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2018成都車展:上汽大眾途觀L PHEV首發

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  [汽車之家 新車首發]  2018成都車展上,上汽大眾途觀L PHEV正式發布,新車采用全新樣式的車身包圍,搭載了一套由1.4T發動機和電動機組成的插電式混動系統,預計將于年內上市。

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  新車在外觀上的設計與之前發布的Tiguan GTE概念車基本一致,兩側的LED日間行車燈造型犀利,三幅式中網內部加入了“PHEV”標識,顯示其新能源車型身份,LED大燈層次感較強,燈組內部結構較為復雜。

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  車身側面造型并不浮夸,但凌厲的腰線,從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連,前翼子板上還配有藍色元素的標識。為了有更低的油耗和純電續航里程,該車將配備低滾阻輪胎。此外,該車還配備全景天窗。

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  從尾部左下方標識可以看出,該車是于上汽大眾工廠生產,右下方“PHEV”標識可判斷其身份,LED尾燈采用了類似于“F”狀的設計,雖然是混合動力車型,但依舊采用了雙邊共兩出的排氣形式。

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  內飾方面,途觀L PHEV與燃油版并沒有太大區別。仍然保持大眾標準的內飾風格,少有創新的設計元素,不過在做工和用料上能夠體現出這個級別車型應有的水準。

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  動力總成部分,搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統, 發動機最大凈功率為150Ps(110kW)、驅動電機額定功率為75Ps(55kW)、峰值功率為116Ps(85kW)。此外,該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組,具備純電動模式。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 途觀L新能源 2019款 430PHEV 混動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.09 40.69 --
    測試文章:多了一種選擇 測試上汽大眾途觀L PHEV
    評測編輯-周翱:

    途觀L PHEV搭載的混合動力系統雖然增加了車重,但實際駕駛感受和最終的測試成績都非常不錯,油耗也更低。配置相比1.4T車型要高了不少,對于不少限行限購城市來說是這一級別一個不錯的選擇。

    評測編輯-祁子鑫:

    車輛純電續航實測到達了53km,對于不少消費者來說已經可以使用純電巡航來上下班了,行駛質感也保持了途觀L的水平,在某些方面甚至優于同排量的汽油版車型。

    評測編輯-曹昊旻:

    途觀L PHEV純電時候駕駛感受很棒,行駛里程也能夠日常上下班通行,新的包圍設計感更強。不過在饋電狀態時發動機聲音比較大,而且充電口在車頭,用起來不夠方便。

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途觀L新能源

指導價:26.11-27.21萬
級別:中型SUV
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