汽車之家2017年度乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  新車質量一直是廣大消費者購買新車的重要參考因素，為了方便大家更為直觀的了解到各種新車的質量信息，在2014年底的時候，汽車之家曾進行了首期《汽車之家乘用車新車質量報告》的發布，引起了行業內的廣泛關注。在此之后，我們又先后發布了2015年度、2016年度的《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章。如今，最新一期的《汽車之家乘用車新車質量報告》即將出爐，那么，在2017年中有哪些品牌獲得了不錯的質量評價呢？具體各級別和車系會有怎樣的表現？今天，我們首先為大家帶來的是各品牌的質量表現排行，一起來看。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章所采用的最新質量評價體系、調研方案、采用的指標、閱讀方式和評估標準。

　　★ 汽車之家質量評價體系介紹：

　　汽車之家質量評價是基于來自真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析定評汽車質量情況的產品。當然，很多網友還會關心一輛車開上幾年之后的質量表現。對此，我們也會針對3-5年的“舊車”進行可靠性調查，具體的報告大家敬請期待。

　　汽車之家質量評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在收集調研樣本、建立健全樣本審核機制、核心數據計算等各個方面，汽車之家質量評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。

　　說明：2017年新車質量報告將汽車之家獨有的認證車主體系融入到算法之中，使得計算模型升級。

　　★ 調研方案/樣本介紹

　　我們的調查對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的2-12個月內曾購買過汽車。從樣本來看，此次我們共收到了27169個有效樣本。

　　★ 指標體系

　　我們將車輛問題分為了9個大類，超過200個二級指標逐一展示給消費者進行確認，同時在二級指標下還會有進一步的具體故障點可供選擇。通過細致的指標設定，能夠將網友的問題真實還原。

　　★ 閱讀說明：評估標準采用行業通用的PPH方式進行

　　為了評估某個具體車系的質量水平，我們采用了行業通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。這一數值表示每百輛車中出現故障的數量，如某個車系的PPH為200，這一數值表示平均每百輛車所出現的故障數為200個。報告中出現的得分排名統計，均針對樣本量大于或等于30的品牌/廠商進行，未達最小統計量的品牌/廠商不參與橫向比較，得分不展出。

　　計算方式：新車百車故障數=對應車系故障總數÷所有參與評價的人數總和×100，分數越低代表該品牌/廠商的產品故障數越低，質量越好；分數越高代表該品牌/廠商的產品故障數越高。

　　注：下面涉及的具體表現排名，我們僅展示行業平均線之上的品牌

　　● 行業總體新車質量表現

　　2017年度行業新車車輛總體質量表現的PPH得分為288，2016年該項數據得分為289，可以看出2017年行業總體新車質量表現相比往年又有了一定的提升。同時，細分到品牌性質來看，海外品牌進口新車的總體質量表現最好，海外品牌國產新車次之，中國品牌總體質量表現低于行業總體質量表現，排在第三位。

　　● 中國品牌新車質量表現排行

　　● 海外品牌國產新車質量表現排行

　　● 海外品牌國產各整車廠新車質量表現排名

　　● 海外品牌進口新車質量表現排行

　　本期，我們看到的是幾大品牌的具體表現，文章的第二頁還有全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業平均線之上的品牌），您可以點擊了解。接下來，我們還會為大家帶來更多細分市場的新車質量報告內容和相關的解析，請大家繼續關注我們的內容。（文/汽車之家 陳碩）

　　您除了通過“口碑”了解車輛空間、動力、油耗、性價比滿意度等方面車主評價之外，還可以通過我們的頁面了解您關心車輛的質量情況，而這一切全部來自于上百萬的真實車主購車后第一時間的反饋。那么從我們的頁面，您怎樣才能了解呢？

　　用戶可以通過點擊【首頁車系品牌】或【搜索任意品牌】，進入到該品牌的【車系首頁】，點擊【車系首頁的口碑按鈕】即可直接查看該車系的新車百車故障數以及故障分布的柱狀圖。同時用戶也可點擊【了解新車百車故障數】，詳細了解故障數值的算法及定義。

　　通過車系口碑頁，用戶可以點擊查看【故障分布】，進入到故障詳情頁，了解該車系在9個大類中所出現的故障占比。同時用戶可以點擊【故障分布比例的柱狀圖】，查看每個大類下各層級出現的細分故障問題，便于用戶更直觀了解故障問題。

　　>>您可以點擊這里進入質量評價頻道；如果您對于質量產品有更多建議，可以私信口碑小秘書，我們期待您的聲音<<

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　　● 2017乘用車品牌整體新車質量表現排行

　　[汽車之家 新聞]  在今年5月30日，我們發布了《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》，對汽車行業新車質量高于平均水平之上的品牌進行了分類展示。從本期文章開始，我們將從具體級別入手，為您介紹各級別車型中新車質量問題主要有哪些，有哪些車型的質量表現是高于行業平均水平的。首先登場的是“小型車”，隨著消費升級，這個級別車型的銷量在當前汽車市場中不占主力，但也經常作為年輕人的第一款車出現在消費者的購車名單里，比如YARiS L致炫、Polo和飛度等等。下面我們就來看看這些新車的質量表現究竟如何吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——小型車篇》，我們將從車型角度出發，展示小型車新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 小型車新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　上圖結果來看，小型車的總體質量表現略低于行業總體水平，PPH值相差15（PPH數值越小，代表質量越好），并且這個成績也不及去年的表現（2016年小型車PPH值為295）。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、車身外觀、內飾、空調系統和傳動系統。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 小型車新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 小型車新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 小型車新車在內飾方面的主要質量問題：

● 小型車新車在空調系統方面的主要質量問題：

● 小型車新車在變速系統方面的主要質量問題：

● 小型車新車主要質量問題（總體）：

● 小型車新車質量表現排名：

　　以上內容便是2017年小型車新車質量調研結果和新車質量排名前五名的車型。在下一頁我們將對質量排名前三的廣汽豐田-YARiS L 致炫、上汽大眾Polo和廣汽本田飛度進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017小型車新車質量排名TOP1——廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2017年度小型車質量排名第一為廣汽豐田-YARiS L 致炫，該車的PPH值為157，遠低于行業總體質量PPH值288和小型車市場質量PPH值303，說明這款車的整體質量還是比較過硬的。同時從車主的印象標簽來看，“質量讓人放心”、“可靠”是車主提及最多的關鍵詞。

　　從YARiS L 致炫的新車主要質量問題分布來看，這款小型車在座椅、電子設備等方面發生問題的概率較低，而在內飾、行駛過程、空調系統等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ YARiS L 致炫內飾部分主要質量表現：

　　從統計來看，導致豐田YARiS L 致炫內飾部分表現不佳主要由于中控臺有異響，PPH值達到了12.3，遠高于其他質量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內沒什么異味了，但走爛路的時候會有些異響，一直不知道是哪里發出的聲音�！蓖瑫r，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響�！�

　　異響問題在剛入手新車的車主中反饋較少，大多是使用過一段時間后發生的，而造成內飾裝配件異響的因素較多，例如用戶日常用車時的路況、所處地區的天氣等，廠家在研發測試環節理應留意。除異響外，其他內飾質量問題反饋數量并不算多，整體表現較好。

★ YARiS L 致炫行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程部分發生的問題中，YARiS L 致炫僅有胎噪聲過大、剎車有噪聲、車子底部有異響和方向盤有異響四項的PPH值高于6，作為參考，這四項小型車平均PPH值為11.4、9.6、6.3和1.8。除這四項，這款小型車在行駛過程中出現其他問題的幾率并不大，由此可見它在行駛過程中的質量表現還是可圈可點的。受制于成本的限制，胎噪、底部異響也是小型車這一級別中常見的問題。就像車主308166704在口碑中說道：“80km/h以后的胎噪和風噪還是比較大的，畢竟價位放在這�！�

★ YARiS L 致炫空調系統主要質量表現：

　　YARiS L 致炫空調系統主要質量問題體現在“風噪聲過大”，PPH值為13.9，略高于小型車級別整體總體PPH值（為13.0）。除此之外，制冷效果差、窗戶易起霧等問題在YARiS L 致炫上幾乎很少出現。可見雖有槽點，但YARiS L 致炫在空調系統方面的質量還是不錯的。

★ 車型小結：

　　作為本年度小型車質量排名第一選手，豐田YARiS L 致炫在質量方面有著過硬的表現，沒有出現特別明顯的問題，但也無法擺脫同級別小型車的通病，內飾異響、胎噪聲過大等情況同樣有體現。不過在外觀、發動機和變速系統等部分，YARiS L 致炫發揮出了自身的優勢，PPH值遠低于同級別總體水平。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為YARiS L 致炫“靠譜”的質量而選擇該車。

● 2017小型車新車質量排名TOP2——上汽大眾Polo

　　作為2017年最暢銷的小型車（2017年銷量174512輛、位列小型車銷量排行榜第一），上汽大眾Polo在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為241，相比去年略有提升（2016年PPH值246），同時其更是遠低于小型車級別和行業總體PPH值。此外除質量不錯外，在車主印象標簽中，部分車主提到了“比較保值”這個關鍵詞，這一點在我們此前的保值率報告系列文章中也有所體現。 

　　Polo在座椅、電子設備、功能操作和發動機方面用戶反饋的問題較少，而在其他幾方面的問題比例均超過10%。其中行駛過程、變速系統和空調系統三方面出現問題的幾率最大，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。

★ Polo行駛過程主要質量表現：

　　首先在質量問題出現比例最高的行駛過程部分，用戶反饋的問題主要集中在“剎車有噪聲”和“剎車力不夠大”兩個方面。關于剎車有噪聲，車主吃飽了才踏實表示：“開到1.5萬公里后發現，踩剎車時剎車盤會響一下，不知道是太冷的還是其他原因，但是大眾車友說這是通病�！蓖瑫r也有不少車主反映，Polo的剎車力度不夠大。其實經過我們測試，Polo的剎車成績還是不錯的。而給人以剎車力度不大的主觀感受主要是剎車踏板偏軟的調校，這種調校更加偏重舒適性。

★ Polo變速系統主要質量表現：

　　在Polo的變速系統部分，車主們反饋的問題集中于“手動擋-入擋不易”，PPH值超過了10。翻看口碑，大部分手動擋車主都在變速系統上給自己愛車不錯的評價，而實際上“入擋不易”是一些車主認為Polo的倒擋不是那么容易掛入，需要按下去，稍稍有些費力。其實按壓式倒擋也是大眾品牌多年以來的一個獨特設計，雖然有些車主認為掛起來費力，但這可以有效的防止車主誤操作，保證行車安全。至于其他問題，部分PPH值雖高于小型車整體水平，但出現的幾率也不算高。總體來看，Polo在變速系統的質量表現還是可以令人放心的。

★ Polo空調系統主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，Polo出現問題的概率基本低于總體水平，調研結果良好。其中“風噪聲過大”和“送出的風有霉味”兩項用戶反饋較多，例如車主龍聖東爺反饋：“Polo空調制冷時，壓縮機總是出奇的響聲�！辈贿^在翻看了大量的車主口碑之后，我們發現用戶對于Polo的空調制冷/制熱效果給予了充分的肯定，空氣異味基本屬于個案，所以我們看到Polo在空調系統方面的質量還是不錯的。另外，Polo的部分高配車型配備了自動空調，在小型車中比較少見，給予消費者更豐富的配置選擇。

★ 車型小結：

　　大眾Polo的質量表現還是優于同級別總體水平，這也為其熱賣增添了保障。在車身外觀和內飾裝配工藝方面，Polo均表現出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾，超越了同級別小型車競爭對手。不過其在發動機等方面的質量表現可能就不如上文提到的豐田YARiS L 致炫和威馳那么優秀了，在今年5月，換裝1.5L發動機的新款Polo已經正式上市，這也讓我們對其2018年的質量表現產生期待。

● 2017小型車新車質量排名TOP3——廣汽本田飛度

　　擁有“超跑”名號加身的廣汽本田飛度在質量方面的表現也是可圈可點，根據我們的統計來看，其2017年新車PPH之為244，略高于排名第二的大眾Polo，遠低于行業總體質量PPH值288和小型車市場質量PPH值303。

