北京車展對話：百得利集團總監李偉志

　　[汽車之家 人物對話]在2018北京車展上，我們對話了百得利集團客戶資源總監李偉志先生。以下為對話實錄。

　　車評人：感謝您百忙之中接受汽車之家的對話。我們知道，在德系豪華品牌銷售的經銷商集團中，百得利集團是咱們起步較早的經銷商集團之一，旗下匯集了包括保時捷、奔馳、奧迪、進口大眾等諸多德系豪華品牌，百得利集團在北京的西四環和亦莊有兩個大型4S店園區，那么能否請您向大家更加細致的介紹一下百得利集團，到底貴集團有哪些特色？

　　嘉賓：各位下午好，我是北京百得利集團汽車進出口集團有限公司的客戶資源部總監李偉志，非常榮幸能夠接受汽車之家的對話，也非常感謝網友們對百得利集團的關注和支持。

　　  我先簡單介紹一下百得利集團，百得利始創于1998年，是由德籍華人周小波先生投資經營，以汽車銷售與服務貿易為主體的集團型企業。董事長兼投資人周小波先生成長于德國，從小接受西方教育的同時也深受家庭對祖國文化的熏陶，所以在1996年回國創業，秉著“在中國建立國際水準的汽車4S店”的理想，投身于他非常熱愛的汽車行業，建立了具有西方先進管理理念與傳統中國文化相結合的汽車經銷集團。多年來一直專注德系豪華汽車品牌的經營，我們在2002年就建成了當時中國最大的進口奧迪4S店，2003年周總成功的將保時捷品牌引入中國市場。陸續建成百得利亦莊汽車園、海淀創新園，在北京、天津、杭州、成都、青島、濰坊多個城市擁有賓利、保時捷、奔馳、奧迪、進口大眾多家4S店的豪華汽車經銷商集團，業務延伸至汽車用品、金融租賃、信息科技等汽車周邊領域。

　　企業經營人是關鍵驅動因素之一。百得利堅持“事業心、堅持性、專業深和多樣化”的選拔人才理念。集團高級管理團隊中碩士及以上人員占到50%，中高層管理人員均在各自專業領域深耕10年以上，自2015年引入新科技信息化高級人才助力組織發展。店內營銷、技術、專業骨干均為行業內資深人員，并且公司每年均投入大量專項培訓培養費用，各業務模塊人員的專業培訓率為行業內前列。

　　以“服務感動客戶”為出發點，百得利在全集團建立“標桿、開明、創新、誠信、共贏”的價值觀并在實踐工作中真扎實做，堅信用服務贏得客戶。

　　  百得利集團目前在北京的兩個園區分別位于西四環五路居和亦莊經濟開發區，共有5家店，分別是保時捷、奧迪和奔馳，可以說這幾家店都是北京最有名氣的4S店，銷量和售后服務兩都在各自品牌領域擔任領頭羊的位置，百得利堅持奉行服務感動客戶的核心理念，不斷壯大的新老客戶給予了百得利發展壯大最有力的支持，在此也借助汽車之家這個全國最大的汽車專業媒體平臺，向各位百得利的新老車主道一聲感謝！

　　車評人：感謝李總對百得利集團非常詳實的介紹，能否了解一下過去2017年百得利集團的經營管理上取得哪些不俗的成績？

　　嘉賓：周總的”永爭第一”基因決定了企業文化和企業發展的基調，2017年百得利集團各個品牌斬獲多項榮譽。百得利海淀奔馳獲得了奔馳北京區銷售冠軍，百得利亦莊奧迪獲得2017年奧迪進口車全國銷量第一、北京區銷售冠軍，還在2017年奧迪年度最佳經銷商頒獎中榮獲銷售業績獎、最佳銷售總監獎、奧迪之星總決賽優勝市場營銷項目冠軍等；百得利海淀保時捷店同樣取得了北區銷售銷量第一的佳績�？梢哉f，我們在保時捷、奔馳、奧迪三個品牌銷售中全面領跑，能取得這樣的成績，一方面來自我們對服務精益求精的堅持，一方面來自廣大車主的信任和支持！

　　車評人：2017年還是碩果累累，近年來，移動互聯網、人工智能、大數據、數字化營銷等新興技術發展十分迅速，您怎么看待新技術對汽車經銷商發展的影響？有人說，現在的技術革新是顛覆傳統行業式的革新，您覺得汽車經銷商現有的商業模式有可能會被顛覆嗎？面對挑戰，汽車經銷商集團應該如何應對？

　　嘉賓：首先，我對新技術發展是持樂觀和積極態度，人工智能、大數據、和移動通信的發展會創造更大的商業價值，會培養更多的商業模式，從而形成新經濟模式，在這種模式下，新零售首當其沖，這對于我們來講，與其看成是挑戰，倒不如看成是新機會和方向。

　　著名的谷歌資深研究員吳軍博士，曾在《智能時代》一書中指出，所謂新產業模式并不是在一夜間顛覆現有行業而產生的，真正的所謂新產業模式一定是在現有產業+人工智能及大數據的應用下產生的。比如蘋果的創新仍然依托于手機產業，特斯拉的創意仍然依托于汽車產業。

