2018成都車展 訪寶沃市場部總監霍靜

　　[汽車之家 人物對話]  在2018成都車展上，汽車之家有幸對寶沃-市場部總監霍靜進行對話，訪問內容如下。

　　車評人：您在美國建立研發中心的時候，是如何給大洋彼岸的美國人介紹寶沃的？

　　霍靜：其實我回來的時候也跟楊總聊過，如果想把寶沃打造成一個全球化新視野當中的新的品牌，我們一定要有一個全球化的格局。而且未來需要投入大量的研發來支撐產品，這對于我們來說非常重要。其實楊總當時召我回來也是因為他覺得我們有這樣的經驗，有這樣的視野，能夠幫助寶沃在全球打造一個更高、更好的基礎，能夠提供一些新理念、新思想以及新技術，尤其是在智能駕駛方面。所以后來我就跟楊總談，一定要在北美建一個國際化的研發中心，一定要將寶沃打造成在自動駕駛、人工智能等方面具備話語權的品牌，并且這種技術要能夠實現應用，能夠搭載到我們的量產車上。現在的車載系統讓中國消費者頭疼的地方有很多，包括導航、輔助駕駛等等，這些在我看來都是未來提升產品力的重點。所以我們才會回來，并且我覺得寶沃的號召力非常強大，也能夠迅速組建這個團隊。當然你講的也很好，怎么說服？就是靠PR，靠公關，首先講給在硅谷的中國人，跟硅谷的很多華人，包括我們看重的那些技術工程師去談寶沃這個品牌。美國人跟在美國的華人覺得那種具備創新能力和挑戰性的企業最具吸引力，尤其對于硅谷人來說更是如此，這是非常有意思的一件事情。所以，我們招的第一個美國博士，是斯坦福工程科學家出身。他上網搜索了我們的品牌，發現這個品牌的歷史后，他當時就產生了很強烈的興趣，他覺得這是個很好的創新機會，他也知道這個品牌在中國要開始走一條創新的道路，所以當時我們就進行了交流。我跟他說了未來的品牌規劃，包括我們想做的事。我覺得硅谷的華人，尤其硅谷的科學家，他們需要的是一個平臺，讓他能做自己喜歡的事情的平臺。我當時提出來，寶沃品牌講的是安全感，我們在北美研發的東西一定要能夠做到半自動駕駛并且具備安全感，而這跟他們的需求是完全一致的。

　　車評人：他們也想改變。

　　霍靜：對。因為現在做自動駕駛的有很多，比方谷歌、百度都在做自動駕駛，但是他們沒有產品。第二個，他們沒有能夠真正應用的平臺，而這個也是寶沃能夠吸引到硅谷人才的地方。第一個是有產品，第二個是有體系，第三個是我們更愿意開放平臺讓廠商把與安全相關的技術搭載到我們的車輛上進行測試。

　　車評人：主要有兩部分，一個是品牌理念；另一個是平臺理念。

　　霍靜：第二個我覺得是OPEN的心態，你知道現在很多傳統的汽車廠商，他們并不愿意開放數據、開放平臺。而且很多新勢力造車企業沒有量產車，無法將相關技術裝載到車上實現應用。寶沃則沒有這種擔憂，它船小好掉頭。

　　車評人：接下來就看美國的研發中心，大概什么時間能夠落實？

　　霍靜：我們已經從4月份開始籌備，并在北美找好了合伙人，都是來自斯坦�；蛘咂�車行業的人才。這些人對我們組建團隊也能起到非常好的示范作用。并且我們現在正在研究做一個專門針對自動駕駛的平臺，做一些針對自動駕駛安全領域的測試。我們希望這個平臺能夠盡早搭建成功。

　　車評人：我們都知道寶沃是中國資本控股的德國品牌，那它在歐洲有著怎樣的影響力？

　　霍靜：其實寶沃在歐洲是個歷史悠久的名字，很多的德國骨灰級粉絲車主一直希望它回歸。今年4月份的時候我們已經將從中國生產出來的寶沃產品運到了德國，受到了很多德國粉絲的接待，有的人當時就流下了激動的眼淚。同時我們在瑞士也開始了一系列的試乘試駕活動。然后我們也開始進入一些亞洲國家，包括蘇丹、阿拉伯等。我們希望將寶沃汽車銷售到全世界，讓世界看看我們的寶沃品質。