　　從質量分布來看，飛度的發生質量問題多集中在車身外觀、空調系統、行駛過程和內飾四個方面，占比均高于17.5%。電子設備、座椅等方面的表現與前兩款車型一樣，都有著十分不錯的可靠性。值得一提的是，這款車的變速系統也很少發生故障。接下來我們就對發生故障頻率較高的三項問題進行查看。

★ 飛度車身外觀主要質量表現：

　　從統計來看，導致飛度外觀部分表現不佳主要由于前門/后門異響、風噪聲過大等問題，PPH值在6.4-11.2之間，遠高于其他質量問題。關于車門的異響，在口碑中確實有不少網友反饋了這一現象，想車主曼聯6吐槽道：“我的飛度目前異響比較多，車門的異響最嚴重。”同時車主1李東來了1也吐槽道：“最不滿意的就是飛度的車門密封膠條異響，雖然是新車，但照樣還是有異響的�！�

　　至于風噪聲過大也是本田品牌部分車型老生常談的問題了，甚至有不少車主表示在高速行駛時車內的噪音有些甚至影響車內正常交流。雖然受制于級別和成本限制，但我們也希望廠商能對這些“老問題”進行優化，進一步增加產品的競爭力。

★ 飛度空調系統主要質量表現：

　　在空調系統方面，飛度出現較多的問題是“冷氣不冷-冷的不夠快”，其PPH值均超過了10。關于冷氣不冷車主FIT筱宇在說道：“實在要說出幾點問題的話就是飛度的空調制冷效果太差，最多能起到夏天不出汗，降溫的話還是算了吧！”同時車主小騎evi也在口碑中寫道：“今年夏天特別熱，空調開啟最大，并選擇內循環，結果在市區開還是一身汗，這個轉速不起來，空調完全不行�！弊鳛樾⌒蛙嚕�飛度空調壓縮機的功率確實相對小一些，制冷效果也相應會受到影響。此外，翻看了大量的車主口碑之后，我們發現大部分用戶對于飛度的空調制冷/制熱效果還是比較滿意的，空氣異味基本屬于個案，所以總體來說飛度在空調系統方面的質量還是不錯的。

★ 飛度行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程中，飛度的問題集中在“剎車力度不夠大”和“胎噪聲過大”，PPH值均為9.6。首先我們從“剎車力不夠大”這一項來看，車主CJH小朋友在口碑中寫道：“飛度的剎車性能必須吐槽！原廠而言，剎車要踩到將近一半才開始有制動力。而當你正常行駛是，一開始要踩到將近一半都不能剎住，再踩到底才行�！痹燔囘@一現象主要由于飛度剎車變軟的調校和前盤后鼓的設計。

　　至于胎噪聲過大的問題在用戶的口碑反饋中也并非個例，并有部分用戶表示在時速在60km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外，其余8個評價項目的PPH值均處于較低水平，并且部分項目遠低于小型車級別PPH值總體數值，整體表現令人肯定。

★ 車型小結：

　　整體來看，飛度在發動機、變速箱等核心部件的質量表現還是不錯的，而出現的質量問題也是小型車在常見的問題，包括胎噪聲過大、風噪聲過大、異響、空調質量效果不行等。雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優化。

★ 全文總結：

　　本期2017年小型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為合資品牌小型車中“有資歷”的選手，豐田YARiS L 致炫、大眾Polo和本田飛度的質量表現較為優秀，PPH值遠低于同級別平均水平。除此之外，豐田威馳和起亞K2也有著不錯的質量表現。

　　而從整體來看，小型車市場上的產品在質量方面相比去年并沒有提升，這與SUV市場大熱、小型車市場逐漸萎靡、廠家重心轉移不無關系。因此我們也希望未來廠家能夠進一步在質量上嚴格把關，提升產品的品質。下周，我們將為您帶來緊湊型車的新車質量報告，作為轎車市場上的黃金地帶，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 李長寧）

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　　[汽車之家 新聞]  在本月初，我們正式發布了《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》的小型車篇，而這一系列的文章主要對汽車行業新車質量高于平均水平之上的品牌以及車型進行了分類展示。從本期即將登場的是“緊湊型車”，目前在國內家用車市場中，緊湊型車有著非常高的銷量占比，很多年輕人的第一輛車都是從緊湊型車開始的，比如本田哥瑞、奧迪A3、本田凌派、雪鐵龍C4世嘉等等。下面我們就來看看這些新車的質量表現究竟如何吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——緊湊型車篇》，我們將從車型角度出發，展示緊湊型車新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 緊湊車新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　上圖結果來看，緊湊型車的總體質量表現高于行業總體水平，PPH值相差-9（PPH數值越小，代表質量越好），并且這個成績也相比去年有了提升（2016年緊湊車PPH值為287）。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、內飾、車身外觀、空調系統和發動機。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 緊湊車新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 緊湊車新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 緊湊車新車在內飾方面的主要質量問題：

● 緊湊車新車在空調系統方面的主要質量問題：

● 緊湊車新車在發動機方面的主要質量問題：

● 緊湊車新車主要質量問題（總體）：

● 緊湊車新車質量表現排名：

　　以上內容便是2017年緊湊型車新車質量調研結果和故障率在平均線以上的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名前三的本田哥瑞、奧迪A3以及本田凌派車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP1——東風本田 哥瑞

　　2017年度緊湊型車質量排名第一為東風本田哥瑞，該車的PPH值為140（2016年PPH值為195，排名第九），遠低于行業總體質量PPH值288和緊湊型車市場質量PPH值279，說明這款車的整體質量還是比較過硬的。同時從車主的印象標簽來看，“質量穩定”、“保值率高”是車主提及最多的關鍵詞。

　　從哥瑞的新車主要質量問題分布來看，這款緊湊型車在座椅、電子設備等方面發生問題的概率較低，而在行駛過程、空調系統、車身外觀等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ 哥瑞行駛過程部分主要質量表現：

　　從統計來看，導致哥瑞行駛過程部分表現不佳主要由于剎車有噪聲，PPH值達到了13.2，遠高于其他質量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內沒什么異味了，但走爛路的時候會有些異響，一直不知道是哪里發出的聲音。”同時，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響�！�

　　剎車噪聲問題在剛入手新車的車主中反饋較少，大多是使用過一段時間后發生的，而造成剎車有噪聲的因素較多，例如用戶日常用車時一些灰塵顆粒進入到剎車系統中，或者到了需要更換剎車片的情況。除異響外，大部分用戶對于哥瑞車型后輪配備鼓剎抱怨較多，期待能夠調整一下配置。

★ 哥瑞空調系統主要質量表現：

　　在空調系統發生的問題中，哥瑞僅有窗戶容易起霧/未能完全消除霧氣、冷氣不冷/冷的不夠快以及風噪聲音過大三項的PPH值高于5，作為參考，這三項緊湊車平均PPH值為9.4、7.6和5.7。對于抱怨最多的窗戶容易起霧的問題，大多數與空調出風口位置的設計有關，而除這一項，這款緊湊型車在空調系統部分出現其他問題的幾率并不大，由此可見它在空調系統部分質量表現還是可圈可點的。就像車主廣四城在口碑中說道：“哥瑞在空調4擋風量后聲音比較明顯，行車噪音比較大�！�

★ 哥瑞車身外觀主要質量表現：

　　哥瑞的車身外觀部分主要質量問題體現在“風噪聲過大”，PPH值為11.3，高于緊湊車級別整體總體PPH值（為5.7）。從車主Fate幻夜的口碑中看到：“噪音有點兒大，上了60km/h開始有風噪和胎噪，80km/h就開始難以接受了�！蓖瑫r車主wuyongfu1989也說道：“前面噪音很大、后面降了胎壓好多了，跑100km/h以上的噪音還是挺大的，主要原因可能在于隔音沒做或者不好，不過開大收音機就解決了。”由此可見大家對于行駛中發出的噪音比較難接受。

★ 車型小結：

　　作為本年度緊湊型車質量排名第一選手，本田哥瑞首先在質量方面有著過硬的表現，沒有出現特別明顯的問題，但也有著同級別緊湊型車的通病，例如空調系統不涼、行駛過程中噪音過大等情況同樣有體現。不過在發動機以及變速箱等部分，本田哥瑞還是發揮出了自身的優勢，PPH值遠低于同級別總體水平。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為本田哥瑞“穩定”的質量而選擇該車。

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP2——一汽-大眾奧迪 A3

　　作為一款非常暢銷的豪華品牌緊湊型車，一汽-大眾奧迪A3的質量表現也非常不錯。經過統計，A3的PPH值為147，位列緊湊型車質量排名第二位。與第一名哥瑞之間的差距非常僅為7，與此同時，我們查看2016年的緊湊型車質量報告，奧迪S3一舉奪魁，可見奧迪A3的新車質量也會比較穩定。質量有保障也體現在車主的印象標簽中。

　　細分到具體問題，A3在功能操作、變速箱系統以及電子設備方面的質量問題出現比例較低。而在行駛過程、空調系統和發動機三大方面，新車出現質量問題的比重則要更高一些，下面我們就一起來詳細的看下出現問題最高的三項。

★ A3行駛過程中主要質量表現：

　　從A3質量問題反饋比例最高的行駛過程來看，最突出的兩項問題“剎車有噪聲”和“輪圈里面的剎車粉塵過多”的PPH值為26.2和21.3，而緊湊型車總體表現的PPH值為12.8和3.0。可見車主對于這兩項問題還是非常在意的。從“剎車有噪聲”這一項來看，車主JJYY66在評論中寫道：“新車目前發現的問題就是剎車踏板異響，一踩下去‘幾噶幾噶’的，聽得全身雞皮疙瘩亂冒�！蓖瑫r車主番茄每天一個也表示：“前兩個剎車異響，踩死一腳后能稍微好點兒，特別是在冬天剎車異響頻率更高�！庇纱藖砜矗�我們猜測奧迪A3的剎車異響問題可能是因為剎車片材質較硬，因此會出現金屬摩擦噪音，同時排在第二名的剎車粉塵過大，也與此有一定的關系。

★ A3空調系統主要質量表現：

　　在A3在空調系統部分出現的質量問題中“空調系統的風噪聲過大”以11.5的PPH值占據了第一位，高于緊湊型車在該項目上的平均PPH值（PPH=10.5），兩者之間相差1。而空調系統噪音的來源主要體現在空調開啟后水箱散熱風扇運轉的聲音，并可傳遞至車內。不過從用戶反饋的口碑來看，該車在空調系統的整體表現還是不錯的，制冷/制熱功能得到了大多數用戶的認可。

★ A3發動機主要質量表現：

　　奧迪A3在發動機部分的主要質量問題同樣集中在“發動機油耗量過大”一項，PPH值達到14.8（緊湊車級別總體PPH=7.0）。而排在第二位的是“空調開啟后發動機無力”，PPH值達到8.2。除這兩項之外，其他問題的PPH值均在1.6，發生概率較小。

　　關于發動機油耗量過大，我們從口碑中看到奧迪A3車型的車主平均油耗為7.6L/100km,從數值上來看沒有非常突出，但由于其采用的1.4T渦輪增壓發動機在高速行駛時可能會相對費油，再有就是該車的燃油標號為95號，所以在使用成本上會有些偏高。而在第二項中空調開啟后發動機無力，這也與其采用小排量渦輪增壓發動機有關，空調壓縮機的啟動需要占用一些發動機功率，因此用戶會感覺到發動機無力的現象。

★ 車型小結：

　　作為豪華品牌中最暢銷的緊湊型車，奧迪A3的質量穩定且優異。但對于豪華品牌車型，大家也有著更高的要求。因此像是空調開啟后水箱散熱風扇噪聲過大等細節問題，雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優化。

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP3——廣汽本田 凌派

　　作為一款專為中國市場設計的緊湊型車，廣汽本田凌派有著非常不錯的用戶口碑，因此在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為153，相比去年略有提升（2016年PPH值185），同時其更是遠低于緊湊型車級別和行業總體PPH值。此外除質量不錯外，在車主印象標簽中，部分車主提到了“三大件成熟，性價比值得肯定”的關鍵詞。 

