推進燃料電池車發展 廣東發新能源意見

　　[汽車之家 新聞]  6月14日，廣東省發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》指出，為加快新能源汽車（包括純電動汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車等）產業創新發展，廣東省將從新能源汽車充電、加氫基礎設施建設，推進產業集聚發展等方面進行了指引，并取消對新能源汽車的限牌限行。

　　意見指出，廣東省將加大新能源汽車規�；�生產，支持互聯網、電子信息等領域企業進入新能源汽車行業，推進一批企業獲得新能源汽車準入許可，并對投資20億元及以上的新能源整車企業和投資10億元及以上的關鍵零部件企業，由省國土資源廳統籌解決用地指標，并由省發展改革委會同項目所在地政府研究落實資金補助政策；積極支持傳統燃油汽車企業轉型發展新能源汽車；大力推進氫燃料電池汽車產業化；加快推進汽車電動化與智能化一體化發展。

　　意見要求，加強關鍵核心技術研發。編制純電動汽車、氫燃料電池汽車和智能網聯汽車技術創新路線圖，明確近、中、遠期目標；設立新能源汽車重大科技研發專題，2018-2020年，每年從科技創新戰略專項和促進經濟發展專項中統籌安排資金3億元（具體以實際立項支持數額為準），對整車，動力電池、電機、電控和智能終端等關鍵零部件，燃料電池系統和核心部件，以及動力電池電解質、正負極材料等關鍵材料的重大研發項目予以支持；2018-2020年，每年支持新建3-4家新能源汽車整車及關鍵零部件創新平臺，對新能源汽車領域新認定的省級創新平臺，從現有的省級產業創新平臺資金中優先給予建設補助。

　　意見還提出要加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設。到2020年，全省干線高速公路（除城市繞城環線、快速路以外的所有高速公路）服務區全部建成充電基礎設施，新建高速公路服務區應按照不低于停車位總數50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口；新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低于30%的比例建設快速充電樁；在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車；全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件。并要求促進充電設施互聯互通、規劃布局加氫基礎設施建設、完善政策配套等。

　　意見特別指出，要加大氫燃料電池汽車推廣應用力度。加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用（具體額度根據年度推廣情況確定）。各市對2018年1月1日起在省內注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。

　　針對外界關心的動力電池回收問題，意見明確指出，建立完善廢舊汽車拆解回收利用體系。按照“先梯級利用后再生利用”的原則，支持對廢舊動力電池開展回收再利用，在廣東省銷售的新能源汽車生產企業應在每個銷售城市設立1個以上動力電池回收服務網點，支持創新商業模式，建立完善回收服務網絡。積極開展新能源汽車動力電池回收利用試點示范，統籌安排省循環經濟相關資金對示范項目予以扶持。

　　此外，為支持企業降低生產成本。意見表示，2018-2020年，對廣東省內生產并銷售的新能源汽車給予貼息支持，其中，對乘用車貼息標準為：尚未獲得國家購置補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×0.5；對商用車貼息標準為：尚未獲得國家購置補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×1。單個企業貼息最高補貼限額為1億元。支持符合條件的新能源汽車企業發行戰略性新興產業專項企業債券及綠色債券。充分發揮省產業發展基金作用，撬動社會資本、金融資本支持新能源汽車產業創新發展。

　　依托廣汽集團、比亞迪等企業及國家級、省級第三方綜合檢測認證機構，廣東省還將加快建設1-2家整車檢測認證平臺和3-4家關鍵零部件第三方檢測認證中心，并在現有的標準化戰略和質量檢測專項中分別給予1000萬元、600萬元的一次性建設補助；加快制訂新能源汽車、智能網聯汽車關鍵零部件生產和應用標準，開展氫燃料電池汽車標準體系研究，制訂標準體系規劃和路線圖，建設氫能國家技術標準創新基地。（消息來源：廣東省人民政府；編譯/汽車之家 章漣漪）

文件原文

　　《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》

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