續航可大幅提升大眾加速固態電池研發

劉立偉

2018年06月22日 09:45 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有外媒曝出，大眾表示將加速固態電池的研發，研發成功后旗下的高爾夫新能源車型續航里程可由300km增加到750km。

『配圖為2018款高爾夫新能源』

　　據了解，固態電池與目前使用的鋰離子電池相反，該電池使用固體電解質來調節電流的流動。與目前的鋰離子電池相比，它具有能量密度更高，安全性更好，充電速率更快等優點。

　　有消息稱，之前大眾占比5%的QuantumScape電池公司，是此次工程的主要研發基地，為了保證電池的銷量，大眾還將創建一個新的合資公司，負責該電池的商業化。關于大眾固態電池的更多消息，我們會持續進行關注。（消息來源：autoevolution 編譯/汽車之家劉立偉）

文章標簽：電動車車聞新技術零部件

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高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
測試文章：你來電更重要！海外測試高爾夫GTE
評測編輯-于晗：	如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準，夠快、質感夠好，買不買實際就看你對它來不來電。
評測編輯-時睦華：	動力和油耗是高爾夫GTE的重點，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運行時，傳動系統并不夠稱職，踩下油門后動力常達不到預期，有時不夠，有時又會過剩，致使輪胎打滑空轉，給人感覺動力體統還沒調校成熟。最后，進口到國內28.8萬的售價，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好。
評測編輯-洪琦：	這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發動機與電動機配合的默契程度還比較成熟，整體質感、做工也足夠出色。最關鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價，仔細想想也是可以買的。

續航可大幅提升 大眾加速固態電池研發