　　凌派與前兩款緊湊車的質量問題表現類似，在座椅、電子設備以及變速系統方面用戶反饋的問題較少，而在內飾、行駛過程以及空調系統方面出現問題的幾率最大，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。

★ 凌派內飾主要質量表現：

　　首先在質量問題出現比例最高的內飾部分，用戶反饋的問題主要集中在“中控臺有異響”和“車門內飾版有異響”兩個方面。關于中控臺有異響方面，車主我家雜貨說到:“開了這幾天，總感覺有點兒異響，看論壇有些車主反映這個問題，不知道是不是這車的通病�！蓖瑫r也有不少車主反映，凌派的車門內飾板有異響，我們認為可能是裝配工藝導致了這一原因，期待未來本田能夠解決這一問題。

★ 凌派行駛過程主要質量表現：

　　在凌派的行駛過程部分，車主們反饋的問題集中于“輪胎胎噪過大”，PPH值為7.7。翻看2017年緊湊型車平均PPH值為10.1，因此對于本田凌派來說，其在輪胎胎噪過大這一項上表現不錯。因此也就出現了兩種不同的聲音，例如車主Mr_老李LL說到：“速度超過70km/h以后，會有明顯的胎噪和風噪，聽音樂甚至都要把音量調高才聽得到�！倍�車主陸樹東則說到：“行駛的時候隔音也還可以，上了高速80基本沒什么聲音，就是有一點點風噪，輪胎噪音很少，發動機也很安靜。”由此可見，每個人對于胎噪的大小理解不同，同時也和行駛的路面有著很大的關系。

★ 凌派空調系統主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，凌派出現問題主要集中在“冷氣不冷-冷的不夠快”和“風噪聲音過大”兩項，例如車主彥行YX反饋：“夏天開空調對于我來說有些肉，空調在市區堵車和怠速時不行，制冷不好，跑起來還不錯�！�

★ 車型小結：

　　本田凌派雖然在緊湊型車質量表現排名中位列第三，但與前兩名之間的差距并不明顯，因此本田凌派的質量依然超過同級別總體水平不少，這也為其熱賣增添了保障。在電子系統和變速系統方面，凌派均表現出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾。CVT變速箱帶給消費者的除了更加舒適之外還有著不錯的油耗表現。

★ 全文總結：

　　本期2017年緊湊型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為合資品牌緊湊型車中“有資歷”的選手，本田哥瑞與本田凌派的質量表現較為優秀，同時作為豪華品牌緊湊型車的熱銷車型，奧迪A3也有著非常不錯的口碑，PPH值遠低于同級別平均水平。除此之外，雪鐵龍C4世嘉與標志308車型也有著不錯的質量表現。

　　而從整體來看，緊湊型車市場上的產品在質量方面相比去年小有提升，這與緊湊型車市場中越來越大的競爭壓力不無關系。因此我們也希望未來廠家能夠繼續提升產品的品質，帶給消費者更加優秀的用車體驗。下周，我們將為您帶來中型車的新車質量報告，作為近年來非常火熱的市場之一，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 王梓冰）

　　[汽車之家 新聞]  在相繼發布了《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》的小型車篇/緊湊型車篇后，本期連載我們將為您帶來2017年度新車質量報告的中型車篇。當今車市，中型車有著僅次于緊湊型車的市場占有率，也是相當火爆的一大細分市場，其中也涵蓋了中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌的多款產品。下面，我們就來看看主流中型車的新車質量表現究竟如何吧！

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——中型車篇》，我們將從車型角度出發，展示中型車新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 中型車新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　上圖結果來看，中型車的總體質量表現明顯強于行業總體水平，PPH值為236，相比行業總體288低了52（PPH數值越小，代表質量越好），相比前一年也有所進步（2016年中型車PPH值為240）。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、內飾、車身外觀、發動機和空調系統，以下是前五項質量問題的具體表現。

● 中型車新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 中型車新車在內飾方面的主要質量問題：

● 中型車新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 中型車新車在發動機方面的主要質量問題：

● 中型車新車在空調系統方面的主要質量問題：

● 中型車新車主要質量問題（總體）：

● 中型車新車質量表現排名：

　　以上內容便是2017年中型車新車質量調研結果和故障率在平均線以上的新車質量排名。在下一頁中，我們將對質量排名前三的林肯MKZ、日產天籟和大眾蔚攬車型分別進行解析，看看三款車型的車主反饋了哪些問題。

● 2017中型車新車質量排名TOP1——林肯MKZ

　　2017年度中型車質量排名第一的車型為林肯MKZ，該車的PPH值為157，遠低于行業總體質量PPH值288和中型車平均值236，說明這款車的整體質量還是比較過硬的。從車主印象標簽來看，“性價比很高”、“全進口”、“質量讓人放心”等關鍵詞是車主提及較多的。

　　從林肯MKZ的新車主要質量問題分布來看，這款進口車在發動機、座椅、變速箱等方面發生問題的概率較低，而在內飾、行駛過程、空調系統方面出現問題或故障的可能性則相對大一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ MKZ內飾部分主要質量表現：

　　從統計來看，MKZ在內飾方面主要存在著飾板異響、飾板無法密合/有間隙等裝配工藝問題，相關細分項目的PPH值累計達到了23.9（7.1+4.8+2.4*5），遠高于其它質量問題。例如車主哈來抓我啊表示：“大概是美系車的通病吧，不拘小節，有些地方做工過于粗糙，像后門底下的縫隙都可以塞得下一支圓珠筆芯了，還是有點難以接受�！倍�車主Mkz灬王先生也表示，“異響，B柱偶爾有些響動”�？梢婋m然林肯MKZ的內飾用料比較上乘，但裝配工藝還有待提升。

★ 林肯MKZ行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程方面，林肯MKZ僅剎車有噪聲這一項問題有著較高的PPH值，其余像底盤異響、怠速抖動、跑偏問題的PPH值均僅為2.4，整體較低。對于用戶抱怨最多的剎車噪音問題，在汽車之家林肯MKZ論壇當中，有不少車友提出了類似的情況和解決方案，這一問題主要表現為中高速行駛踩剎車時，車輪處傳來“轟隆隆”的響聲，原因是新車狀態下剎車片的摩擦面不平整，而解決辦法則是到4S店免費更換剎車片或正常行駛一段時間后等待異響自行消除。

★ 林肯MKZ空調系統主要質量表現：

　　在空調系統部分，MKZ主要存在的問題包括空調風噪大、空調出風霉味重兩項問題，PPH值均達到了9.5。作為一款豪華品牌車型，空調風噪問題會影響到駕乘人員的用車體驗，確實是個值得優化的地方；而空調有異味的問題在MKZ論壇中也有較多反饋，據稱其類似于酸臭味，目前來看可能是這款車型的通病。當然，如果空調使用時間較長的話，所有汽車都有可能出現空調有霉臭味兒的現象，編輯在這里也告訴您一個小妙招：在抵達目的地前1分鐘關閉空調壓縮機（即關閉A/C）但不要關閉風量，以吹出空調風道內的濕氣，持續吹風直到您停好車。這樣做可以有效避免空調發霉，親測有效！

★ 車型小結：

　　作為2017年度中型車新車質量冠軍，林肯MKZ的外觀設計、進口品質，以及較高的性價比是吸引消費者購買的關鍵因素，同時該車在質量方面也有著過硬的表現，不存在任何嚴重問題或硬傷。雖然內飾裝配工藝不佳、新車剎車異響以及空調異味的情況還是在一定程度上影響了車主們的用車感受，但這些細節并不妨礙林肯MKZ成為中型車新車質量排行第一名。

● 2017中型車新車質量排名TOP2—東風日產天籟

　　提起天籟，相比很多讀者會想到它是“拉專車”的不二之選。的確，臨近換代的它有著較大的市場優惠幅度，憑借著不錯的舒適性和配置水平，現款天籟是一款性價比很高的熱門中型車。經過統計，天籟的PPH值為161，位列中型車新車質量排名第二位。在車主印象標簽中，“小毛病少”、“質量很不錯”、“開著很省心”等關鍵詞的出現頻率較高，可見天籟“質量好”的特點已經十分深入人心了。

　　細分到具體問題，天籟的電子設備、變速箱系統和座椅等方面出現質量問題的概率較低，而在行駛過程、內飾和車身外觀三大方面，新車出現質量問題的比例則要高一些，下面我們就具體來看一看。

★ 天籟行駛過程中主要質量表現：

　　天籟在行駛過程中表現出的質量問題主要包括“剎車有噪聲”、“剎車力度不夠”、“怠速抖動”等，三者的PPH值相對其它問題較高。車主一個神話野表示：“剎車較軟，要深踩，不然都沒有感覺”；不過也有車主表示，天籟的剎車只是初段較軟，但并不至于剎不住，例如車主白露型驅逐艦夕立poi說：“剎車調得比較軟，但不是剎不住的軟，這樣能避免那種一踩就往死里剎（的情況）�！�

★ 天籟內飾部分主要質量表現：

　　內飾方面，天籟最主要的問題是異響和材料易磨損，中控臺、門內飾板、儀表板等處的異響對應的PPH累計可達17.5（7.9+5.1+4.5），而內裝材質易磨損對應的PPH為5.1。用戶洋芋擦擦88表示，“新車拿回來后，總感覺中控那里有噠噠的異響，但是找不到，后期再看看”。車主翻車也表示：中控塑料感比較強，有時候還會發出嘎吱嘎吱的響聲，感覺塑料在“爆炸”。不過，雖然有個案表明天籟的中控臺存在異響問題，但也有一些天籟車主表示自己的車除了雜物撞擊發出聲響外，車輛本身并沒有任何異響。

★ 天籟車身外觀主要質量表現：

　　天籟在車身外觀方面的主要問題表現在車身表面易出現磕碰痕、車身飾板裝配不佳，以及漆面易傷等問題，對應的PPH分別達到了3.9、3.4和2.3。在日常行駛中，風吹日曬雨淋對于汽車來說是無法避免的，因此相對脆弱的漆面或車身蒙皮在遇到小剮蹭或石子雜物沖撞時也會更易受傷。對于大部分日系品牌和部分其它國別品牌車型來說，“漆面薄”是一個老生常談的話題了，天籟也不例外，例如車主行知合一王守仁就無奈地表示：“車漆真的是太軟了，很容易有劃痕產生，請大家自行鍍晶一下吧”。

★ 車型小結：

　　本田雅閣、豐田凱美瑞和海外版天籟都已完成了換代，目前國內在售的現款天籟已經步入了生命周期末尾，產品力成熟、市場優惠大、性價比較高，結合不錯的舒適性和配置水平，非常適合作為私家車或網約專車。而身為日系品牌車型，較高的可靠性同樣是天籟的亮點，不過它在制動系統、車內異響控制和車身漆面等方面也還存在著一些不足，并遭到了車主的吐槽。

● 2017中型車新車質量排名TOP3——大眾蔚攬

　　大眾蔚攬是歐版Passat B8的旅行版本，其也可以看作是現款邁騰的進口旅行版本。作為一款德國本土生產的車型，蔚攬擁有著原裝進口身份、不錯的配置水平、相比邁騰更強的實用性，加上幅度非常大的市場優惠，吸引了不少消費者的關注和選購。統計顯示，蔚攬的PPH值為174，遠低于中型車級別平均PPH值和行業總體PPH值。在車主印象標簽中，“原裝進口”、“質量可靠”、“德國本土生產”等關鍵詞是被車主們提及較多的。

　　具體來看，蔚攬的座椅、空調系統、電子設備、變速箱系統等有著較高的可靠性，主要質量問題則發生在行駛過程、車身外觀、發動機等方面，下面我們就去看看更詳細的解讀。

★ 蔚攬行駛過程主要質量表現：

　　在質量問題出現比例最高的行駛過程部分，用戶反饋的問題主要集中在“車底異響”、“方向盤異響”、“胎噪大”等問題上，對應的PPH分別為13.2、7.9和7.9。在蔚攬論壇和車型口碑中，有不少車主表示蔚攬的胎噪、風噪和發動機噪音較為明顯，并且經過一段時間的使用后，車輛的底盤、轉向等處存在部分異響問題。其中車主恩成弗客談到：“噪音控制水平不行，需要改進，自己做了輪拱隔音，路噪改善了不少，但總體噪音還是大�！倍�車主空心木頭0712也表示，愛車的轉向機構、方向盤后方轉向柱、底盤等處在不同情況下存在異響，同時副駕區域還存在共振。

