北京車展對話：海聯集團副總經理靳檁

李永建-1

2018年04月27日 20:04 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家人物對話] 在2018北京車展上，我們對話了海聯集團副總經理靳檁先生。以下為對話實錄。

　　車評人：歡迎您百忙之中接受汽車之家的對話，請您向大家簡單介紹一下貴公司的情況？

　　嘉賓：海聯慧豐投資管理集團有限公司成立于2015年，前身北京海聯力通經貿有限公司，至今已有21年的經營歷史。主營業務范圍涵蓋汽車銷售、汽車美容裝飾、汽車保險、二手車等，2015年經過資產整合，成立海聯慧豐投資管理集團有限公司。2017年總營業額18個億，員工800余人。多年來海聯一直熱衷于投資大眾品牌，包括一汽-大眾和上汽大眾；旗下直營加合資共8個4S店。多年來，秉承誠信立業，精益共贏的企業核心價值觀，以“引領汽車行業發展，支起員工創業空間”為企業愿景，為廣大一汽-大眾、上汽大眾的車主提供最為優質的服務。

　　2017年，集團公司總營業額18個億，同比2016年增長3個億。新車銷量方面，借助天津海聯世紀上汽大眾在2017多款新產品上市，海聯世紀在2017年同比增長20%，集團新車銷量也首次突破10000臺，達到10347臺，其中北京海聯力通一汽-大眾銷量達到近4000臺，按照一汽-大眾品牌單一展廳來說，在北京排名首位。

　　集團公司售后產值1.5個億，同比2016年提高7%，尤其是在保險兩次費改的大環境下，保險理賠業務逆勢同比增長8%，這與廣大客戶對我們的支持和信任是密不可分的。集團公司汽車保險續保量首次突破2萬單，達到2.1萬單，其中北京力通單獨續保8000單，成為京津地區汽車4S店續保業務的標桿企業。

　　比如北京海聯力通經貿有限公司，北京海聯力捷汽車銷售服務有限公司，北京上地四方汽車銷售服務有限公司，天津海聯力通汽車銷售服務有限公司，天津海聯世紀汽車銷售服務有限公司，河南省周口海聯力通汽車服務有限公司，天津博興亞泰汽車銷售服務有限公司，天津匯裕永達汽車銷售服務有限公司。

　　車評人：作為參加本屆北京車展經銷商集團，對于集團有什么特別的含義？

　　嘉賓：首先糾正一下您說的這個說法，是我們所經營的品牌的廠商是本次車展的參展商。當然，作為汽車品牌4S經銷商，無論是一汽-大眾還是上汽大眾，此次車展都拿出了最具實力的車型來參展。

　　比如，上汽大眾的A級主打車型朗逸，迎來了新的改款，自2008年第一款朗逸問世以來，朗逸家族征戰中國車市10年。此次，全新朗逸PLUS由內而外，讓人眼前一亮，可以用驚艷來形容都不過分。從長、寬、高上，完全可以媲美B級轎車，大眾最新的設計語言，融合中國美學的審美主張，整車外觀優雅、大氣、內飾高檔、實用，同時首次搭載1.5L自然吸氣發動機和最新優化的1.4T發動機，帶來更加強勁動力的同時，也更體現出環保和社會責任�；ˋ級車的價格，享受到B級車的駕駛體驗，相信購買全新朗逸PLUS，會感覺物有所值。

　　一汽-大眾第一款SUV產品探歌，搭載150馬力的1.4T發動機，最新的DQ381的7速雙離合濕式變速器，高配車型還配有4MOTION 全時四驅系統和博格華納第四代中央差速器，相信探歌將以新穎的外表，完美的操控、同級別最大的凈值空間、越野車的爆發力，吸引廣大一汽-大眾的粉絲，尤其是80、90后客戶群。

