動力電池化整為零 本田推可更換電池組

　　[汽車之家 新聞]  日前有海外媒體報道稱，松下公司將向本田汽車有限公司供應車用鋰離子電池，該電池可通過多個單元組合的形式，組成一個“可更換動力電池組”，將用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和微型四輪電動車。雖然目前這種換電技術并未在純電動車用車上應用，但是未來也許會成為新的技術方向。

　　可更換鋰離子電池組的名稱是“本田移動電源包”（Honda Mobile Power Pack），其頂部有一個提手，一個電池組單元的質量預計約為8千克。這樣的設計是為了便于女性用戶單手取用電池。這種換電技術有別于蔚來、北汽使用的動力電池快換技術，將動力電池化整為零，且不需要大型的換電設備完成換電操作，就像常見的電動兩輪車一樣，通過人工就可以完成電池的更換。

　　松下和本田雙方暫時并未公布一個電池組單元內的單體電芯數量和載電量。但出于便利性和實用性兼顧的考慮，其載電量可能為1-1.5kWh。

『配圖為4W-Vehicle概念車』

　　如果使用多單元可更換動力電池組有三個優點：（1）若有多組備用移動電源包，可減少電池充電時的等待時間；（2）若電池技術迭代可使用新型號移動電源包；（3）多種車輛可使用相同的移動電源包，能夠降低車輛的購買成本。

『配圖為4W-Vehicle概念車車側的電池組』

　　移動電源包不僅可用于電動摩托車和微型四輪電動車上，還可用作家用蓄電池。在電池測試中，本田將這種可更換電池用在一輛電動全地形車上，該車基于配備了“本田移動電源包4W-Vehicle概念車”打造�！�4W-Vehicle概念車”曾在2018年的國際電子消費展（CES）亮相，該車的兩側將配備兩個或多個電池組。未來，本田是否會將這種換電技術運用到乘用車中，暫時還不得而知。但如果這項技術得以應用，可能會影響動力電池在車內的布局形式。（消息來源：nikkeibp；編譯/汽車之家 許博）

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