★ 蔚攬車身外觀主要質量表現：

　　車身外觀部分，蔚攬最嚴重的問題在于風噪大和前門異響，對應的PPH高達10.5和7.9。風噪大的問題在上文中已經提及，而同樣是在蔚攬論壇中，部分車主表示愛車車內門板上的飾條和音響罩存在共振現象，同時未配備電動尾門的低配車型還存在后備廂開關所需力度較大的情況。

★ 蔚攬發動機主要質量表現：

　　而在質量問題發生率第三高的發動機部分，蔚攬相對較為嚴重的問題則是大眾集團車型上較為常見的發動機燒機油和滲油情況，相關的PPH值分別為10.5和7.9。雖然搭載的是大眾最新的第三代EA888 2.0T發動機，但從統計結果來看，蔚攬仍然存在著一定比例的燒機油及滲油問題。車主秦皇島大國在蔚攬論壇發帖稱，自己的愛車在首保后仍然存在燒機油現象，首保后行駛3000多公里時，機油壓力警告燈點亮，同時行車電腦提示“請檢查機油油位”。

★ 車型小結：

　　搭載2.0T高功率發動機的德國原裝進口中型旅行車只要20多萬，蔚攬以較高的性價比吸引到了大批旅行車愛好者的關注和購買，并以不錯的配置和極高的實用性征服了車主們。從質量報告的統計來看，蔚攬雖然存在著異響、風噪大、燒機油等槽點，但瑕不掩瑜，這款車還是成為了新車質量排行中型車級別的第三名，表現不俗。

★ 全文總結：

　　本期2017年中型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型的質量表現也有了一定的了解。其中，進口身份的林肯MKZ和大眾蔚攬相對小眾，但憑借著不錯的產品力和較大市場優惠，還是獲得了不少消費者的青睞。而作為國產車型代表，日產天籟以第二的名次躋身排行榜前三，臨近換代較為成熟的軟硬件基礎為其帶來了優秀的質量表現，同樣實至名歸。除了這三款車型外，本田思鉑睿、寶馬3系、沃爾沃S60L等車型也有著比較不錯的新車質量表現。

　　縱觀中型車細分市場，2017年度的新車質量相比前一年也有小幅度提升，無論是被迫還是主動，我們都希望各大車企未來能夠更加注重并提升旗下車輛的品質，形成良性競爭，帶給消費者更加優異的用車體驗。后續，我們還將繼續為您帶來緊湊型SUV的新車質量報告，這塊市場可是比本期的中型車更為火爆，也將覆蓋更大的消費群體，還請您持續關注！（文/汽車之家 刁昊）

　　[汽車之家 新聞]  在上周，我們正式發布了《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》的中型車篇，從本期即將登場的是“中大型車”，目前在國內家用車市場中，中大型車市場幾乎被豪華品牌所壟斷，因此這部分消費者也通常對于空間以及做工品質有這更為嚴苛的要求，在本期中您將看到雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS以及奧迪A6L車型。下面我們就來看看這些新車的質量表現究竟如何吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——中大型車篇》，我們將從車型角度出發，展示中大型車新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 中大型車新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　上圖結果來看，中大型車的總體質量表現高于行業總體水平，PPH值相差-83（PPH數值越小，代表質量越好）。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、內飾、功能操作、車身外觀以及空調系統。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 中大型車新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 中大型車在內飾方面的主要質量問題：

● 中大型車在功能操作的主要質量問題：

● 中大型車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 中大型車在空調系統方面的主要質量問題：

● 中大型車主要質量問題（總體）：

● 中大型車質量表現排名：

　　以上內容便是2017年中大型車新車質量調研結果和故障率在平均線以上的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名前三的雷克薩斯ES、凱迪拉克XTS以及奧迪A6L車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017中大型車新車質量排名TOP1——雷克薩斯ES

　　2017年度中大型車質量排名第一為雷克薩斯ES，該車的PPH值為73，遠低于行業總體質量PPH值288和中大型車市場質量PPH值205，說明這款車的整體質量非常令人滿意。同時從車主的印象標簽來看，“可靠的質量”、“性價比非常高”是車主提及最多的關鍵詞。

　　從ES的新車主要質量問題分布來看，這款中大型車在車身外觀、傳動系統以及發動機等方面發生問題的概率較低，而在行駛過程、內飾、功能操作等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ 雷克薩斯ES行駛過程部分主要質量表現：

　　從統計來看，導致ES行駛過程部分表現不佳主要由于剎車力不夠大，PPH值為9.3，高于其他質量問題。例如車主馬路小殺手1993說道：“雷克薩斯ES主要以舒適為主，剎車也確實比較偏軟�！蓖瑫r，車主Zurichtzy也在評論中寫道：“剎車有點偏軟，不敢開太快，要比一般的車提前剎車�！�

　　剎車力度偏軟主要有兩個原因，首先是雷克薩斯車型的剎車重點比較靠后，所以前段可能造成剎車力度不足的感覺，但從實際測試的剎車距離來看是肯定沒有問題的，因此需要慢慢適應。而這類的剎車調校也主要是因為其偏向舒適性的屬性，能夠提供給車內乘客更加線性的制動力度。

★ 雷克薩斯ES內飾主要質量表現：

　　在內飾部分發生的問題中，雷克薩斯ES僅有內飾材質容易磨損偏高,PPH值為8.0，而另外幾項的PPH值全部低于2。對于抱怨最多的內裝材質容易磨損的問題，大多數與這個級別車型中，內飾軟質材料包裹較多。因此我們也可以在車主的口碑中看到車主Aufiresea說道：“買ES最大的原因是內飾打動了，棕色內飾非常溫馨，縫線很有質感，包裹的地方都是軟軟的，很舒服。”

★ 雷克薩斯ES功能操作質量表現：

　　雷克薩斯在功能操作部分的主要質量問題體現在“停車輔助設備-操控不易用/顯示位置不佳”，但PPH值也非常之低，僅有4。因此我認為雷克薩斯ES車型后攝像頭位置較為靠下，同時車身尺寸較長也造成了其停車不太容易的現狀。

★ 車型小結：

　　作為本年度中大型車質量排名第一選手，雷克薩斯ES可以說是當之無愧，作為這個級別中少見的進口車型，雷克薩斯ES憑借著豪華舒適的定位贏得了很多消費者的青睞。除此之外，穩定的動力也是ES的看家本領，直到目前ES車型仍然保持著采用自然吸氣發動機。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為雷克薩斯ES“可靠”的質量而選擇該車。

● 2017中大型車新車質量排名TOP2——凱迪拉克 XTS

　　作為一款性價比非常高的豪華品牌中大型車，凱迪拉克XTS的質量表現也較為不錯。經過統計，XTS的PPH值為173，位列中大型車質量排名第二位。但比較來看，與第一名ES之間的差距達到了100，因此車主對于XTS車型的吐槽會更多一些。從標簽來看，特別有檔次以及性價比高都有不少體現。

　　細分到具體問題，XTS在功能操作、電子設備、發動機方面的質量問題出現比例較低。而在行駛過程、空調系統和內飾三大方面，新車出現質量問題的比重則要更高一些，下面我們就一起來詳細的看下出現問題最高的三項。

★ XTS行駛過程中主要質量表現：

　　從XTS質量問題反饋比例最高的行駛過程來看，最突出的問題是“輪圈里面的剎車粉塵過多”PPH值為6.3，而中大型車總體表現的PPH值為9.7來看，XTS車型的問題應該不算嚴重，因此我們也沒有在口碑中找到車主對于此的評價。根據此前經驗推測，輪圈內剎車粉塵過多通常與剎車片材質有關，除此之外駕駛習慣也是印象這一點的重要因素。

★ XTS空調系統主要質量表現：

　　在XTS在空調系統部分出現的質量問題中“空調系統控制/開關-不易理解/操作/位置不佳”以6.3的PPH值占據了第一位，高于中大型車在該項目上的平均PPH值（PPH=0.9），兩者之間相差較多。對于XTS車型來說，空調系統的按鍵采用了觸控的方式，雖然在觸碰到時能夠感覺到震動回饋，但是觸摸按鍵的位置還是經常會產生誤操作的行為，需要適應一段時間。

★ XTS內飾主要質量表現：

　　凱迪拉克XTS在內飾部分部分的主要質量問題同樣集中在“杯架設計不合理/不易操作以及內裝材質容易磨損”這兩項，但PPH值都僅為4.2，從內飾的杯架設計來看，其位置在中控臺靠副駕駛一側，同時開口較小，不易拿取杯子而內飾材質容易磨損主要與雷克薩斯ES車型一致，主要由于內飾采用了非常多的軟質材料包裹。

★ 車型小結：

　　作為豪華品牌中大型暢銷車的新秀，凱迪拉克XTS憑借著硬朗的外觀設計以及豪華的內飾氛圍贏得了消費者的青睞，超高的性價比也是XTS能夠暢銷的原因之一。而在質量方面，其雖然相比雷克薩斯ES車型在PPH上高出不少，但也來到了第二位。同時，單獨項目來看，其主要問題的PPH值都非常低，因此還是值得推薦的一款車型。

● 2017中大型車新車質量排名TOP3——奧迪A6L

　　作為豪華品牌中大型車中的老牌勁旅，奧迪A6L曾經的輝煌相信不用我過多提及，多年來也積攢了非常不錯的用戶口碑，因此在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為195，對比中大型車整體PPH僅低了10。在車主印象標簽中，部分車主提到了“奧迪質量可靠以及性價比沒的說”的關鍵詞。 

　　奧迪A6L與前兩款中大型車的質量問題表現類似，在座椅、傳動系統以及車身外觀方面用戶反饋的問題較少，而在行駛過程中出現問題的幾率較大，占到了40.8%，此外功能操作與發動機部分的用戶反饋也較多，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。

★ 奧迪A6L行駛過程主要質量表現：

　　首先在質量問題出現比例最高的行駛過長部分，用戶反饋的問題主要集中在“輪圈里剎車粉塵過多”和“剎車有噪聲”兩個方面。關于兩個問題都指向了剎車部分的問題，而其他問題PPH值都在10以下。車主RonnieWoo說到:“原廠剎車片粉塵太多！為了舒適度和低溫工作條件，犧牲了剎車片該有的野性，建議更換。不然隔幾天就要用脫粉水脫一次！很不美觀！”

★ A6L功能操作部分主要質量表現：

　　在A6L的功能操作部分，車主們反饋的問題集中于“胎壓監控系統-操作不易使用”，PPH值為5.1。雖然數值不高，但在中大型車PPH平均值中僅為3.3。因此對于A6L來說，胎壓監測系統確實存在一定不易操作的情況。根據我們判斷，A6L在部分配置車型中的胎壓監測系統無法顯示數值，采用的是保存標準數值，在胎壓出現波動時出現提醒，因此車主無法及時獲取準確的數值。

★ 奧迪A6L發動機部分主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，A6L出現問題主要集中在“高速行駛/頻繁啟動/堵車時-發動機耗油量過大”，根據車主口碑顯示，奧迪A6L的車主平均油耗為9.7L/100km，整體來看不算太高。但如果您是購買的2.5L自然吸氣發動機車型，那也會出現稍高的現象。例如車主八戒啃豬蹄反饋：“排量大，油耗高點也屬于正常，能接受！”

★ 車型小結：

　　奧迪A6L雖然是中大型車中的第三位，但該車型在中大型車的市場定位還是非常穩固的，因此用戶群體也相對較多，因此在收集到的問題反饋也更加細致。由此我們也可以看出A6L車主對于該車的剎車滿意度最低，過多的粉塵讓很多消費者增加了清潔車輛的次數，希望未來全新一代A6L能夠解決這一點。

