北京車展對話：博瑞祥云總經理郭瑋

　　車評人：郭總您好，非常感謝您接受汽車之家的對話，您先做一個簡單介紹。

　　嘉賓：我們是北京博瑞祥云汽車銷售服務有限公司，位于北五環京藏高速出京的那個收費站，也緊鄰奧林商圈，后面是奧林匹克森林公園，我們這個店是一汽大眾奧迪第一批的授權經銷商，成立于2000年，今年正好是第18年。在奧迪進入中國之后，我們一直是奧迪的特約維修站，也是奧迪原裝進口車的服務站，同時我們在參加全國的還有北京市的各種營銷大賽上，有多名員工獲獎，在奧迪品牌的"奧迪之星"的比賽，雙杯競賽的售后服務的比賽也是多次獲獎。

　　車評人：您簡單介紹一下本次車展中奧迪帶來了哪些車型？有什么亮點，跟中國消費者關系比較密切的。

　　嘉賓：奧迪這次在展臺上展示的是剛在4月8日三亞上市的全新A8L，在展臺上很多人都是非常關注這款車，在觀察每一個細節，這款車從科技含量上來是非常高的，奧迪把自己最先進的科技內容放在了這款全新A8L的車上，也是一款在同級別D級車的品牌里科技含量最高的一款車。同時還有一個Q5L在展示，這個會在下半年上市。

　　在展區還有非常搶眼的一臺車就是綠色的RS4，這款車性能非常好，我們博瑞祥云也是高性能的授權經銷商，可以銷售所有的奧迪的品牌的國產車型以及進口車型。 RS4是一款突破原來理念的車型，這個關注度也很高，在展柜上也有將近十名的客戶已經互相留了信息，也很關注，這個很快就會到店。

　　車評人：這款車已經上市了嗎？

　　嘉賓：我們是在管車訂單里已經在做了。

　　車評人：您目前店里銷售的比較好的車，買這些車的人群大概都是一些什么人？

　　嘉賓：現在從整個的群體里，國產車型像A3、Q3基本上是在我們店里，非常兩極分化，要么就是非常年輕的小兩口，要么是年齡非常大的老兩口，比較看重一是方便乘用，二是駕駛體驗，對于新上的Q5L會跟原款的Q5進行并行銷售，Q5的用戶人群更多的是上班群體，工薪層，以及一些退休的人員，退休的人員也有很多購買Q5和Q7，因為他們更多的是放松自己的心情，享受一下生活，會用來經常自駕游，A6L還是跟原來的基本群體差不多，教授、教師群體以及醫生醫師群體以及公務員群體，他們比較喜歡這款車，而且這款車比較穩重，從現在來說，也是比較成熟的車型，從價格上，從售后服務上，從維修項目上都是比較成熟的。

　　車評人：您回顧一下2017年店里的情況，再展望一下2018年的銷售目標。

　　嘉賓：2017年店里的銷售是2700臺，我們也在調整整體的節奏，之前大家在量上有更多的追求，現在我們追求的是質量，這個質量是有車的質量，本身從品牌來講已經提升了很多，更多的是要為購買車的客戶提供售后的更多的使用車輛方面質量的提升，在整個過程中我們在2017年進口車的銷量也是跟往年有一個大幅度的提升，進口車車型里，我們覺得非常經典的是那種越野的車型，像A4 all roard，A6 all roard，a6Avant車型也在逐步獲得用戶的喜愛，同時像Q7、A8這些傳統車型也是有更多的認可，從整體來講，我們在國產車和進口車之間，因為客戶群體確實不很一樣，在進口車的客戶群體里，更多的可能有一些有國外經歷的客戶，他們更多的體驗的是品質和生活，奧迪也是提供高品質車輛的品牌，同時作為國產車的群體也是一樣，他們更多的是在保養的過程中會需要更多的關懷、關注，所以從整體的這個角度來講，我們更多的是把2018年的目標定在和2017年是持平、稍有提升的狀態下，讓我們更多的能夠為客戶提供服務的狀態下，去穩步地提升我們的銷量。

　　車評人：近幾年國內市場上升最大的一部分車型是新能源車型，包括奧迪A6、Q7，您對于未來新能源市場的發展怎么看，包括奧迪新能源市場的布局。

　　嘉賓：奧迪很多年前就已經在投入很多的費用進行新能源車型的開發，最早幾年前上市的A3 e-tron也在市場上有很多的銷售，得到了很多客戶的認可，這次A6也是國產化，現在從總體來講客戶的認知程度還是在提升的狀態下，也有很多客戶來店里來問這款車型，提出試駕來看車，我們展柜上也有這款車型，大家也可以看到整體的車型。