　　車評人：以前的寶沃都是生產轎車，現在則主打SUV。

　　霍靜：對，寶沃在以前主要生產轎車�，F在則首先從SUV開始打造，以后我們的產品線也會逐漸豐富起來。

　　車評人：也會生產轎車？

　　霍靜：會。

　　車評人：中國的市場很大，寶沃在中國主攻哪些城市？

　　霍靜：你這個問題問的很好，這也是為什么在今年5月9號品牌日的時候，我們推出了眾多新品。此次成都車展實際上是我們在品牌日后參加的第一次大型車展，重要性毋庸置疑�，F今SUV很受重視。寶沃也非常看重這個區域。未來我們也希望在中西部、華南、華東都能看到我們的車。我們也會針對西區推出一系列的營銷措施，包括一些試駕活動。只有消費者真正體驗、感受到車輛的性能表現，比方說底盤調校、四驅能力、舒適性等，才能對車輛有更多的了解。像我們現在的百城試駕活動就吸引到了很多的消費者到店里試駕，親自體會寶沃品牌的產品力。

　　車評人：現在在西區的渠道建設是什么規模？

　　霍靜：其實渠道建設一直是寶沃品牌非�？粗氐氖虑椋�除了原有的一級經銷商，在一些城鎮也展開了很多二級店的鋪設。西部特區我們有32家大型寶沃4S店，然后在西南我們還有22家左右，然后在西北有差不多10家。并且城鎮的二級網點也達到了100多家，所以我們也希望通過越來越多的的網點鋪設，讓消費者知道寶沃汽車，知道這個品牌。

　　車評人：接下來可能有一款戰略車型BX3，定位小型SUV，寶沃是如何做這款產品的？

　　霍靜：現在很多車型同質化現象比較嚴重，包括產品特性、價格等都主要針對年輕人。而我們希望在11月底或者12月初推出我們的小型SUV，它的賣點主要是體現在產品力上，并且我們所提倡的理念跟其他品牌也有所不同。最終結果我們會在11月份進行公布。

　　車評人：大家買車所看重的更多的是品質，而寶沃是靠什么來支撐產品的品質？

　　霍靜：首先，寶沃跟一些日系品牌或者韓系品牌還不太一樣，我們希望用比較純粹的工程師的理念去打造汽車。所以在很多看不見的地方，我們都下足了功夫，比如它的零配件成本就比較高，并且發動機的調校水平也非常高。通過對比試駕，你都能體會到這一點。第二個，我們雖然總部在中國，但在德國一直有很大的團隊在做設計、研發等相關工作。寶沃品牌的所有車型設計都來自德國團隊，所以我們希望在以后的品牌傳播當中，消費者也能更多的感受到寶沃汽車的德國品質。

　　車評人：除了剛才說的，寶沃還要做終身質保？

　　霍靜：對，現在寶沃汽車的終身質保就是一個很好的舉措，我們希望能給消費者免除焦慮。而且寶沃汽車還保質保價，首先買車不降價，你買完以后，我們就保證這個價格不下降。不像現在的有些汽車企業，消費者剛買完倆月就降了3千，買完一年則降了3萬。其次終身質保，消費者在買完車以后，我們給予車輛終身質保，給消費者一個安全感。

　　車評人：現在寶沃汽車的產品線越來越豐富，從生產能力來說，北京工廠的產能能滿足接下來的產品規劃嗎？

　　霍靜：目前來講，寶沃汽車有一個系統性的規劃，所以并不存在這個問題。我們希望當寶沃的區域經銷商鋪開以后，能夠有越來越多的消費者了解我們，能看到寶沃品質，能夠給我們更多的信心，我們也做出更多更好的產品來。

　　車評人：除了傳統的渠道和線下銷售之外，有沒有考慮過把寶沃放到線上銷售？

　　霍靜：我們也在考慮新的營銷舉措，比方說未來的電商模式，還有新零售模式。隨著寶沃汽車的小型SUV產品上市，我們也會在現場公布一些新的銷售模式，希望大家到時候能夠多多關注。