★ 全文總結：

　　本期2017年中大型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。同為豪華品牌，各家的標桿車型也展現出了過硬的實力，在質量問題方面都有著非常不錯的表現。除此之外，寶馬5系也榜上有名，排在第四位，由此可見5系也有著不錯的質量表現。

　　而從整體來看，中大型車市場的質量表現相比行業總值要好上不少，這也展現了中大型車這個級別中該有的品質與體驗感受。因此我們認為，這個級別的車型應該更加突出用戶的細節部分感受，來提升品牌自身的競爭力。下周，我們將為您帶來小型SUV的新車質量報告，作為近年來國內新興的的市場之一，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 王梓冰）

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　　[汽車之家 新聞]  繼前幾周我們為大家帶來了《汽車之家2017年新車質量報告》轎車篇后，從本期開始我們將進入目前火爆的SUV領域，首先登場的便是價格最親民的小型SUV。所以接下來我們就一起來看看小型SUV在質量方面的整體表現究竟怎樣？哪些小型SUV在質量方面名列前茅？話不多說，大家快走進本期的小型SUV新車質量表現報告吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——小型SUV篇》，我們將從車型角度出發，展示小型車新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 小型SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　上圖結果來看，由于價格親民，小型SUV的總體質量并不算好，表現與行業總體水平有一定差距，PPH值相高出49（PPH數值越小，代表質量越好）。從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、車身外觀、發動機、空調系統和變速系統。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 小型SUV新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 小型SUV在車身外觀的主要質量問題：

● 小型SUV在發動機的主要質量問題：

● 小型SUV在空調系統方面的主要質量問題：

● 小型SUV在變速系統方面的主要質量問題：

● 小型SUV主要質量問題（總體）：

● 小型SUV質量表現排名：

　　以上內容便是2017年小型SUV新車質量調研結果和故障率在平均線以上的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名前三的廣汽本田繽智、東風本田XR-V和奔騰X40車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017小型SUV新車質量排名TOP1——廣汽本田繽智

　　2017年度小型SUV質量排名第一為廣汽本田繽智，同時它也是合資品牌小型SUV銷量排行榜榜首的�？汀＝浗y計，該車的PPH值為139，遠低于行業總體質量PPH值288和小型SUV市場質量PPH值337，說明這款車的整體質量非常令人滿意。同時從車主的印象標簽來看，“品質可靠”、“質量穩定 ”是車主提及最多的關鍵詞。

★ 廣汽本田繽智在行駛過程中的主要質量表現：

　　從統計來看，導致繽智行駛過程部分表現不佳主要由于輪胎-胎噪聲過大，PPH值為12.1，遠高于其他質量問題。就像車主我是大風子在口碑中吐槽道：“繽智高速路段的胎噪實在太大了，而且開在那種純黑色瀝青的高速路段時候，那胎噪簡直就像是在鍋爐房一樣�！痹胍艨刂撇患岩彩潜咎锲放撇糠周囆屠仙�常談的問題了，雖然不影響行程安全，但也對駕乘體驗有一定影響，建議車主可以考慮換一臺靜音輪胎。至于剎車力不夠大，確實有部分車主在口碑中反映繽智的剎車偏軟，這一的設計會給人以剎車力度不大的主觀感受，不過這種調校更加偏重舒適性。

★ 廣汽本田繽智車身外觀的主要質量表現：

　　在車身外觀方面，困擾繽智的問題同樣是噪音控制，據統計，繽智“車身風噪聲過大”的PPH值為9.1，遠高于其他問題。翻看口碑，的確有大量網友對其過大的風噪進行吐槽，就像車loseru在口碑中寫道：“繽智的隔音我不太滿意，低速的時候還可以，達到70km/h，風噪路噪一起來那個酸爽，高速只能關窗戶再打開音響了�！痹胍艨刂埔恢笔潜咎锲放栖囆偷娜蹴�，對于小型SUV質量排名第一的繽智來講，胎噪、風噪等分項PPH值均表現不佳。不過在車身外觀的其他方面，繽智的PPH值普遍低于同級別整體水平，質量表現較好。

★ 廣汽本田繽智空調系統方面的主要質量表現：

　　繽智空調系統呈現出最大的問題依舊是風噪聲過大，PPH值達到8.1。此外，制冷不夠迅速的PPH值也達到了5.1。作為參考，這兩項問題在小型SUV級別中的PPH表現為12.3和5.5，說明繽智的空調系統基本處于行業的總體水平之上。對于空調風噪聲過大，車主ttbbdog說道：“空調只要開到第三擋，聲音就開始有些猛了�！敝劣诶錃獠焕�，車主JumpyW在口碑中寫道：“繽智的空調制冷不行，怠速的時候基本上等同于風扇�！贝送猓�其他空調系統方面的質量問題，繽智的PPH值都處于較低水平，可見該車的空調系統質量較好。

★ 車型小結：

　　在汽車之家2016小型SUV新車質量報告中，廣汽本田繽智的PPH值為157。而今年繽智的PPH值僅為139，可見該車的質量較為穩定，并有一定提升。相比同級別其他車型在質量表現上確實處于領先位置。具體來看發現繽智在行駛過程、車身外觀、空調系統等方面存在的主要問題都與噪聲控制有一定關系。而在發動機、座椅、電子設備和變速系統上則表現十分優異，這也是繽智能夠獲得小型SUV質量排行第一名的一個重要原因。

● 2017小型SUV新車質量排名TOP2——東風本田XR-V

　　東風本田XR-V可以看做是廣汽本田繽智的姊妹車型，這也意味著它在質量方面的表現肯定差不哪去。經過我們的統計，本田XR-V的新車總體質量表現PPH值為169，雖相比“同門兄弟”繽智還是有一些差距，不過相比小型SUV的平均質量表現PPH值為337，本田XR-V在質量上還是非常值得肯定的。網友也對該車的質量表示稱贊。

　　細分到具體問題，本田XR-V在電子設備、座椅、變速系統方面的質量問題出現比例較低。而在車身外觀、行駛過程和空調系統三大方面，新車出現質量問題的比重則要更高一些，下面我們就一起來詳細的看下出現問題最高的三項。

★ 本田在XR-V車身外觀的主要質量表現：

　　和上文的繽智一樣，XR-V在車身外觀方面反映最多的問題依然是風噪聲過大，其PPH值為14，高于同級別平均PPH值（8.3）。并且前后門異響的PPH值分別達到了7.0和9.7，高于小型車總體水平。在口碑中我們可以發現許多車主都飽受風噪的困擾，就像車主落紅香砌吐槽道：“隔音一直是本田的短板，XR-V風噪、路噪在40km/h以上就很明顯了。”同時，追風逐浪會有時等很多車主都在口碑中反饋這一問題。

　　一般情況下，風噪聲過大的問題與造型設計、車身空氣動力學處理、隔音材質等方面也均有一定的關系，這一點需要廠家整體來解決。此外，在后備廂門異響等其余的七項上，本田XR-V雖有故障反饋，但PPH值并不高，大部分為個案，證明該車在車身外觀部分的質量還是值得肯定的。

★ 本田在XR-V在行駛過程中的主要質量表現：

　　和上文的繽智車型一樣，XR-V在行駛過程中反映最多的問題依然是“輪胎-胎噪聲過大”，其PPH值為14.9，高于同級別平均PPH值（9.6）。在調查了車主口碑之后我們發現，許多車主都提到了新車胎噪過大，并且在隔音處理上表現一般。就像車主winsean吐槽道：“XR-V的噪音有點兒大，走路況差的路或者瀝青路、水泥路時候胎噪特別明顯。甚至有轟鳴感，必須要關窗，開音樂才能緩解�！辈贿^除胎噪聲過大外，剎車有噪音、剎車力度不夠大、車子底部異響等問題的PPH值均低于同級別平均PPH值，這說明XR-V在行駛過程中的表現還是非常不錯的。

★ 本田在XR-V在空調系統方面的主要質量表現：

　　本田XR-V在空調系統方面反映的主要問題與繽智基本相同，依舊是冷氣不行-冷的不夠快、風噪聲過大，PPH值達到了7.0和6.1。關于在調查車主口碑時我們發現有部分車主反映該車的空調系統冷氣不行-冷的不夠快，就像車主Kyle_Hsiao說道：“感覺XR-V的空調制冷很慢，不知道是不是沒有后排出風口的緣故�！敝劣谄渌麊栴}PPH值基本都在小型SUV總體水平之下，表現還是不錯的。

★ 車型小結：

　　作為廣汽本田繽智的“姊妹車”，XR-V的質量問題都與繽智高度相似。具體看XR-V在行駛過程、車身外觀、空調系統等方面存在的主要質量問題也都與噪聲控制有一定關系。而在發動機、座椅、電子設備和變速系統上XR-V的質量表現較為優異，這也是該車能夠獲得小型SUV質量排行第二名的一個重要原因。所以整體來看本田XR-V在質量上是值得肯定的。

● 2017小型SUV新車質量排名TOP3——奔騰X40

　　奔騰X40是一款在2017年初上市的中國品牌小型SUV，該車上市后一直有著不錯的銷量。同時經過我們的統計，這款車在質量方面的表現也是可圈可點，其2017年PPH值為176，遠低于小型SUV平均質量表現PPH值337。與此同時，車主們也認為該車的質量還可以，并且性價比較高。不同于上文的本田兩款車，奔騰X40的問題主要表現在功能操作方面，占比達到38%。究竟是怎么回事，咱們接著往下看。

★ 奔騰X40在功能操作方面的主要質量表現：

　　經過統計，奔騰X40在功能操作方面的問題都集中在喇叭上，PPH值達到了49.5，這究竟是怎么回事會讓車主們對這款車的喇叭如此不滿。反饋口碑，有相當一部分車主都突出奔騰X40的喇叭聲音特別難聽。就像車主q358388633調侃道：“小四的喇叭真的感覺自己置身于電瓶車上。”并且不少車主無法忍受原車的喇叭聲都換了新的喇叭。而在其他方面，奔騰X40的表現還是不錯的。

★ 奔騰X40在行駛過程中的主要質量表現：

　　在行駛過程方面，奔騰X40突出的問題則是剎車有噪聲，PPH值為11.3。翻看口碑，車主viuner說道：“首先必須要說的就是有異響，先是剎車片摩擦異響，然后右后方剎車有摩擦聲，開出去幾分鐘就好了�！蔽覀儾聹y這可能是個別車主在用車過程中制動盤與剎車片之間有雜質，進而在剎車過程中存在異響。除上述問題之外，奔騰X40在行駛過程其他問題的PPH值均不高，質量值得肯定。

★ 奔騰X40在內飾方面的主要質量表現：

　　奔騰X40在內飾方面的問題主要存在于中控臺的方面的異響，PPH值達到6.2。關于這一現象車主修羅許正陽說道：“奔騰X40的中控臺基本上都是硬塑料材質，雖然也影響不了什么，但使用久了還是會有一些塑料之間的摩擦響聲�！敝劣趦蕊椀钠渌�方面，奔騰X40都有著很不錯的表現。

★ 車型小結：

　　作為一款中國品牌車型，奔騰X40能進入小型SUV質量排行前三，確實值得鼓勵。從統計來看，車主反饋奔騰X40的質量問題都很奇怪，包括喇叭聲音難聽、剎車異響、中控臺異響等。雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優化。

● 全文總結：

　　本期2017年小型SUV新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為合資品牌小型SUV中“有資歷”的選手，本田繽智和XR-V的質量表現較為優秀，PPH值遠低于同級別平均水平。值得一提的是，作為中國品牌的奔騰X40也有著不錯的表現。

　　而從整體來看，小型SUV市場上的產品在質量方面相比去年并沒有提升，因此我們也希望未來廠家能夠進一步在質量上嚴格把關，提升產品的品質。下周，我們將為您帶來緊湊型SUV的新車質量報告，作為SUV市場上的黃金地帶，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 李長寧）

