售14.80-17.50萬元 WEY VV6正式上市

　　[汽車之家 新車上市]  8月27日，WEY品牌旗下全新SUV——WEY VV6正式上市。新車定位在VV5與VV7車型之間，是一款緊湊型SUV，此次共推出了搭載2.0T動力的共計5款車型，售價區間為14.80-17.50萬元。

● 新車解析：

　　WEY VV6定位緊湊型SUV，但高于VV5。僅從前臉來看的話很難區分VV6與家族其他產品的變化，其中前大燈組造型更加犀利，前保險杠兩側的日間行車燈組設計也有所變化。

　　側面來看，新車設計更加飽滿，整體線條比較有張力。D柱位置上的鍍鉻彎角非常具有辨識度，官方稱其為“波特拐角”。對比VV5來看，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm。相比現款VV5加長了163mm，但二者軸距保持不變。

　　相比之下，VV6的尾部設與VV5大同小異，LED尾燈組輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配雙邊共四出排氣設計，看起來運動氣息十足。此外，該車還將配備19英寸雙五輻輪圈，搭配235/55 R19的米其林 Latitude Sport 3輪胎，注重干地抓地力和濕地排水性。

　　相比于外觀，VV6的內飾會讓人找到更熟悉的風格，其整體設計與VV5一致，整體造型設計和用料營造出的豪華感比較到位，據悉該車將提供全黑、棕米、黑棕三種內飾風格搭配。

　　配置方面，新車提供12.3英寸全液晶儀表盤，并可選擇三種UI風格。中控獨立液晶顯示屏支持語音控制，并內嵌了CarPlay和CarLife系統。此外像自動空調、手機無線充電、12揚聲器Infinity音響系統、主駕駛座椅通風/加熱等VV6均有所提供。

　　此外該車另一大特點是提供包括帶有行人/自行車識別的AEB主動緊急制動系統、交通擁堵輔助、智能巡航輔助等20項駕駛輔助技術。

　　再此之前，我們的編輯提前體驗了該車的內部空間，一名178cm的體驗者坐到前排，將座椅調整至自己合適的位置，頭部空間為一掌寬，保持前排座椅不變，相同的體驗者坐進后排時，頭部空間為四指，腿部空間則非常充裕，此外，后排座椅還支持靠背角度調節，但角度不大。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0T電控渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛·米，傳動系統系統匹配7速濕式雙離合變速箱，同時高配車型還配有四驅系統。值得一提的是，四驅車型提供了全地形控制系統，內含標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。

● 試駕體驗回顧：

　　此前編輯周宇軒對WEY VV6進行了試駕體驗，下文節選自他的試駕文章《瞄準家用定位與實用性 試駕體驗WEY VV6》。

　　我能夠想象到WEY VV6在駕駛感受上不會與VV5有太多的差異，畢竟從最基本的動力系統上，它是與VV5完全一致的。發動機的動力輸出注重平順性，整體缺乏爆發力，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，好在油門踏板響應速度令人滿意。扭矩峰值只是在2000-3200rpm之間出現，扭矩平臺沒那么寬泛，所以整體的表現我總結為前后“軟”、中間“硬”。

　　變速箱別看擋把樣式變化了，內部的硬件以及邏輯程序也沒有調整。換擋速度不快，平順性尚可，此前存在的起步反應較慢以及偶發的頓挫問題還是會出現，依舊需要適應一下。另外在經濟、標準、運動三個城市道路使用的駕駛模式間切換，主要影響的是變速箱的換擋延遲以及簡單邏輯，沒有針對動力輸出表現有太多影響。

　　WEY VV6是WEY品牌首款搭載適時四驅系統的車型，這套來自于博格華納的Nextrac四驅系統并不會直接影響到日常正常駕駛的使用感受。主要是在車輛起步時，四驅系統能夠保證車輛更加穩健，而包括泥地、砂石以及雪地模式的配備，也能夠適度幫助車輛在惡劣環境的道路上行駛。但關于這套四驅系統的實際性能以及使用感受，我們還有待試駕車到來后，我們拿到越野場地真刀真槍比試一下。

　　方向盤依舊提供三個模式供駕駛員調節，主要調整的是方向盤的轉向手感，但對于車頭的響應速度以及駕控感上提供的幫助不多。整體調校完全是一個居家輕松的風格，駕駛起來不費勁，滿足日常代步所需，但如果你想稍微激進玩一玩，我個人就不建議了，確實還是會有一些笨重感顯現。

　　關于懸架以及隔音表現，前者我明顯感覺VV6再度向舒適又進了一步，道路上的顛簸可以處理的很妥當，車身姿態也能夠給予很好的控制。缺點則是對于細碎顛簸的過濾，還可以更細膩一些，畢竟想要瞄準舒適家庭化定位，不如將路感再淡化點。隔音也是同級別車型中較為優秀的表現，尤其是對于胎噪的控制很到位，這一點很親切。

● 競品對比：

『領克01』

『名爵HS；寶沃BX5』

　　作為一款緊湊型SUV，WEY VV6在市場當中將主要將與部分緊湊型SUV進行競爭，這當中包括領克01、尚未上市的名爵HS、寶沃BX5等車型，它們的尺寸和價格都比較相當，相比之下VV6擁有不錯的設計和內飾豪華感。此外在該價格區間內，消費者還可選擇斯柯達柯珞克或日產逍客等合資品牌緊湊型SUV。

● 全文總結：

　　WEY VV6的推出銜接了VV5和VV7之間的細分市場空白，相比之下新車在智能輔助駕駛與空間實用性上擁有更好的表現。但與此同時，新車在設計上并沒有能夠突出自己的個性。在家族同質化嚴重的今天，很多購車的年輕消費者更加看重個性化，關于這一點，我們也希望WEY能夠在今后的產品當中，為大家帶來更加驚艷的設計。（文/汽車之家 耿源）

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