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● 12-15萬元：轎車線索量相對穩定，SUV市場競爭激烈

6月份，12-15萬元轎車熱度排名變化同樣不大，僅是部分車型的名次調整而已。首先我們能夠看到上月的黑馬一汽-大眾C-TREK蔚領由第七名躍至第五名，不得不說全系優惠（根據一周前我們的行情調查顯示，蔚領目前全系優惠高達3.8萬元）這一利好政策換來的就是消費者的關注度。其次，就是大眾朗逸以及大眾寶來這兩款車型，由于采用全新MQB平臺的換代車型在5月剛剛上市，終端售價并沒有優惠，所以會影響到這兩款車的熱度指數。

『哈弗H6 Coupe』

相比上月，6月份12-15萬元SUV的熱度排行整體都相對穩定，依舊是中國品牌緊湊型SUV和合資品牌小型SUV，而且也是大家所熟知的熱銷車型，例如本田XR-V/繽智、傳祺GS4、哈弗H6、榮威RX5、吉利博越、起亞智跑等。在6月中，哈弗H6 Coupe是上榜的新面孔，而眾泰T700則受到了波動跌出了前十。不得不說，在這個價格區間里面，市場是不缺好的產品，但車企想要獲得消費者的長時間關注以及長時間保持自己的份額，是留給車企的一份必修課。

● 15-20萬元：轎車線索量相對穩定，本田CR-V歸全反真重回榜單

6月的轎車線索量相對穩定，僅是大眾朗逸與高爾夫進行了名次的對調。不過在這平靜的水面下，其實深藏暗涌。我們能夠看到位居榜首的大眾速騰，雖然名次沒有變化，但是其線索量由5月的7.38%降至為7.03%。究其原因由于現款大眾速騰仍使用PQ35老平臺，而最新上市的全新寶來以及全新朗逸已經換裝了大眾最新的MQB平臺，導致吸引一部分消費者的關注。所以，現款大眾速騰急需換代為其增加競爭力。

『2018款本田CR-V』

SUV方面，本田CR-V在中國緊湊SUV車型市場叱咤風云多年，然而其1.5T車型在1月底爆出發動機機油液位增高問題后，購車熱度一落千丈，跌出了15-20萬價區TOP10之外。不過，由于本田官方對“機油門”事件的積極對待，讓該車在5月重新回歸市場，并在6月擠進榜單，“中國人民的老朋友”這一稱號不是白叫的。需要說明的是，本田思域1.5T車型在本周內同樣曝出了機油液位升高的問題，一波未平一波又起，本田旗下車型的熱度勢必還是會受到一定影響，我們將在下個月對此繼續保持關注。

● 20-30萬元：大眾帕薩特線索量持續走低，SUV整體排名穩定

『一汽-大眾全新CC』

在20-30萬元售價區間，轎車熱度TOP 10也基本維持了上月的整體格局，其中大眾帕薩特雖然已經臨近換代，但憑借著可觀的優惠幅度和品牌光環，它與同門的邁騰車型依然霸占了前兩名。但不得不說的是，由于產品力的不足，帕薩特與邁騰之間的線索量差距持續拉大。同時，隨著大眾CC國產換代車型將于8月底正式上市，現款車型的線索量也開始出現降低現象。在SUV車型熱度方面，其整體比較穩定，除新款豐田漢蘭達以及大眾途觀L依舊成功捍衛住自己的位置之外，其余車型僅是名次上的變化。

● 30-50萬元：價格優勢已經不能讓奧迪輕松取勝

在30-50萬元這個價格區間中，熱門車型大多數都來自豪華品牌，而用戶的關注點又常年局限在德系的BBA產品上。相比上月排行榜來看，處于第一梯隊的奧迪A4L和奔馳C級二者僅是交換了位置。而憑借優惠幅度較大但車型較老的奧迪A6L從第三滑至第四。所以說隨著競品的優惠提升，奧迪A6L今后的路會越來越難走。

『奧迪Q5L』

SUV方面，榜單整體維持了上月的結構，細節上的小變化在于隨著奧迪Q5L的推出，消費者為了等待新產品致使老款奧迪Q5的線索量發生下滑，由5月的3.93%降至3.45%。此外，我們發現由于關稅危機的解除，豐田普拉多重回榜單。

● 50-100萬元：BBA持續獨霸轎車榜單

『寶馬X6；保時捷Cayenne』

50-100萬元價格區間的車型沒有那么豐富，尤其是熱門轎車的線索量大多集中在BBA車型，寶馬微增。而A6L 40 e-tron（A6L新能源）雖然擁有各地豐富的補貼和優待政策以及該車型本身較大的優惠幅度，但仍被擠出榜單。值得一提的是，該價格區間的用戶群體相對穩定，從銷售線索來看，50-100萬車型的整體線索量提升，說明當前用戶對高端品牌和車型的認可度有了明顯提升。SUV車型方面，變化較大的兩款車型分別是寶馬X6和保時捷Cayenne二者躋身于榜單中，并將大眾途昂以及日產途樂擠出。

● 100萬元以上：轎車榜單名次順序穩定，SUV線索量持續提升明顯

『奧迪A8；奔馳S級』

有趣的是，6月的100萬元以上轎車熱度榜單與5月保持一致，呈現“階級固化”形態，同時隨著消費市場的逐漸年輕化，對于貼附有個性、運動標簽的車型關注度得到有效提升。SUV方面，奔馳與路虎可謂是群雄逐鹿，消費者最終選誰，就看其產品的綜合競爭力了。

● MPV：比亞迪宋MAX穩坐第一寶座，家用MPV車型逐漸形成規模

隨著2016年1月1日國家正式開放二孩政策，截至目前已經長達兩年之久，該政策帶來的最大利好消息就是讓我國家用MPV市場出現小幅藍海現象。隨著比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM8等車型的推出，我們能從熱度以及銷量的表現看到廣大消費者對其們的認可。

『寶駿360』

但是，在商用MPV領域，中國品牌車企還需努力，畢竟別克GL8、本田奧德賽/艾力紳以及豐田埃爾法等車型的蛋糕還是十分誘人的。值得一提的是，此次榜單出現一匹黑馬——寶駿360，該車在5月10日正式上市，其官方指導價格區間為5.68-7.58萬元。其憑借實惠的價格以及寶駿良好的品牌口碑，讓該車型得到7.79%的線索量直接躋身于第三的寶座上。

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● 全文總結：

2018年已過去一半，進入7月后許多廠商開始熱情洋溢的公布自家的半年銷量數據，例如吉利上半年銷量已超76萬輛，同比增長44%，距離158萬輛的年度目標還有一少半需要完成，確實值得慶賀；而有些成績單卻不那么令人高興，相反還隱約有些憂慮，例如文章中提到的東風本田及本田中國。從6月銷售線索看，上半年留存的挑戰在7月還將延續，車市可以處于淡季，但各廠商的斗志決不能止息。（文/汽車之家 周易 張曉丹）

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