七部門明確 將加強網約車事中事后監管
[汽車之家 新聞] 日前，交通部等七部門聯合印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》要求，各級有關部門要建立網約車行業聯合監管機制。針對未取得網約車經營許可從事網約車經營、線上線下車輛人員不一致等情形，交通運輸部、公安部等主管部門可開展約談。若拒不整改，相關部門將對網約車平臺公司相應采取暫停發布、下架App等措施。
《通知》明確，網約車平臺公司的App等載體被暫停發布、下架后，如果仍有上述違法違規行為的，將被相關部門停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓。此外，各部門對網約車平臺公司等市場主體實施行政處罰的，記于相應企業名下，通過全國企業信用信息公示系統、“信用交通”等網站進行公告。
自2016年7月《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》頒布以來，已有70多家網約車平臺公司在部分城市取得了經營許可。網約車的迅速發展，在方便公眾出行的同時，也存在非法營運、部分平臺公司經營行為不規范以及安全風險大等突出問題，且具有“一點接入、全網服務”的技術特征和跨部門、跨區域特點，需要相關部門加大協調配合力度，強化事中事后監管，加快形成監管合力。
因此《通知》特別提出，要加強網約車行業事中事后聯合監管應急響應和處置，探索利用互聯網思維創新監管方式，對平臺公司的行政處罰行為通過信用系統進行公告，利用信息化手段實現部門間和各部門內部信息互通、資源共享，探索建立多方協同治理機制。
作為“互聯網+”發展下的新業態，近年來網約車取得了飛快的發展，這也一定程度上促進了新能源車的推廣。由于政策支持、價格優勢、環保需求等，多家網約車平臺都提出了新能源車計劃，以滴滴出行為例，日前其在北京組建了洪流聯盟，攜手31家產業鏈企業，圍繞新能源、智能、共享三大方向打造，預計到2020年滴滴平臺將擁有超過100萬輛新能源車。隨著網約車的進一步規范，新能源化、智能化、共享化的趨勢交匯或許將給予汽車行業更多想象空間。（文/汽車之家 章漣漪）
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