　　百得利集團董事長周小波先生認為，經銷商下一個發展的風口在于對新經濟形勢的掌握，和對新零售模式的開拓和創新，近年來，隨著互聯網和計算機技術的發展，新零售模式在阿里巴巴、、亞馬遜、騰訊等企業的帶動下發展迅速，線上線下融合使消費者的消費體驗變得更加互動、更加便利、更加高效、更具性價比。作為傳統行業，大部分汽車經銷商還嚴重依賴于客戶線下體驗和線下消費，這就明顯與新技術、新零售的發展模式背道而馳。

　　 百得利集團從幾年前就開始接觸和嘗試應用新技術改變傳統經營模式。比如說我們在汽車經銷商領域率先采用SAP企業解決方案管理軟件，實現業務財務一體化，率先將企業管理模式與大數據、人工智能相結合。我們擁有自己的研發中心和技術團隊，在這方面的投資達億元之多，這在經銷商領域是不多見的，甚至是超前的。

　　2017年5月，百得利集團高管還參觀了華為北京會展中心，受到華為高管的高規格的接待，雙方就“車聯網”、“大數據”、“云技術”、“5G技術”等進行了深入的溝通和交流，百得利的創新思維和行動也被華為高層深深認可。

　　依托于我們較早對新零售模式有了前瞻性的理解，我們目前正在著力打造讓客戶值得信賴的智能服務平臺，包括大數據應用和人工智能管理，包括在客戶端層面，為客戶提供智能服務，大大增加了客戶在線上線下的互動積極性，節省了客戶在消費體驗環節中等待的時間。我們通過技術創新和線上線下融合體驗模式的推進，使得客戶消費體驗的滿意度得到加強，從而大大提升了企業的服務效能。

　　目前，我們在西四環五路居百得利汽車園區的奧迪4S店進行新零售模式的創新，力圖給客戶一個全新的體驗模式，客戶到店可以通過手機就實現線上線下融合式的體驗互動，從而在店端更加深入的感受產品和服務，離開店面之后，可以繼續通過線上服務平臺，延續自己的服務與體驗；如果客戶愿意，甚至可以足不出戶就完成很多自助式服務。這個創新項目得到了主機廠的大力支持，客戶對產品的體驗更加具有積極性，通過線上線下融合式互動，與客人的溝通也更加深入和高效。無紙化辦公的推行，使得客戶無須再大量填寫單據，復印單證，必須長時間在固定位置排隊辦理繁瑣的線下業務，同時也不需要再和客服人員反復溝通詢問和確認服務內容，可以做到流程透明，自助式服務；客戶變得積極主動，而不再是被動且無助的。我們將從依賴人做的服務向人工智能提供服務轉型，從依賴人的經驗服務向大數據精準服務轉型。我歡迎大家到百得利海淀奧迪店去親身體驗一下，也非常歡迎大家多給我們提寶貴意見。

　　  百得利董事長周小波先生一直倡導集團管理層深入學習成功的新零售企業經驗，包括亞馬遜、阿里、騰訊和小米的創新思維和商業模式，從經銷商自身業態出發，滿足新技術下，客戶的新需求和體驗，將新經濟趨勢、新零售思維注入到實際的工作和創新中，這恰恰與吳軍曾鳴等專家提倡的新產業模式觀點不謀而合�；�于此，我們面對新技術的變革，不但目標明確，而且充滿了信心。我們相信，經銷商的服務模式在這種創新下，會煥發出新的活力和動力。

　　車評人：那李總你作為百得利集團的高管，您也是汽車銷售領域的資深人士，你覺得今年北京車展的亮點在哪，哪些車型值得大家去關注？

　　嘉賓： 其實北京車展（包括上海車展）這么多年一路走來，作為國內規模最大、最專業的國際車展，一直在向社會傳達汽車生活發展變化的方向。今年的北京車展，更加集中地展現了未來出行方式的轉變，新能源、自動駕駛等等產品集中展示，同時豪華品牌SUV產品集中更新迭代，都是今年的明顯趨勢。

　　 本屆北京車展，有近20家新能源初創企業帶來了50多款全新的新能源車和概念車，占到了國產新能源品牌車型的半壁江山，而且這些車大部分在今年就要上市。但傳統汽車品牌在新能源、智能駕駛方面其實是具有技術優勢的，只不過市場需求沒到那一步，人家沒有大力推廣量產產品，一旦他們在這塊發力，新造車公司的產品或許占不到什么便宜；品牌、品控、操控、成本控制這些方面，傳統汽車公司更是遠遠優于新造車公司。

　　  另一個趨勢是，豪華品牌繼續在SUV方面發力，可以看出未來市場對于豪華品牌SUV的需求會持續旺盛。比如，這屆車展上，賓利會首發添越V8，奔馳會展出邁巴赫SUV概念車。更加接近市場的還有奧迪全新一代Q5L，同時大眾最新一代途銳、保時捷新卡宴也是各自品牌中非常有影響力的新產品，可以說，今年是豪華車品牌的SUV大年，帶給高端用戶的選擇也非常多，而我們集團銷售的產品中也正好也覆蓋了上述的幾個產品，所以對我們來講，今年的豪華車SUV的銷售場面將會很熱鬧，給消費者的選擇也會非常多。我也非常歡迎有興趣的朋友參觀完車展之后，來到百得利親身體驗試駕一下這些熱門SUV，一定會有不一樣的體驗。

　　車評人：謝謝您。

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