　　對于新能源來說，它肯定是一個趨勢，尤其在展柜上，有很多全新的新能源品牌，而且大家也是在逐漸地把新能源和網聯、互聯進行有效地結合，在奧迪的角度來講，把新能源的研發也放在一個比較重要的位置上。

　　車評人：2017年豪華品牌同級別的競品在北京開了很多的店，也有新入駐的，您認為奧迪作為這樣一個資歷最老的豪華品牌，在北京這個市場會不會有一些新的變化？

　　嘉賓：因為奧迪進入北京實際上是非常早的，奧迪今年正好是進入中國30年，在整體的過程中銷量也是每年在攀升的，在北京也是一個特殊的市場，因為政府機關和各大院校還有各大企業都非常多，整體來講工作上的用戶也是比較多，從目前的銷售情況來說，我們跟這些大單位的員工業提供一些購車的服務。在競品里，整體來講有競爭才會有相互間的提升，作為奧迪我們今年也在推廣奧迪品牌車主俱樂部活動，昨天和今天也是有奧迪車主俱樂部的活動，比如抽俄羅斯世界杯的入場券，從奧迪的角度從人文關懷方面，更多地關注車主的生活，讓我們從店端到車到品牌整個要有一個溫暖服務的概念，暖人、暖車、暖心，從這個角度讓我們龐大的客戶群體得到奧迪品牌以及奧迪經銷商的關愛和售后服務的照顧。

　　車評人：您剛才也提到A6L汽車是目前賣的非常火爆的汽車，這款汽車在海外已經賣了，國內有沒有什么信息可以跟我們分享一下？

　　嘉賓：這個還沒有，有上市計劃應該是明年要做整體上市，但是前期還不是很清楚。

　　車評人：好的，我要問的就是這些。

　　嘉賓：作為我們，我是經銷商端，我們跟品牌是整體的結合，但是更多的是我們跟客戶之間的一種服務的關系，比如說我們博瑞祥云，我們是屬于祥龍博瑞集團，是北京為數不多的國有企業，是在北京市國資委下屬的祥龍資產下的企業，我們現在給客戶提供的車生活是一個車的產業鏈，我們有汽車銷售和維修、4S店還有驗車廠還有車輛的解體廠以及我們的機動車市場，整個產業鏈提供的服務全部是為我們集團擁有的客戶提供更好的服務，現在基本上50-60%的新車都是置換來的，因為搖號的指標越來越少了，在置換的過程中4S店端會根據客戶的質量進行置換，博瑞祥云每年置換奧迪車就要有差不多1600臺。

　　車評人：這個大概占您的多大比例？

　　嘉賓：現在基本占比高端品牌在50-60%左右，低端品牌稍微少一些，我們收過來的車，我們更多的是要用這種寬闊的平臺，讓客戶能夠在這個平臺上把他的車賣出更高的價格，這也是我們為客戶能夠提供的一個項目。

　　同時我們在整個售后維修保養這一條線上也是這樣的，因為新車更多的是要在質保期內，要在4S店端進行維修保養，我們這個集團依托于我們強大的售后技術服務團隊，在4月9日我們集團的魏工也獲得了汽車維修北京大工匠的稱號，歷時半年的比賽，雖然他現在60多歲了但是他的技能非常強，而且他有一種工匠精神，他這一輩子都在修車研究車，所以依托這種工匠精神，我們創立了"魏工養車"的品牌，這個在我們所有集團東西南北的園區里都會魏工養車的專車店是一個綜合修理廠，在5月1日國內的也會有魏工養車的專修店，讓維修保養期后的車輛也能去一個專業、誠信有質量保障的地方進行維修，也可以給我們所有現有車的客戶，把他們家用的車輛也可以開到我們這兒來做后續的保養。

　　車評人：我不是奧迪車主但是一樣能夠享受跟奧迪一樣的服務品質？

　　嘉賓：是的，所以從總體來講，我們集團是從整個車的生活上來說，讓北京的用車客戶以及我們祥龍國際的合資理念，去創行業最強，一步步去做，以銷量帶動售后的產業，以二手車推動整個的新車銷售，這是整個的鏈條，在這個鏈條里，所有里面工作的項目里面的內容都是為客戶服務，所以這個是我們競銷商端能夠為客戶提供更好的內容，我們也是依托品牌在發展過程中，我們是嚴格執行廠家品牌的服務流程，銷售流程以及廠家的戰略思想，建立我們的服務團隊，銷售團隊所有的人員體系。

　　車評人：好，非常感謝您今天接受我們的對話，謝謝。