　　[汽車之家 新聞]  各位網友朋友們大家好，此前我們已相繼為大家帶來了《汽車之家2017年新車質量報告》小型車、緊湊型車、中型車、中大型車及小型SUV篇。而本期我們將走進SUV領域中最火爆的細分市場——緊湊型SUV，這一級別市場存在著大量的爆款車型，那它們在質量方面的整體表現究竟怎樣？哪些緊湊型SUV在質量方面名列前茅？話不多說，大家快走進本期的緊湊型SUV新車質量表現報告吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——緊湊型SUV篇》，我們將從車型角度出發，展示緊湊型SUV新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 緊湊型SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　經過我們數據統計，2017年緊湊型SUV的新車質量的PPH只為307，表現相比于上期的小型SUV稍好，但依然劣于行業平均水平，PPH值相差19（PPH數值越小，代表質量越好）。具體從主要質量問題分布來看，用戶反饋最多的五項內容分別是行駛過程、車身外觀、內飾、發動機和變速系統，而在座椅、電子設備等方面，這一級別車型發生問題的幾率較小。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 緊湊型SUV新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 緊湊型SUV新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 緊湊型SUV新車在內飾方面的主要質量問題：

● 緊湊型SUV新車發動機的主要質量問題：

● 緊湊型SUV新車在變速系統方面的主要質量問題：

● 緊湊型SUV主要質量問題（總體）：

● 緊湊型SUV質量表現排名：

　　以上內容便是2017年緊湊型SUV新車質量調研結果和故障率在平均線以下的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名前三的謳歌CDX、觀致5和寶馬X1車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017緊湊型SUV新車質量排名TOP1——謳歌CDX

　　2017年度緊湊型SUV質量排名第一為謳歌CDX，其PPH值達到了驚人的83，遠低于行業總體質量PPH值288和緊湊型SUV市場質量PPH值307（PPH數值越小，代表質量越好），說明這款車的整體質量相當出色。除質量可靠外，高性價比、用料好、配置高也是車主經常提到的關鍵詞。具體來看，謳歌CDX在變速系統、內飾和空調幾方面發生質量問題的幾率相當較高 ，那究竟是怎么回事呢？咱們接著往下看！

★ 謳歌CDX在變速系統的主要質量表現：

　　在質量問題反饋最多的變速系統方面，謳歌CDX僅存在3個問題，其中最嚴重的“在正常行駛在換擋不順 ”PPH值為13.9。翻看口碑確實有一部分網友反映該車在行駛中換擋頓挫，例如車主Dr_Jason說道：“謳歌CDX在低速時2、3、4擋之間切換有些頓挫，開到約8000公里的時候才消失�！蓖瑫r車主steatley也在口碑中吐槽道：“CDX的變速箱低速換擋頓挫到懷疑人生，只有在激烈駕駛的時候才能發揮出這車的特長，從而忽略頓挫�！�

　　謳歌CDX配備一臺8速雙離合變速箱，雖然它帶液力變矩器，但也沒能完全避免雙離合變速箱的先天特性。不過總體來看，謳歌CDX的變速箱表現仍可算上良好。

★ 謳歌CDX在內飾方面的主要質量表現：

　　經過統計，謳歌CDX在內飾方面反饋的問題種類并不多，同時PPH值也處于較低水平，整體質量表現較好。關于上圖展示的中控臺異響問題，在口碑中確實有小部分網友反饋，不過大家也提到，這種情況多存在路況不好的情況下，并且發生的幾率也不是很多。

★ 謳歌CDX在空調系統的主要質量表現：

　　雖然空調在謳歌CDX發生故障幾率的占比中排名并列第二，但其整體表現仍然可以用優秀形容，用戶反饋的故障種類只有三種，并且PPH值也處于較低水平。反饋口碑我們并沒有找到關于這三種問題的直接描述，所以整體來看這也是個別現象。

車型小結：

　　作為2017年度緊湊型SUV新車質量排行榜中的冠軍車型，謳歌CDX無論是從PPH數量還是反饋的問題方面來看都有著驚人的表現，整體質量過硬。美中不足，其配備的雙離合變速箱還是會在特點條件下出現一定頓挫，影響體驗，但總體來看還是瑕不掩瑜。

● 2017緊湊型SUV新車質量排名TOP2——觀致5

　　在2016新車質量評價環節中，觀致5憑借著93的PPH值獲得緊湊型SUV質量排行榜榜首位置。在2017年觀致5依舊在質量方面有著出色的表現，其PPH值為114，遠低于行業總體質量PPH值288和緊湊型SUV市場質量PPH值307，表現優異。同時從車主的印象標簽來看“質量很好”、“安全系數高 ”是車主提及最多的關鍵詞。具體來看，新車在變速系統、行駛過程和空調系統出現質量問題的幾率相對較多，接下來我們就把這幾項展開來看。

★ 觀致5在變速系統的主要質量表現：

　　經過統計，觀致5在變速系統方面的問題主要存在于“自動擋-換擋有延遲”和“手/自動擋-變速箱有異響”兩個方面，PPH值分別為12.1和8.4。在口碑中我們發現確實有不少車主反饋這一問題，例如車主cortman不滿道：“一定要說一個普遍吐槽的就是觀致5在1-2擋換擋晚，導致15-20km/h的轉速高，偶爾還會伴隨一些頓挫。”車主云淡風輕2018666也吐槽道：“因為低速換擋響應較滯后，通常需要2500-2800轉才能換擋，所以觀致5的油耗較高。”其實變速箱換擋響應不及時這樣問題在我們此前的試駕文章中也有所體現。

　　從車主口碑來看，觀致5的6速雙離合變速箱似乎包攬了雙離合變速箱常被人詬病的大多數問題，同時換擋邏輯也是觀致5需要升級的地方，這樣一定程度上證明觀致5在變速箱調校上還是有些“欠火候”。作為整車PPH最高的部分，觀致5的傳動系統（特指6速雙離合變速箱）可以說也是此車需要著重加強的弱項。

★ 觀致5行駛過程中主要質量表現：

　　盡管車主們在口碑中對于觀致5的制動表現（制動腳感、剎車距離等）以表揚為主，但也有部分車主反映其存在剎車異響狀況，PPH值為12.1，而該問題在在緊湊型SUV上平均PPH值為13.1，可見觀致5在這剎車噪音表現確實算不上優秀。如曾經95和紅色de天空等車主都在口碑中反饋這一問題。雖然不涉及行車安全，但噪音異響問題在駕駛過程中也確實惱人。

★ 觀致5在空調系統方面主要質量表現：

　　在空調系統方面，觀致5的質量問題主要在風噪聲過大，PPH值為4.8。而這一項在緊湊型SUV的平均值上為12.2，可見觀致5在空調方面的表現還是可圈可點的。反饋口碑大部分車主也都對觀致5的空調表現給予好評，認為空調噪音大確實是極小部分現象。例如車主superQR反饋道：“當溫度高于35℃時，開空調怠速會有共振，會聽見散熱風扇的聲音�！�

車型小結：

　　雖然表現不抵去年表現，但114的PPH值還是能證明，觀致5的新車質量在緊湊型SUV中處于絕對的一流水平。整體來看，觀致5面前最致命的問題就是表現不佳的雙離合變速箱，高達28.4%的問題分布占比值得廠家的重視。其它方面，觀致5發生的一些問題更多像是個案，當然這也不排除與觀致5的樣本量較少也有一定的關系。

　　2017年全年觀致5的銷量僅為1.17萬輛，坊間也有傳聞稱“輕松的生產節拍一定程度上也是觀致5出色裝配工藝的一項重要保證”。不過從今年2月始，觀致5的銷量持續走高，那么明年觀致能否保持住這樣優秀的成績，值得關注。

● 2017緊湊型SUV新車質量排名TOP3——寶馬X1

　　在2017年銷售的緊湊型SUV中，寶馬X1也有著不錯的質量表現，其PPH值為138。車主們認為該車質量不錯的同時也對其品牌、空間和動力較為滿意。具體來看，發生質量問題主要集中在行駛過程中、功能操作和內飾方面。

★ 寶馬X1在行駛過程中主要質量表現：

　　經過統計，寶馬X1在輪胎-胎噪聲過大和剎車力度不夠大兩方面發生問題概率較高，PPH值達到了15.4和14.1，這兩項也高于緊湊型SUV的平均水平，總體表現有待提升。對于這兩個問題，在口碑中確實有不少車主反饋。關于胎噪過大，車主cccccty說道：“寶馬X1在80km/h以上時胎噪有些明顯，需要開音樂掩蓋一下�！�

　　究其原因，寶馬X1使用了缺氣保護輪胎，這種輪胎的胎質較硬，從而行駛時路噪較大。此外也有一部分車主提到了X1的剎車力度不夠大，這主要是剎車踏板偏軟的調校，這種調校更加偏重舒適性。

★ 寶馬X1在功能操作方面主要質量表現：

　　在功能操作方面，寶馬X1的質量問題種類雖多，但PPH值都處于較低水平，從口碑中也很難找到關于其具體的文字描述，整體來看也都是個例現象，基本不會影響車主的正常使用。

★ 寶馬X1在內飾方面主要質量表現：

　　寶馬X1在內飾方面同樣存在著不少五花八門的質量問題，好在PPH值都處于較低水平�！包c煙器/電源插頭故障”這種問題在此前的報告中確實沒有出現過，翻看口碑，有極少的車主反映X1點煙器的保險絲容易燒斷。

車型小結：

　　作為銷量領先的豪華品牌緊湊型SUV，寶馬X1的整體質量表現較好。不過它也存在一些奇奇怪怪的“小毛病”影響車主的用車感受。另外，X1所配備的“防爆胎”確實是一把雙刃劍，為大家用車提供方便的同時也帶來了較大的胎噪。當然，魚和熊掌自古以來都不能兼得。

● 全文總結：

　　本期2017年緊湊型SUV新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為豪華品牌選手，謳歌CDX和寶馬X1的質量表現較為優秀，PPH值遠低于同級別平均水平。值得一提的是，作為中國品牌的觀致5也保持著不錯的成績。

　　而從整體來看，緊湊型SUV市場上的產品在質量方面相比去年并沒有提升（注：2016年緊湊型SUV的PPH值為298），因此我們也希望未來廠家能夠進一步在質量上嚴格把關，提升產品的品質。下周，我們將為您帶來中型SUV的新車質量報告，隨著國民消費水平升級等因素，中型SUV未來的發展有著很強的潛力，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 李長寧）

　　[汽車之家 新聞]  各位網友朋友們大家好，上一期我們為大家帶來了《汽車之家2017年新車質量報告：緊湊型SUV篇》。本期我們將走進中型SUV細分市場，這一級別市場中有多款熱門車型，那么TA們在質量方面的整體表現怎么樣？哪些中型SUV在質量方面名列前茅？大家就跟隨我們走近本期的中型SUV新車質量表現報告吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——中型SUV篇》，我們將從車型角度出發，展示中型SUV新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 中型SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　經過我們數據統計，2017年中型SUV的新車質量PPH為273，相比上一期的緊湊型SUV要好很多，同時優于行業平均水平，PPH值低15（PPH數值越小，代表質量越好）。從具體問題來看，用戶反饋最多的五項問題分布在行駛過程、車身外觀、內飾、功能操作以及發動機，在座椅、電子設備等方面，這一級別車型發生問題的幾率相對較低。以下是前五項質量問題的具體表現。

● 中型SUV新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 中型SUV新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● 中型SUV新車在內飾方面的主要質量問題：

● 中型SUV新車功能操作的主要質量問題：

● 中型SUV新車發動機的主要質量問題：

● 中型SUV主要質量問題（總體）：

● 中型SUV質量表現排名：

　　以上內容是2017年中型SUV新車質量調研結果和故障率在平均線以下的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名位列前三的漢蘭達、撼路者以及樓蘭車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017中型SUV新車質量排名TOP1——漢蘭達

　　2017年度中型SUV質量排名摘得桂冠的是廣汽豐田漢蘭達，其PPH值達到110，遠低于行業總體PPH值288和中型SUV市場水平PPH值307（PPH數值越小，代表質量越好），這說明該車質量表現十分出色。高性價比、質量過硬、品質可靠都是車主經常提到的關鍵詞。具體來看，廣汽豐田漢蘭達在行駛過程、車身外觀以及內飾方面出現的質量問題幾率較高，那么究竟是怎么回事？咱們繼續往下看！

