數說新QX50:外觀動力吸引人/品牌力偏弱

　　[汽車之家 數說新車]  2015年初開始國產的英菲尼迪QX50可以算得上是國內較早實現國產的豪華品牌中型SUV，不過它并沒有發揮出先行者的優勢，在2015年3月到2017年12月的34個月中，其總銷量僅為23286輛，而這個成績該級別霸主奧迪Q5兩個月便可創造出來，為了縮小差距，QX50更新換代迫在眉睫。在剛剛過去的6月10日，全面換新的新一代QX50已正式上市，其共推出了6款車型，指導價區間為33.98-48.98萬元。那么消費者對這樣的售價認可嗎？在消費者眼中，這款車的配置水平怎么樣？最受關注的車型是哪款？同時，消費者對于全新QX50最看重的地方又是什么？別急，上述問題的答案就在本文之中，您不妨繼續往下看，通過我們展示的具體調研數據更好地了解這款新車。

　　樣本說明：本報告樣本取2018年6月10日至6月18日期間投放并回收的《英菲尼迪全新QX50上市用戶調研問卷》，有效樣本數為135人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，并且有意向購買中型SUV的用戶）。

　　如果您還不了解英菲尼迪全新QX50這款車型，可以點擊這里進入車系頁查看它的圖片和參數配置等，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關于英菲尼迪全新QX50的售價：總體接受度30%，表現一般

　　從結果來看，有30%的消費者認為全新QX50的指導價格可以接受，這個數字相比往期數說新車中的主角表現一般�；蛟S會有網友疑惑，全新QX50 33.98萬元的起售價在豪華品牌中型SUV里面基本算是最低的，同時比老款車型還降低了1萬元，但接受度為什么不高呢？進一步來看，指導價為33.98萬元的全新QX50為兩驅版車型。而四驅版車型的入門級價格則達到了37.98萬元。作為參考，國產全新X3、奔馳GLC和奧迪Q5（Q5L）幾款“BBA”中型SUV都是全系標配四驅系統，它們的起售價格也都在40萬元以內。

　　所以單從價格的維度來看，全新QX50四驅版車型的入門級價格并沒有給我們帶來驚喜。不過拿不到34萬元（指導價，不考慮優惠因素）的價格購買一款豪華品牌SUV還是比較有吸引力的，所以其入門版車型價格接受度達到了33%。

● 關于英菲尼迪全新QX50的配置：接受度達60%，配置滿意度較高

　　雖然價格接受度一般，但全新QX50的配置接受度絕對算是比較高的，我們統計其接受度達到60%。除最低配2.0T 兩驅菁英版外，其他車型的接受度均超過了50%，同時個別車型的配置接受度達到了66%。那么，接下來我們就具體看看這些車的具體配置表現吧。

『全新QX50入門版車型——2.0T 兩驅菁英版實車圖』

　　不到34萬元的起售價對于一款豪華品牌中型SUV來講確實不高，所以我們也不敢奢求其入門版在配置方面會帶來驚喜。和預想的一樣，入門的兩驅菁英版并不配備前霧燈、前/后雷達、倒車影像、座椅加熱這些實用性配置。不過其卻配備了全LED大燈、全景天窗、電動后備廂等配置，同時其內飾看上去也不是那么“丐”，看上去檔次感還是不錯的。

　　高一級的兩驅時尚版相比入門級增加了前/后雷達、倒車影像、帶腰部支持/前排加熱的真皮座椅、前霧燈、自動防眩目后視鏡和車頂行李架等配置，基本能滿足大部分消費者的日常需求，所以其配置接受度也達到了55%。不過也有部分消費者和我們編輯一樣，認為這些配置并不太值1.7萬元，后期加裝的花費將更低。

　　而到了四驅菁英版，消費者配置接受度就達到了64%，這樣的成績在往期《數說新車》處于偏高水平。的確，在兩驅時尚版的基礎上增加2.3萬元可換來一套適時四驅系統、動力更強的發動機、全景影像、感應雨刷和外后視鏡電動折疊還是還是比較值得的。

　　至于指導價為40.98萬元的四驅智能版，該車是我們購車手冊中首推的版本，同時其消費者配置接受度也達到了66%。該車相比四驅菁英版增加了方向盤加熱、方向盤電動調節、BOSE品牌音響、主動剎車、全速段自適應巡航、盲區監測、感應后備廂和座椅記憶，進一步兼顧了檔次感和實用性，而價格上則僅高出3萬元。相比在指導價同在40萬元左右國產寶馬X3、沃爾沃XC60、奔馳GLC、凱迪拉克XT5等，其配置優勢也是十分明顯。

　　對于價格更高的四驅豪華版和四驅旗艦版，其在滿足消費者日常需求的同時還增加了氛圍燈、20寸輪圈、HUD抬頭顯示等錦上添花的配置，所以其配置接受度也都在64%及以上。翻到下一頁，我們將為您介紹有多少消費者真心愿意為全新QX50買單、他們因為什么做出這種決定、各車型的購車比例是多少等數據。

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