2018成都車展訪東南汽車銷售部長王正璞

　　[汽車之家 人物對話]  2018成都車展期間，汽車之家有幸對東南（福建）汽車工業有限公司銷售部部長王正璞先生進行了一對一對話，以下為對話實錄。

　　記者：歡迎東南汽車的銷售部部長王正璞來到汽車之家的對話間。我們的第一個問題還是聊一下東南汽車成都車展主要亮相的車型，我們看到推出了DX3 EV 400，相比之前的DX3 EV有哪些升級，能不能給我們介紹一下這款產品的亮點？

　　王正璞：我們稱這款車為DX3 EV 400，它是在我們首款純電動SUV車型DX3 EV的基礎上，加以優化、升級而打造的車型，我們把它定義為大空間、高續航、純電SUV。第一個提到大空間，我們DX3 EV 400車身尺寸長寬高為4354*1840*1664mm，軸距達到2610mm，相較同級別的純電動車型具有更大車身空間。針對消費者們對電動車產品的“行駛里程”的恐懼和“充電麻煩”的焦慮，我們DX3 EV 400在續航里程還有充電問題上進行了優化和提升，最大續航里程提升至400km，可以滿足用戶更遠距離的使用需求。

　　大家都知道，使用電動汽車產品有兩種客戶層，一部分是零售客戶，還有一大部分是熱衷使用網約租賃車的客戶，而電動車是可以當網約租賃車來使用的，比如說在機場接旅客，或者在人流量較多的旅游景點，我們的DX3 EV 400就能很好派上用場，大空間、高續航、純電SUV，DX3 EV400是360°完美符合出行需要的汽車產品。

　　記者：這個車配的是多少千瓦時？

　　王正璞：50.12kWh，我們叫50度電。

　　記者：您繼續，這款車還有哪些亮點？

　　王正璞：亮點很多，講不完。DX3 EV 400承襲東南DX3的百年賓法原創設計美學，，我們在它的外觀設計上加入一些電動的元素，如在前格柵、動感十足的17英寸五輻金屬切削新能源配色鋁合金輪轂等方面都運用藍色元素進行修飾點綴。另外前格柵、前保險杠下唇以及輪圈等位置均采用了藍色涂裝，突出其新能源的身份，從而跟燃油車進行區分，讓整車看起來更有未來感。當然，我們也將DX3好的配置和外觀巧妙添加在它的身上，所以客戶可以選擇雙色車身，或者上黑下白車身設計，比較符合年輕人的需要。

　　記者：明白，這款車因為咱們聊的時候還沒有公布售價，大概告訴我們一個大概的區間？

　　王正璞：應該是超出你的意外，不能說的，今天下午1點鐘發布會時才能說。

　　記者：期待一下。

　　王正璞：相信會給大家是一個比較大的驚喜。我們新能源汽車起步較早，目前這款DX3 EV 400趕上了當下汽車市場對純電SUV的需求，而且我們的產品力也很好，就拿我們的“三電系統”來說，高能量密度且安全穩定的三元鋰電池，80%的電量，快充時間僅需30分鐘，驅動電機峰值扭矩280N.m，峰值功率90kW。搭載了技術領先的永磁同步電機及先進的電池熱管理系統，配置同級別車型領先的預約加熱、預約充電、充電槍防盜等APP功能。在先進的電機控制管理系統的加持下，損耗低、效率高，保障了動力的高效輸出�？梢哉f，我們的產品力都在業界的水平之上。所以產品力值得信賴，價格實惠，我相信DX3 EV 400的銷量一定會給人驚喜。

　　記者：那除了DX3 EV 400之外，我們展臺還有哪些亮點？

　　王正璞：還有一大亮點就是：預計在第四季度我們要全新上市的“東南全新一代正A級轎車”。前幾年，轎車市場被SUV擠占了一定的市場份額，但是不能輕視轎車市場發展的潛力。為滿足穩重務實的選購人群對高品質入門家轎的需求我們經過層層嚴苛試驗推出這款轎車。東南全新一代正A級轎車軸距達到2625mm，比較符合目標人群對超大駕乘空間的需求。此次成都車展，我們僅對東南全新一代正A級轎車的外觀做亮相，內飾以及配置將在第四季度正式上市的時候向大家公布。

