2018成都車展 訪領克汽車銷售副總易寒

　　[汽車之家 人物對話]  在2018成都車展上，汽車之家有幸對領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒進行對話，訪問內容如下。

　　車評人：感謝易總接受我們汽車之家的對話，根據網友的反饋有幾個問題跟您咨詢一下。第一個問題，領克在成都車展發布會上提到了領克03的性能進階計劃，能否詳細介紹一下？

　　易寒：這一屆成都國際車展領克03全球首秀亮相，預示03從研發階段已經到即將上市的階段。后期03將打造高性能版本，其目的也是為了適應和響應當下都市年輕態消費群體對轎車多方面的需求。同時也會有衍生附件的計劃，旨在讓更多年輕態的人能夠擁有視覺及操控性能方面的體驗。我們知道在市場上主打運動、操控性能的一些經典轎車，比如寶馬3系、福特�？怂沟鹊龋�他們都會在量產車型的保有量上來之后，推出高性能版本，目的是為了進一步推高產品形象，同時提供更多的選擇給更加追求極致操控性能的用戶，總體來說，未來的03家族序列總有一款車型適合你。

　　車評人：第二個問題SUV市場份額逐年提升，轎車市場競爭更激烈，領克為什么選在這個時間節點推出領克03？

　　易寒：作為一個誕生時間不太長的創新型品牌，領克著眼于進入主流合資品牌的細分市場競爭，更主要的是滿足多樣化的用戶需求，因此多元化的產品結構是必須的。所以領克在連續推出兩款SUV之后，也就是新時代高端SUV領克01和高能轎跑SUV領克02，我們推出領克03也是順應消費需求的變化。我們知道要想做好一款轎車對于廠家的技術要求更高，要高于SUV的技術標準，不僅對顏值，更需要做到動力性、經濟性、靜謐性、操穩性等等方面做到非常均衡，所以要做一款能被廣泛接受的轎車產品，難度非常大。在結構性調整的大趨勢下，運動型轎車細分市場具有非常大的潛力，所以我們非�？春眠@個細分市場，也就是運動型A級車的細分市場。

　　我想對于領克的整體產品矩陣來說，多維度的立體化布局是勢在必行。

　　車評人：在設計過程中，在您看來誰是03的目標客戶群體？

易寒：從整個領克品牌來講，我們定位的客戶群體是成長于互聯網時代的都市年輕態消費人群，對于汽車產品既有非常強烈的操控、智能、安全等等這些指標需求之外，他們對于車輛的個性以及風格的感性需求也是非常強烈。而對于領克03來說，它面對的是積極向上、忠于自我的年輕態消費群體，他們對于A級運動轎車在動力性、操控性方面有著更高的要求，更喜歡“玩車”。

　　與此同時，中國汽車消費市場中，轎車依舊占據超過50％的份額，而且在這個市場中，所有的主流品牌都有非常強勢的產品，無論是大眾、豐田、通用這樣的成功品牌，在A級車市場都有“神車”的產品存在，同時像本田、馬自達，福特也有著非常經典的具有競爭力的車型。在這個競爭如此激烈的市場，如果領克03能夠占有一席之地，獲得其該有的份額，我相信對于整個領克品牌進一步夯實基礎也是有很大的意義。

　　所以無論是用戶角度出發，還是我們現在參與市場競爭的愿景，從我的角度來說，還是非常樂觀的。

　　車評人：領克03的售價是多少？何時具體公布？目前領克產品銷量如何？

　　易寒：目前領克03還處于上市前的準備階段，預計10月底在中國市場投放，我們會在合適的時間公布相應的信息，到那個時候我相信03會和01、02的定價方式一樣，讓絕大部分消費者感覺超值。從目前領克的銷量情況來看，現在是8月31號，8月份的銷量數量還沒有出來。截至7月份，領克交付了接近7萬臺，而這個量還不是完全的市場真實需求。因為領克01在去年11月底上市以來，一直處于供不應求的情況，領克01的發動機是與沃爾沃共用的DRIVE系列2.0T發動機，使得領克每個月都處于訂單量大于實際交付量的狀況，到目前我們還有超過1.5萬臺車沒有交付。領克02是在6月28日才上市，第一個月交付3040臺車，02是在張家口工廠生產，對于這個新工廠而言也有一定的產能爬坡因素，使得02市場有待進一步放大。所以，我有信心在今年中國汽車消費市場放緩的大趨勢下，在大家焦慮庫存的時候，我現在焦慮的反而是產能受制問題。

　　車評人：確實是一個現實問題，剛剛說到1.5萬臺車還沒有交付，未來領克產能情況請您介紹一下。

　　易寒：領克現在要積極的做內部協同，首先，通過零部件采購加大對于關鍵零部件、發動機的后續補給。其次，隨著全新工廠的投產，領克02、03將在位于河北張家口的領克專屬工廠生產，這個工廠的規劃產能是18萬臺，滿產可以突破20萬的峰值產能。我想對于02、03會進一步滿足客戶的需求，同時我們也會努力加快車輛交付，進一步解決用戶等待時間過長的問題。此外，領克還強調渠道、服務的建設。我們不允許有任何的服務滿意度下降，哪怕因為供不應求，這在渠道工作上是重中之重。同時不論是加價還是捆綁銷售的情況，我們絕不姑息，希望提升客戶在購車、選車時的客戶滿意度。

　　車評人：面對新的市場環境，領克品牌如何保持當下的發展勢頭，提升用戶品牌凝聚力與忠誠度？

　　易寒：很多媒體問我，領克到底是個什么樣的品牌？我經常說，領克要做的是一個用戶品牌，一切要從用戶角度出發，在產品研發階段就要思考好，我們的產品是針對什么樣的用戶，要滿足他們什么樣的需求。而在銷售服務階段，我們拒絕賣方思維，我們希望每一款車型的投放，都能滿足更多消費者的真實需求。

　　同時，我們也強調領克要做高端品牌，要做既有高度也有溫度的品牌，不能拒客戶千里之外。我們要讓客戶享受到更多的產品、服務體驗，讓他真正成為領克的粉絲，而不是簡單的買家。從這個方面來講，我們為客戶打造了一系列的生態服務體系，包括領克客戶俱樂部Co:Club和Co客領地，它們依托于我們三位一體的銷售渠道模式，為領克的車主、以及所有的愛車人士，打造了集分享、體驗于一體的共享共創平臺，領克也希望和他們一起，打造一個真正屬于他們自己的高端汽車品牌。

　　車評人：您的回答真的非常獨到，從中我們感受領克“不止于車”的品牌調性，非常感謝易總接受我們的對話。