★ 漢蘭達在行駛過程的主要質量表現：

　　在質量反饋問題最多的行駛過程方面，廣汽豐田漢蘭達存在的問題較多，發生幾率最高的“剎車力不夠大”PPH值為20.6。翻看口碑確實有網友反映該車在行駛過程中剎不住的情況，例如車主折戟沉沙在口碑中說：“操控方面其他的都還行，就是剎車有點沒信心”。此外車主把你氣傻說：“剎車時有剎不住的感覺，必須提前踩剎車”。這一問題預計與漢蘭達的制動踏板前段調教較軟有關。除去質量方面，“加價、等車時間久、配置低”也是廣汽豐田漢蘭達車主口碑中經常提到的問題。但各項PPH值都比較低，不排除是個案，表現非常出色。

★ 漢蘭達在車身外觀的主要質量表現：

　　統計發現，廣汽豐田漢蘭達在車身外觀方面的反饋的問題較多，主要集中在風噪聲過大、車身表面有磕碰痕、后門有異響等，但PPH值處于較低水平，整體質量表現良好。

★ 漢蘭達在內飾方面的主要質量表現：

　　廣汽豐田漢蘭達在內飾部分主要有6個質量問題，最為突出的是內裝材質易磨損，PPH值為5.9，車主口碑中關于內飾部分主要以用料不滿意為主，我們并沒有找到關于容易磨損的直接描述，整體看來屬于個別現象。

車型小結：

　　作為2017年度中型SUV新車質量排行榜中的榜首，廣汽豐田漢蘭達從PPH值和反饋的問題上都有著不錯的表現，整體來說質量過硬。廣汽豐田漢蘭達最主要的問題集中在剎車方面，不過隨著2018款車型上市，車主反饋這一問題有所改善。車主Speed521說：“試駕2017款廣汽豐田漢蘭達的時候明顯感覺剎車行程較長，剎不住，2018款剎車有所改善”。

● 2017中型SUV新車質量排名TOP2——撼路者

　　2017年度中型SUV質量排名位居亞軍的是福特撼路者，PPH值為155，遠低于細分市場內和行業總體水平（PPH數值越小，代表質量越好）。印象標簽中，質量好、配置夠用、性價比高是車主常提到的關鍵詞。從主要質量問題分布來看，撼路者主要在行駛過程、車身外觀以及內飾部分發生質量問題較多，接下來我們就把這幾項展開來看。

★ 撼路者在行駛過程的主要質量表現：

　　經過我們統計，撼路者在行駛過程方面，剎車有噪聲、怠速時車身明顯抖動、輪胎有其他缺陷這三項問題發生幾率較高，PPH值均為7.3。其中車主中年游歷男分別在購車1年1個月和11個月反饋空檔怠速抖動這一問題。此外，車主刺刀139也吐槽到：“怠速抖動比較明顯，還有地板共振的現象”。至于剎車有噪聲、輪胎有其他缺陷我們在車主口碑中沒有發現，預計發生幾率較低。

★ 撼路者在車身外觀的主要質量表現：

　　總體來看，撼路者在車身外觀方面的主要問題種類較多，但PPH值都處于3.6-1.8之間，可見發生幾率并不高。翻看車主口碑，我們并沒有看到關于車輪破損/刮痕/損壞和車門飾板有縫隙/無法閉合歪掉的相關描述，不排除與部分車主開著愛車進行越野所導致。

★ 撼路者在內飾部分的主要質量表現：

　　從內部部分的表現來看，主要問題集中在內裝材質易磨損，但車主主要反饋為做工問題。例如車主左岸遙望說：“內飾做工稍顯粗糙，硬塑料過多，接縫不整齊”。此外，車主哥哥是超哥同樣吐槽說：“內飾裝配和做工有待加強，檢查后發現前擋右邊的塑料出現翹邊的情況”。因此，關于易磨損問題與日常使用習慣相關，預計為個別現象。

車型小結：

　　撼路者在質量方面的表現可圈可點，PPH值為155，相比漢蘭達稍顯遜色。撼路者一直以越野形象著稱，但行駛過程中的出現的問題雖然幾率不高，但種類達到10種，同時在車主口碑中關于怠速時車身抖動的反饋較多，可能有多種原因，值得引起廠家重視并改善。

● 2017中型SUV新車質量排名TOP3——樓蘭

　　樓蘭成為2017年度中型SUV質量排名季軍獲得者，PPH值為160，低于中型SUV細分市場和行業總體水平（PPH數值越小，代表質量越好），這說明樓蘭的質量表現良好。耐用可靠、內飾滿意、性價比高是口碑車主們常提到的印象標簽。

　　從具體的主要質量問題分布來看，樓蘭主要在行駛過程、內飾和車身外觀部分出現質量問題的幾率較高。其中行駛過程和內飾兩部分的問題各占比25%，可見問題較多。

★ 樓蘭在行駛過程的主要質量表現：

　　從統計結果來看，樓蘭在行駛過程中主要質量問題表現為車子底部有異響以及怠速時車身會明顯抖動，百車故障數各為8.9個。車主肥仔好憂傷吐槽說：“剎車真空助力泵異響，左前避震彈簧螺絲經常松動性異響”。另外車主hangx1224反映說：“有類似手動擋發動機脫檔的那種低頻振動的共振現象，D擋停車抖動會有輕微的抖動”。從車主的反饋情況來看，兩種質量問題均有實際情況發生，可見并不是個例。

　　異響和車身抖動這兩個問題都會影響到車主日常使用，目前發生的幾率不是很高，希望廠家可以提供有效的解決方案，掃除車主的顧慮。

★ 樓蘭在內飾的主要質量表現：

　　樓蘭在內飾部分的主要問題種類較多，達到10種，其中中控臺有異響發生幾率較高，PPH值達到8.9個。從車主口碑來看，車主肥仔好憂傷在行駛5000公里后，吐槽了中控臺異響問題，車主liyong0218說：“中控臺有異響，在行駛過程中遇到顛簸路段能聽到中控部分明顯的滋滋聲”。此外，車門內飾版有間隙/無法閉合也是內飾部分發生幾率較高的質量問題。

★ 樓蘭在車身外觀的主要質量表現：

　　從統計結果來看，樓蘭在車身外觀方面的問題種類較少，為7項，其中車門飾板有縫隙/無法閉合歪掉、車身風噪聲過大、后備廂門不易開啟/關閉是排在前三位的問題，但PPH值為2.2-6.7之間，處于發生幾率不高的水平。

車型小結：

　　樓蘭在2017年度中型SUV質量排名中位居第三位，PPH值相比漢蘭達與撼路者略有差距，但質量表現同樣不俗。從市場表現來看，樓蘭在質量方面的口碑并沒有延續到實際銷量上。樓蘭2017年月均銷量保持在2000-3000臺，是東風日產旗下銷量貢獻較低的一款車型，不知質量可靠是否與較為輕松的生產節拍有關。

●全文總結：

　　本期2017年中型SUV新車質量報告到這里告一段落，相信看到文章的您對三款詳細解析的車型質量表現有所了解。巧合的是，漢蘭達、撼路者以及樓蘭均為合資品牌車型，中國品牌并沒有上榜，這就需要自主品牌要在質量上進行更加嚴格的把控。

　　從整體來看，中型SUV市場產品在質量方面與去年持平（注：2016年中型SUV的PPH值為273），這證明廠家還需要繼續在質量上更加嚴格把控，專注提升產品品質。（文/汽車之家 張雪蓮）

　　[汽車之家 新聞]  隨著中國消費者用車的升級，SUV產品已經占領了原屬于轎車的多個級別市場，今天我們將為您帶來《汽車之家2017年新車質量報告：中大型SUV篇》，在該級別當中，不僅有我們熟悉的豪華品牌產品，更有貼近中國消費者的中國品牌車型，他們在質量表現方面怎么樣？請各位稍安勿躁，有我依托汽車之家網友的提供的大數據一一為大家道來。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——中大型SUV篇》，我們將從車型角度出發，展示中大型SUV新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● 中大型SUV新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　經過我們收集汽車之家網友提供的數據統計，2017年中大型SUV新車質量PPH值為194，整體優于前兩期的中型SUV和緊湊SUV，同時相比行業總體表現PPH值低94。可以看出隨著車型級別的上升，新車質量表現逐漸更優秀。

　　具體問題來看，用戶反饋最多的五項問題主要分布在，行駛過程、車身外觀、功能操作、內飾和空調系統。在變速系統方面表現出色，發生問題的幾率最低，此次是電子設備、座椅和發動機均不足10%。接下來我們具體來看前五項質量問題的具體表現。

● 中大型SUV新車在行駛過程中的主要質量問題：

● 中大型SUV新車在車身外觀中的主要質量問題：

● 中大型SUV新車在功能操作中的主要質量問題：

● 中大型SUV新車在內飾中的主要質量問題：

● 中大型SUV新車在空調系統中的主要質量問題：

　　以上就是2017年中大型SUV新車質量調研結果和故障率在平均線以下的新車質量排名，雖然該級別當中的車型在中國消費者群體當中占比較小，但隨著中國品牌的加入他們也進入了本次質量排行當中，未展示出的車型與汽車之家認證車主提供的樣本量不足或者質量未達到并均線有關。接下來我們將對寶馬X5、雷克薩斯RX和長安CS95進行逐一解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017中大型SUV新車質量排名TOP1——寶馬X5

　　作為寶馬X家族當中的頂梁柱，寶馬X5榮登2017年新車質量排行中大型SUV榜單中的第一，其新車總體質量PPH值僅為119，優于中大型SUV平均PPH值75，表現出色，從用戶的印象標簽來看，性價比高、保值率不錯、寶馬品牌深得人心、質量真心好、操控等是車主提及最多的印象。從主要質量問題分布來看，寶馬X5主要在空調系統、功能操作和內飾三大方面質量問題較多，接下來我們就把這幾項展開來看。

★ 寶馬X5在空調系統方面的主要質量表現：

　　經過我們的梳理來看，寶馬X5在空調系統方面的故障主要來自空調出風口故障，這一項的PPH值為9.7。通過我們查詢車主口碑發現，寶馬X5并沒有最直接的空調出風口故障，但部分車主反映，啟動車輛后空調系統會自動開啟，需要手動才能關閉，我們猜測可能與這種不便利的使用邏輯有關。此外，像空調風噪聲過大、送出的風有霉味/異味等PPH值并不高，整體表現還是非常不錯的。

★ 寶馬X5在功能操作方面的主要質量表現：

　　在操作功能當中，寶馬的鳴笛喇叭-操控不易理解/使用的PPH值為6.5，雖然數字不算高，但通過我們查詢論壇發現，有不少車主反映，新車的喇叭輕按無聲音，需要較大的力氣，希望這一點未來能夠得到升級。除此之外，在車窗、鳴笛喇叭、前雨刷器/噴洗器等方面，雖然有故障數，但整體PPH值并不高。

★ 寶馬X5在內飾方面的主要質量表現：

　　從內飾方面來看，寶馬X5的主要故障問題集中在內飾材質易磨損和中控臺有異響這兩方面，不過PPH值也僅為6.5。其中對于內飾的吐槽在車主口碑中非常普遍，車主桃大大er這樣說道：“感覺內飾做工略顯隨意簡單，而且做工粗糙。”，無獨有偶車主Urbanlegend談到：“內飾設計還是簡單了一點，中控臺也沒有真皮縫線。”同時部分車主反映寶馬X5的中控臺使用大面塑料，也導致了諸如內飾材質易磨損和異響的發生。

　　車型小結：寶馬X5在同級別的銷量當中可以說是一起絕塵，同時該車的質量還是可圈可點的，其中在PPH值表現來看，單一問題的車主抱怨數并不多，絕大多數可能是個別現象，整體來看其無愧于該級別新車質量最優秀的車型。此外，隨著新一代寶馬X5已經正式發布，相信在內飾的氛圍以及做上，新車會有更加出色的表現，如果你對在售車型的內飾仍然抱有槽點，那不乏等待新一代產品。