　　記者：我們也可期待一下。我們還看到了DX7 Prime推出了智聯星空版，從這個產品規劃角度我們怎么考慮的，是說未來的智能方向也是東南要發力的方向。

　　王正璞：是的，我們DX7 Prime在4月份上市以后獲得好評很多，但是銷量沒有達到我們預期。我們自己分析一下自身的原因，可能是我們將產品定位過高，選用的配置也更高級，所以我們就推出了智聯星空版，把消費者認為最實用的配置選裝在車上，從而讓價格更加親民。我們把超越同級別車型的超大全景天窗、耐用實用3D高保真立體環繞音響系統等等這些看得到的東西，加在智聯星空版上面。此外，在智聯方面，現在年輕人喜歡手機互聯，我們車內搭載了百度Carlife手機雙屏互聯互控功能、key word智能語音等智能配置，能夠實現手機和大屏的互聯，帶給駕乘人員更智趣的體驗。大視野天窗、強動力、低油耗、高系數安全系統，智能化交互等配置讓這款車擁有極高的性價比，僅需11.29萬起的價格。

　　記者：就是未來我們能不能預料一下，整個東南的產品會在相當于這套車聯網系統是一個標配。

　　王正璞：是的，目前在轎車這塊的話，我們現在就分了高低配，高配的有配SEMI智聯網系統。我們致力于把車輛的電子設備跟用戶的手機全部連在一起，實現人機合一，從而一步一步地推進車聯網系統的發展。因為手機技術發展得比較快，而車聯網技術則走得比較慢些，但是我相信未來人車交互將會超出我們的期待。

　　記者：OK，然后我們也看到東南汽車今年發布了翼3，從DX7 Prime也看到了不斷的變化，包括從DX7到DX3，從汽車之家上看到網友很多的正向評價，原創設計給東南帶來哪些改變？未來，東南汽車會在哪些領域與賓法進行深度合作？

　　王正璞：跟賓法合作的首款車型是DX7，第二款則是DX3，在這個過程中，我們不斷將東南汽車的家族臉譜做更深度的研究。換言之，就是說我們雖然跟賓法合作，但是都以我們東南為主。東南汽車23年以來，我們的LOGO就是一個雄鷹，我們也一直在思考怎么把雄鷹搏擊長空、展翅翱翔的姿態融入到我們的家族臉譜之中。而在跟賓法合作的這幾年，我們將“翼”的元素完美融入家族臉譜，讓我們的工程技術和造型美學完美融合。在今天下午1點鐘的時候你可以看到我們的發布會，我們東南全新一代正A級轎車這個轎車，它就把我們的翼3家族臉譜DNA融合到了一起。

　　記者：9月即至，就沖刺年底階段來講，廣州車展前我們有沒有哪些新產品推出，在營銷和渠道方面會采取什么措施？ 　　

　　王正璞：成都車展是很重要的車展，所以我們帶來了東南汽車布局新能源領域的重點車型——DX3 EV 400，未來則是我們的東南全新一代正A級轎車，市場還是在的，需要性價比高、品質突出的好產品來沖擊市場，所以我們在第四季推出的這款車就是在沖擊年底的銷量。

　　記者：就未來而言，我看到東南汽車其實是具備著SUV和轎車兩條腿走路的能力，那么從產品上來講，我們未來的側重點，或者是著眼的發力點，因為還有一個電動車，這三塊，對咱們來講，發力的重心在哪邊？

　　王正璞：目前產品頭的方向，本來是兩條腿走路，燃油車跟電動車。但是我們的策略轎車這塊是我們原來的技術，我們相信在2018和20191年，我們的轎車可以沖擊很好的銷量。在電動車的部分，我們現在正在以三電系統為研發單位，我們也在做擴展的動作，新能源的擴展動作，從DX3 EV 400開始，我們將走得更快，原來我們在中端版，在不久的將來，電動車會是我們往前端版沖刺的利器。

　　記者：比如說我們的電動車領域，其實是往500、600更高續航去做？還是做更多的產品，如轎車的電動車，SUV的電動車？ 

　　王正璞：我們本來就是具備一個輕客，轎車，SUV的資質的廠家，未來的發展方向，我們會把新能源的三電技術用到其他車型，這是我個人認為的方向。因為高續航還有充電板塊的這些技術領域，很多要取決于電池的發展進程，或者三電系統的進程。電池它可能就比較容易朝這個方向去做。

　　記者：這個沒關系，我們有一個最好的方向，找這市場的切入點最好。

　　王正璞：我們畢竟也算是2、3陣營，我們沒有那么大的場，但是我們有很多的車型。針對很多區隔的市場，在新能源這一塊，我們覺得都可以切入。我待會兒也在我們發布會提一些，我們應該是在2010年就開始進入新能源汽車領域，早在8年前就開始在研究這一領域。

　　記者：行，期待東南汽車在接下來能夠開花結果，更多好的產品帶給我們的消費者，也謝謝今天王部參加我們的活動，謝謝王部長。

　　王正璞：謝謝。