第二個是針對所有的消費者開放定制化的流程。這個我們都還沒有落實，但是都在我們的計劃里面。

　　為什么今天在這里提了這三臺的改裝車？重要的就是認為江鈴的產品有足夠扎實的底盤設計，可以承載各種不同的變化。這也是我們跟別人最大的不一樣。

　　車評人：我覺得這可以打造成江鈴的特色。

　　劉繼升：是。

　　車評人：因為很多廠家都會做一些展示車出來，展示車對于用戶來說就是一張圖片沒有太多的實際價值。如果我是用戶覺得改裝很漂亮，這方案是我想要的，但是我買不到，那我只能去求助于改裝店。

　　劉繼升：是。

　　車評人：涉及到另外的問題是說改裝店的水平會比較差一點，這是很正常的事情。他們的技術實力和背后的經驗肯定沒有廠家那么高。如果是廠家能夠提供這一種接近于官方而不是某個經銷商，他們會更有信心，也是我覺得對于江鈴來說也是能夠在這方面做出有別于其他品牌的品牌特色吧。

　　劉繼升：黃老師對我們江鈴了解的非常非常深。事實上，我想雖然它是改裝車，但對我們來講我們賣出去就是江鈴這個品牌。是吧？

　　車評人：對。

　　劉繼升：包括我們也為了這樣成立了一個團隊專門做所有品牌的監測，我們跟我們的團隊講得很清楚，我們出去就是江鈴車。

　　車評人：我覺得這一方面硬派越野車能提供到改裝服務的品牌，長城也是硬派車起家的但沒有往這個方向走，就像350后面的改裝可以很多玩法，至少身高什么的可以去改。吉普有人玩這個，但畢竟還是貴一點，車好像是很好很帥，但是毛病會多一點，但江鈴是中國品牌質量也OK，說實話更接地氣一點。

　　劉繼升：太好了。

　　車評人：看下一個問題，您覺得SUV的發展好像增速沒有以前那么快了，那對于江鈴來說怎么看這一方面？有沒有一些新車型的計劃？銷量那樣子的。

　　劉繼升：SUV的增速沒有以前快其實是一個必然。

　　車評人：因為體量沒有那么大了。

　　劉繼升：對，整體沒有辦法永遠都是三位數的增長。我想隨著中國家庭越富足越加速的過程當中，SUV也好，皮卡也好都是非常細分的集聚。對我來講肯定有下一代產品的出現，而且要更快，這也是福特跟江鈴結合的美妙地方，我們希望把全世界好的福特產品加快地導入來中國市場。例如說猛禽現在已經開始在導入了。

　　一方面更快速地導入中國市場。一方面有中國這么大的銷售體量，更快速的來做所謂的國產化。這些動作就會讓我們的產品速度更迭可以加速。

　　車評人：能給我們介紹一下目前福特撼路者的銷售情況嗎？在中大型SUV市場，以前好像只有普拉多，但現在選擇更多了一點，最近多了途達還有剛剛上市的都算是中大型的體量，也是有比較硬派的。那對于福特撼路者來說怎么看這個競爭對手？

　　劉繼升：市場競爭永遠都會有更強的對手出現。福特撼路者本身的實力是好的，很多的車主三臺一起使用的時候，大多數會選擇福特撼路者。但也有自身的問題，例如說是在蒙古為什么會看不到網點。

　　福特撼路者再往上走第一是必須解決渠道的問題，這是我們目前正在做的。其實是希望通過在產品的推廣渠道，下一代產品爭取客戶或者跟目前福特的一些體系結合，能更快速地把網點打開，不管是往下沉或者是往上走，這是第一個。

　　第二個，當競爭對手不斷導入更多的配置的時候，我們也要做更多的事情。比如正常產品的更新換代，如果行不通進行改裝也是好的策略。我個人認為這個集聚會持續的擴大，我也認為福特撼路者會持續的擴大，重要的是和車主保持很親密的關系，持續不斷地聽他的聲音，持續把他想要的東西做出來，這是我對SUV的看法。

　　車評人：聽說福特途睿歐是有海外版的車型，跟中國版還不太一樣，能跟我們介紹一下有什么不一樣嗎？

　　劉繼升：事實上，大家之前在傳的海外版，現在在中國任何從外面帶進來的不會是最好的，而做出中國本土化適應的可能是更好的。今天我們的行政版就是本土的團隊去打造出來的。

　　車評人：我們這邊有自動檔車型了，我記得上次活動的時候您有說過。

　　劉繼升：是的。

　　車評人：這里還有一個問題是有沒有計劃引入海外版的車型？

　　劉繼升：如果消費者有需求會考慮。

　　車評人：小型一點的，例如像域虎差不多大小的，有沒有其他的車型？豐富一下產品線。

　　劉繼升：江鈴福特是合資企業，所以在產品的導入上需要跟團隊去做商量，產量當然是考量的地方。另外是剛才跟黃老師聊的，其實中國本土團隊的市場能力是非常好的。我們希望達到的是在海外資源讓我們看到很多不同的可能性，透過中國把它更落實，我想這是更好的結合。包括福特途睿歐、福特撼路者在不斷地探討未來會有沒有不同的配置？新能源車、插電的、汽油、柴油各種可能性，怎么樣讓這些配置在中國落地，隨著中國政策不斷的引導，到底哪一種是消費者最佳的選擇。

　　我們希望江鈴福特跟福特一樣可以提供不同的選擇給消費者，然后讓消費者來選擇，我想這是我們持續要做的。

　　車評人：新能源這一塊江鈴有什么想法？

　　劉繼升：事實上，我們現在走得還蠻激進的，內部有非常大的資源傾斜到新能源車。希望我們的技術準備到位，需要的時候就上。就像今天的凱銳電動一樣，當幾個戰略客戶有需求我們就推出來。

　　車評人：現在好像新能源主要集中在乘用車方面，商用車方面還少一點。

　　劉繼升：商用車今年就推出了一臺凱銳EV。

　　車評人：也就只有你們了。

　　劉繼升：我不會說我們走得最快，在中國說你走得最快，可能有人在隔壁就正在開發這件事情，但是我想說的是市場上幾個同行的企業也覺得我們的速度和表現是可以的。

　　車評人：如果乘用車這一塊像福特撼路者無論大小的SUV就好了。

　　劉繼升：比較少。我想用傳統的有傳統的好處。

　　車評人：結合起來的話改裝玩法會更好一點。

　　劉繼升：如果考慮使用場景的話，三菱去找充電樁是相對困難的，如果你要在這里玩好幾天的話。

　　車評人：今天的對話到這兒。