　　另外，MQB平臺的旗艦車型、一汽-大眾的顏值擔當全新C，使用了全新一代、代表著大眾未來趨勢的設計語言，融合了跑車的動感與轎車的優雅，將成為新一代轎跑車的標桿。

　　雖然此次車展上，上汽大眾、一汽-大眾給大家帶來的產品并不是車展的參展商中數量上最多的，但是我認為南北大眾的參展商中數量上最多的，但是我認為南北大眾的這幾款產品，足以讓人感覺到震撼，并能切身體會到大眾產品的不斷進化和升級。當然，有些將在2018年下半年上市的產品，此次車展我們還沒機會看到，比如一汽-大眾的第二款SUV，比如上汽大眾途觀L的PHEV版本等等，也希望廣大客戶、媒體隨時關注我們南北大眾、觀眾我們海聯集團的各店，我們不會讓大家失望。

　　車評人：隨著乘用車市場增速放緩，您覺得經銷商集團是否有新的盈利模式運用到2018年的競爭中提升盈利能力？

　　嘉賓：汽車市場的增速與國家的經濟形勢密不可分，我國未來汽車市場，我認為還將以一個較高的速度發展，畢竟我們目前的千人保有量還低于發達國家，我們還有很長的路要走。當然，目前為了配合城市發展的需要，有一些重點城市實行了限購，但同樣我們還有絕大多數的城市的汽車市場，都仍舊處于非常開放、非常有潛力和活躍的階段。

　　您說的對，競爭確實目前在加劇，這體現在品牌與品牌的競爭、同品牌的競爭、互聯網模式引入的競爭等等。但我認為，任何一種競爭，只要最終讓客戶得到更好的服務體驗、享受到增加優惠的價格、花同樣的錢，能夠買到性價比更高的產品。那么，這種競爭就是一種積極的，良性的競爭，是我們國家在社會主義現代化建設的進程中需要的競爭。因此，這種競爭從大局觀出發，我們不但不排斥，反而是非常歡迎的。并且，適者生存，我們要努力的去適應。通過提升自身的經營規模，把企業做大做強，提升客戶的消費體驗，降低客戶的流失率，并開發更多、性價比更高的服務產品，來保證海聯慧豐在激烈的競爭環境中不會掉隊，跟上市場、時代發展的步伐。服務提高了，客戶滿意了，規模更大了，盈利能力必然就會提高，檢驗服務型企業最為根本的標準，就是市場和客戶對你和你所競銷產品的認可，盈利與否，最終只是一個結果指標，而我們更為關注這個過程。

　　車評人：您認為未來汽車競銷商在現有的經營模式（新車銷售、二手車銷售、汽車租賃等）外，還有哪些新的模式可以采用？

　　嘉賓：這個問題，我從兩個方面回答您。一個方面是現有經營模式的創新。一個方面是其他的經營模式。

　　從現有經營模式的創新上，借助互聯網技術，未來的新車銷售、二手車銷售、汽車租賃，將更加依賴于互聯網技術、移動支付技術的創新，目前我們在一線城市，基本60%以上將更加信賴于互聯網技術、移動支付技術的創新。目前我們在一線城市，基本60%以上的客戶來源，都是來自于主流汽車媒體，35%以上的客戶來自于老客戶轉介紹。未來，這個比例還會變化。現在我們了解無論是新車、還是二手車，更多的都是通過移動網絡，也就是手機端。那么未來，廠家有可能開創自己的新車、二手車銷售平臺，也將有越來越多的經銷商集團開展線汽車租賃業務，豐富自己的產品線。

　　從全新經營模式上，我們更值得期待，一汽-大眾品牌在2018年的組織變革中，新成立了新能源事業部和未來項目事業部，立足于智能交通、移動互聯、車聯網等基本理念，將創造出讓我們覺得耳目一新的產品。在不遠的未來，汽車將不再是一個簡單的交通工具，汽車廠商、經銷商也不再是簡單的汽車制造和銷售商，而將立足于為人們出行提供解決方案。

　　那時，人、車、生活將更加的一體化，甚至密不可分，我們很幸運，能夠在這樣一個技術和人文文化高速進步的時代生活，有機會親自經歷人類基于汽車這個傳統的產品，進行的這一系列顛覆性的變革。