● 2017中大型SUV新車質量排名TOP2——雷克薩斯RX

　　雷克薩斯RX是一款中國消費者非常熟悉的中大型SUV，在本次2017年新車質量報告當中，其以PPH值124位居中大型SUV新車質量當中的第二位，優于同級別70，表現非常出色，通過車主印象標簽來看，質量非常好/穩定、省心、空間大、性價比高、純進口成為了車主們提到的最多關鍵詞。具體到質量問題上，雷克薩斯RX在內飾、行駛過程和車身外觀三部分擁有較高的占比，接下來我們將逐一為您分析。

★ 雷克薩斯RX在內飾方面的主要質量表現：

　　通過車主提供的數據我們來看，雷克薩斯RX主要的內飾問題集中在內裝材質易磨損，雖然我們在車主口碑當中未找到車主們提及的問題，但在汽車之家論壇中，部分車主反映新車的中控臺容易出現磨損現象，我們猜測這與雷克薩斯選用的軟性材質有關，大多為個案并不能代表其整體質量問題。此外，在其他問題上雷克薩斯ES的PPH值都不高，整體表現優異。

★ 雷克薩斯RX在行駛過程方面的主要質量表現：

　　在行駛過程方面，雷克薩斯RX的問題主要集中在剎車力度不夠大，這一點我們要說明的是，不少網友都認為雷克薩斯和豐田品牌的車型在剎車力度上偏軟，但在實際的使用當中還是能夠擁有出色的剎車能力的，其中汽車之家測評團隊在對雷克薩斯RX200t進行AH100測試時，其100-0km/h剎車距離為39.7米，還是很值得信賴的。

★ 雷克薩斯RX在車身外部方面的主要質量表現：

　　在車身外部方面，部分車主提到新車飾條松動、歪掉或脫落，PPH值為7.3是最主要的問題。我們通過該車的汽車之家論壇發現，有部分車主提及新車的飾條和車標松動，但基本為個案，我們也希望廠家能夠在未來提升做工品質。除此之外，該車在其他問題上表現出的PPH并不高。

　　車型小結：雷克薩斯RX在中國市場擁有著不錯的口碑，尤其在換代之后推出RX200t車型更是直接拉低了進口中大型SUV的售價區間，使得不少消費者能夠在45萬元左右擁有一臺中大型SUV，可以說性價比非常之高，同時出色的質量延續了雷克薩斯一貫的口碑，雖然在2017年度遜于寶馬X5，但其質量還是非常不錯的。

● 2017中大型SUV新車質量排名TOP3——長安CS95

　　長安CS95是目前長安品牌的旗艦型產品，其在2017年度中大型SUV新車質量排名當中位居第三位，其PPH值為189，距離中大型SUV平均值僅差5，質量遜于同級別豪華品牌產品，處于中等水平。從網友的印象標簽來看，配置豐富、性價比高、大空間、質量有保證是被提及最多的詞匯，同時也有車主提出感受到了中國品牌的巨大進步。具體到質量問題分布，長安CS95主要在車身外飾、行駛過程和內飾方面，問題比較集中。

★ 長安CS95在車身外部方面的主要質量表現：

　　在車身外部問題上，車主表示新車表明有磕碰痕跡，PPH值為9.1，雖然我們在新車口碑當中并未發現車主們的描述，但在論壇當中有網友反饋新車存在油漆痕跡，所以不排除廠家在車輛的生產或運輸當中存在不細致的問題，導致車主在提車時發現有磕碰或流漆等問題，希望廠家日后能夠多多注意。此外，長安CS95在其他問題上PPH值并不高，表現不錯。

★ 長安CS95在行駛過程方面的主要質量表現：

　　在行駛過程當中，長安CS95的問題主要集中在剎車力度不夠大以及剎車有噪聲，PPH值分別為13.6和9.1，其中前者與雷克薩斯RX相同，主要與廠家對于剎車和懸架調校有關，給人主觀感覺上較軟。而在剎車方面，可能與剎車盤材質有關，希望廠家能夠在今后解決這一問題。

★ 長安CS95在內飾方面的主要質量表現：

　　最后，在內飾方面，長安CS95的整體PPH值并不高，主要集中在杯架設計不合理和車門內飾板有間隙這兩方面。其中針對杯架設計不合理，我們在汽車之家論壇發現不少車主吐槽在使用當中限位器損壞，希望廠家能夠重視這個細節，不要將一個本來很貼心的設計，變成使用不便的產品。此外，在車門內飾板縫隙上，希望廠家能夠提高做工水準。

　　車型小結：作為長安汽車的旗艦產品，CS95可以說是難得一見的中國品牌中大型SUV，在這個市場當中雖然競品較少，但長安CS95還是給出了一份不錯的答卷。從產品質量來看，雖然PPH值相比同級別豪華品牌仍有差距，但質量處于同級別中等水平，還是能夠看出進步的。希望今后長安能夠在新車質量上進入更多的級別當中。

　　全文總結：雖然中大型SUV在市場當中的成交量并不算高，但卻是中國SUV市場當中不可或缺的一個級別，隨著部分中國品牌和海外品牌陸續進入該級別，他們距離消費者更近了，不過消費者對于更高級別的產品往往要求也會隨之提升，質量能否得到保障是接下來廠家需要去考慮的。接下來我們還將為您帶來2017新車質量報告的MPV篇，敬請期待。（文/汽車之家 耿源）

　　[汽車之家 新聞]  近年來，MPV逐漸成為國內家庭用戶的新選擇，并搶占了原屬于SUV多個級別的市場。今天我們將為大家帶來《汽車之家2017年新車質量報告：MPV篇》，該級別車型中，有我們熟悉的兩款合資品牌MPV，他們在質量方面表現怎么樣？又有哪些出現幾率較高的問題？就請大家跟隨我們走近本期的MPV新車質量表現報告吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2017年乘用車新車質量報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

　　本期為大家帶來的是《汽車之家2017新車質量報告——MPV篇》，我們將從車型角度出發，展示MPV新車質量的市場調研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標準進行了解外，還需要對新車產品年限的說明進行進一步認識。

● 關于新車產品年限的說明：

● MPV新車總體質量表現與主要質量問題分布：

　　經過我們統計，2017年MPV的新車質量PPH值為401，遜于上一期的中大型SUV，同時遠不如行業平均水平，PPH值高113（PPH數值越小，代表質量越好）。從具體問題來看，用戶反饋最多的五項問題分布在行駛過程、車身外觀、發動機、內飾以及變速系統，在座椅、電子設備方面，這一級別車型發生問題的幾率相對較低。以下是五項質量問題的具體表現。

● MPV新車在行駛過程中的主要質量問題：

● MPV新車在車身外觀方面的主要質量問題：

● MPV新車在發動機的主要質量問題：

● MPV新車在內飾方面的主要質量問題：

● MPV新車在變速系統的主要質量問題：

● MPV主要質量問題（總體）：

● MPV質量表現排名：

　　以上內容是2017年MPV新車質量調研結果和故障率在平均線以下的新車質量排名。在下一頁我們將對質量排名位列前兩位的途安（目前在售車型為途安L，本文稱途安）、奧德賽車型分別進行解析，看看車主反饋的問題都有哪些？

● 2017 MPV新車質量排名TOP1——途安

　　2017年度MPV質量排名奪得冠軍的是上汽大眾途安，其PPH值為188，遠低于行業總體PPH值288和MPV市場水平PPH值401（PPH數值越小，代表質量越好），這表明該車質量表現十分出色。印象標簽中，質量可靠、用料質量很不錯、座椅做工精細是車主經常提到的關鍵詞。具體來看，途安在行駛過程、車身外觀以及空調系統方面出現問題的幾率較高，究竟怎么回事？咱們繼續往下看！

★ 途安在行駛過程的主要質量表現：

　　在質量反饋問題較多的行駛過程方面，途安存在的問題種類較多，但發生幾率都不高，PPH值在1.7—5.1之間，其中車子底部有異響和輪胎胎噪聲過大是反饋較多的問題。車主新扎師弟太2、漫雪叮馨吐槽了車內有異響問題；車主嘉嘉0615反饋說：“胎噪聲音有點大是最不滿意的一點”。這兩個問題預計與裝配和密閉性方面有關，但PPH值處于較低水平，發生幾率并不高。

★ 途安在車身外觀的主要質量表現：

　　途安在車身外觀部分，主要的問題集中在車門/車窗密封不嚴以及車門飾板有縫隙/無法密合歪掉兩個方面，我們翻開車主口碑并沒有發現相關問題的直接描述，預計為個別現象。此外，針對風噪問題，車主zhy0081、瘋子段、pcrc1532、o4R6W都吐槽了高速時會有較大的聲音。上述的三個問題PPH值分別為6.8、5.1和3.4，希望能夠引起廠家重視。

★ 途安在空調系統的主要質量表現：

　　經過我們統計，途安在空調系統方面出現的問題種類不多，主要表現為冷氣不冷、冷的不夠快、送出的風有霉味異味，兩個問題的PPH值分別為6.8和5.1�？照{部分的問題我們并沒有找到車主反饋，倒是車內味道較大是車主反饋較多的問題，預計與用料有重要關系，希望廠家可以改善。

車型小結：

　　作為2017年度MPV新車質量排行榜中的榜首，途安從PPH值和反饋的問題上有著不錯的表現，整體來說質量過硬。此外，途安位居上半年MPV銷量前十位，市場表現不錯。除去質量方面，沒有備胎、第三排空間較小成為眾多車主吐槽的問題，希望廠家可以解決相關問題。

● 2017 MPV新車質量排名TOP2——奧德賽

　　2017年度MPV質量排名位居亞軍的是奧德賽，其PPH值為194，低于行業總體表現和MPV市場水平（PPH數值越小，代表質量越好）。印象標簽中，質量表現較為出色。質量有保證、質量比較放心是車主常提到的關鍵詞。質量問題來看，奧德賽在車身外觀、內飾和行駛過程中問題較為突出，我們繼續往下看。

★ 奧德賽在車身外觀的主要質量表現：

　　經過我們統計，奧德賽在車身外觀部分的質量問題主要為側滑門有異響、車身飾板有縫隙/無法密合歪掉兩項。翻看口碑，車主一戀人反饋中門開啟時有異響；車主小韓的汽車吐槽說：“在顛簸路面上，會出現右側中門異響”。異響問題不排除是生產裝配環節出現的問題，希望廠家可以關注上述情況。

★ 奧德賽在內飾的主要質量表現：

　　奧德賽在內飾部分主要問題有9種，其中發生幾率較高的問題為車門內飾板有間隙/無法密合、腳墊滑動/污損、內裝材質易磨損，我們翻開車主口碑，并沒有發現相關問題的描述，腳墊和內裝材質磨損等問題與日常使用習慣有關系，預計為個別現象。

★ 奧德賽在行駛過程的主要質量表現：

　　從數據來看，奧德賽在行駛過程中的問題種類較少，但大多集中在行駛中車跑偏上，其PPH值達到18.8，表面發生幾率較高。車主小王_17反饋說：“方向盤很輕，確實有跑偏現象，需要緊握方向盤”。其實在網上以及論壇中對于奧德賽跑偏的言論挺多的，我們也希望廠家能夠參考消費者的反饋進行調整。

車型小結：

　　奧德賽在質量方面PPH值處于較低位置，雖然與途安有差距，但表現可以說是可圈可點。在口碑中，奧德賽車主還集中反饋了噪音較大這一本田車系普遍存在的問題，希望廠家可以盡快解決，另外儲物空間不夠也被不少車主詬病。

●全文總結：

　　本期2017年MPV新車質量報告到這里就結束了，相信您已經對兩款詳細解析的車型質量有所了解。途安與奧德賽均為合資品牌車型，在榜單上我們并沒有看到中國品牌的身影，這就表面自主品牌在MPV質量管控上還存在一定的問題。

　　從整體情況來看，MPV市場的質量表現并不好，PPH值高于行業總體水平113（PPH數值越小，代表質量越好），希望能夠引起廠家的重視，在不斷推出新產品的同時，質量問題不容忽視。（文/汽車之家 張雪蓮）

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