　　車評人：在您看來，現階段很多傳統車企在制定產品規劃時需要將消費者的需求層層剝開。您認為在用戶需求探知方面寶沃做的怎么樣？

　　霍靜：我覺得現在是這樣，畢竟寶沃汽車現在還在成長，像其它廠商一樣品牌剝離、品牌獨立或者細分化產品對現階段的寶沃來說并不合適。寶沃現在需要的是提高產品力、提升品牌知名度、拓展產品線，先把SUV做好，然后慢慢擴展到轎車市場。包括新能源汽車，也是寶沃汽車非�？粗氐念I域。寶沃在傳統車企當中是新勢力，但是我們相比新勢力造車還具有一定的優勢——我們有雙牌照，包括傳統能源資質、新能源資質。當然，對于新能源汽車來說，很多新勢力造車都在頭疼現階段到底哪種驅動方式更適合我們，是純電動？還是插電混動？這都是我們正在研究和探討的地方，而不管是傳統能源還是新能源領域，寶沃都將堅持走下去。

　　車評人：寶沃還有讓所有車廠都羨慕的工廠。

　　霍靜：對，寶沃在北京的工廠能夠同時生產電動汽車和傳統燃油汽車，這是我們的一個優勢。

　　車評人：從整個中國來看，寶沃工廠的工藝是唯一一個能夠跟德國車企相比的嗎？

　　霍靜：對，到目前為止，寶沃工廠已經接待了很多媒體和同行的參觀、學習。過程中，我們始終保持著開放的心態，希望跟大家互相學習、互相借鑒。

　　車評人：剛才您說到新能源汽車，從市場競爭角度來說，寶沃怎么來抵消這一部分壓力？

　　霍靜：對寶沃來講，壓力還是存在的，所以我們今年5月9號就發布了自己的第一款純電動汽車——BXi7。一方面，生產新能源汽車是滿足國家對雙積分政策的要求。另一方面，對寶沃來說，更重要的是一定要把這個產品做好。在大量的交付的時候，不要讓我們的消費者產生焦慮感。

　　車評人：剛剛您說到，把產品做好，會成交很多的定單。一個好的金融政策，可以促成一個訂單的形成，現在在金融政策方面有什么想法？

　　霍靜：寶沃的金融政策跟同行差不多。但是在BX3上市以后，我們可能會針對年輕人推出一些特別的政策。比如，如果年輕的朋友想貸款買車，我們會推出一些比較快速的金融政策。

　　車評人：對于成為寶沃客戶的這些人，寶沃會不會經常組織一些社會活動？

　　霍靜：寶沃對車主是非�？粗氐模�我們目前組織了一個叫做寶沃家宴的活動。每兩周，我們會把各個區的車主像家人一樣邀請到北京，帶大家去參觀我們的北京工廠，向他們展示自己開的車是怎樣造出來，以及寶沃是怎樣保證產品品質的。此外，我們還會組織他們參加一些寶沃在整個北京的活動。第三，寶沃汽車集團總裁楊總和寶沃汽車集團營銷公司總經理熊總，一定會親自帶著團隊跟這些車主聯誼，我覺得這也是一般汽車廠商不容易做到的事情。就是要讓我們的車主買了寶沃的車，認準了寶沃這個品牌，產生一種回家的感覺。

　　車評人：可能未來大家會產生把自己車當作家的一部分，產生這種儀式感。

　　霍靜：對，讓寶沃的車主有一種回家的儀式感，對這個品牌產生認同，有一種自豪感，才是我們真正希望的。

　　車評人：寶沃有一個終身質保的政策，對于4S店來說，售后的收入，要怎么來保證？

　　霍靜：這個其實你這個問題問的很好，終身質保不代表不讓我們的4S店賺錢，其實在所有的這種常規服務當中，我們會提供一些延伸服務，這也是我們希望提倡的。包括一些精品服務的開發等等。雖然就說終身質保，但是一系列的延伸服務都會給經銷商帶來一些服務利潤。我們也是希望，大家不要永遠停留在只有修車才能賺錢的老觀念里。其實延伸出來的很多服務，包括那種積分換禮品，包括很多的一系列產品體驗的東西，都會給他們帶來更多的服務利潤。

　　車評人：通過一個積分的政策，小圈子變成大圈子。

　　車評人：對。再加上我剛才說的服務不一定是說一定要修車才有，其實服務它的理念是非常大的，我們也是希望通過改變我們原來4S店那種“修車才叫服務，其他的都不叫服務”的老觀念。我覺得這種理念要改變，所以這也是我們寶沃一個創新的地方。

　　車評人：行，今天謝謝您。