2018成都車展 汽車之家對話WEY CEO嚴思

　[汽車之家 人物對話]  在2018成都車展上，汽車之家有幸對WEY CEO嚴思進行對話，訪問內容如下。

　　車評人：這次成都車展VV6的亮點是什么，帶來了什么新的技術？ 　　 

　　嚴思：據大家所知，我們產品有一個VV5VV8上市，從數字來看我們有VV5、有VV7、有P8，我們唯獨缺少VV6，我們補齊了產品矩陣。所以說在成都車展上VV6是我們的明星產品，在VV6在成都車展上。 　　 

　　車評人：VV6在技術上對于未來來說是不是也是一個革新？ 　　 

　　嚴思：關于這個VV6產品從技術上來說也是提高了一個高度，關于智能方面智能的配置我們也是在同級別同細分市場里面也是一個先例。關于智能配置方面我們不光體現一個是數量，20項智能駕駛輔助技術，同時我們也注重的是智能配置的品質，關于智能配置里面的智能駕駛輔助系統，不僅僅是對于行人，對于自行車也有識別，可以更好的保護過往的行人和駕駛者 　　 

　　車評人：在智能技術層面肯定是達到一個新的高度。在基礎的技術層面上，也能夠體現出中國制造的技術水平，比如說急速的雙離合GCT（音）變速箱，整合了四驅的技術，這個是之前從未有的。 　　 

　　嚴思：除了剛才提到的安全方面，我們的智能安全有了更多的一個智能駕駛輔助系統，下一個就要說到，關于我們的變速器，還有一個和四驅的結合。所以說這款車不管是在安全上還是品質上，還是造型上都是可以支撐這個車作為一個明星產品在成都車展上。 　　 

　　車評人：過去對品牌建立，發展到今天，能不能總結一下VV6的發展成績？

　　嚴思：關于剛才說我們在品牌發布的之間，我們先從產品說起，關于產品方面我們有VV7、VV5還有上周發布的VV6，我們關于全系WEY產品，延續了安全是我們VV的前提一個理念。我們也公開挑戰了很多關于最嚴格的美國的碰撞實驗，例如VV7的碰撞實驗，VV5的實驗，還有P8 的實驗都獲得了不錯的成績。對于這些個關于剛才VV7、VV5和P8參與的這些碰撞實驗，嚴總很有自信，也親自坐在VV5車身里面親身去體驗�？赡艽蠹覜]有經歷過或者沒有見過，或者沒有聽說過，一個CEO坐在車里面承受車壓的實驗。對于嚴總來說這是一個挺簡單的決定，因為我對產品是有信心的。雖然我們的品牌發布，還有我們參加了一系列的國內車展以后，我們也參加了去年的法蘭克福車展，我們的車也被成功五大成功車型之一。事實是什么呢？這么多款被評選為前五的車型里面，只有兩款是量產車型。所以說在這個五款車型里面的兩款車型我們和保時捷齊名，從這個角度我們和保時捷齊名，我們認為是不錯的成就，德國評選出來的。另外我們認為我們取得成功的一點，關于我們的4S店的建設進度，我們現在已經有將近200家的4S店在運營，我們4S店的標準，不管是服務還是建立標準，都已經達到了BBA的標準。

　　  車評人：WEY這個品牌的建立到今天，差不多是一年左右的時間，在一年左右的時間里邊我們推出了四款車，我們覺得是究竟是什么樣的研發和生產體系，能夠支撐起這么快的產品的推出的速度。

　　  嚴思：不僅僅是說我們現在已經有了上市的產品，對于我們未來的產品，研發角度來說，我們利用所有可以利用的全球的資源去開發我們的車。所以說這就意味這不僅是在中國，同樣在日本、德國、奧地利和美國我們也有研發中心，這樣我們就可以吸取和收集，利用最高級別的產品，就是品質，還有技術，可以融合起來去開發我們的產品。以上是從研發的角度來說，接下來說一下我們的生產方面。關于生產方面我們需要有一個高度的自動化，就是如果你有時間的話，熱烈歡迎您參觀一下我們變速器的生產線在變速器的生產線，可以看到一個高度自動化的，然后我們投入了很多的一個生產線，那里面可以提供品質高，精度特別高的一個產品。品質不僅僅是我們自己，生產的，也和我們供應商的一些品質緊緊相關。所以說關于供應商的供給的零部件來說，我們也是全球條去最優秀的資源，威巴斯特全球領先的供應商。而且還有需要值得一說，我們現在和百度和博世的合作，也對我們有一個很大的支持和幫助。所以說從和外部合作伙伴來看，我們也是選擇優中選優的。因為對于我們來說第二好的不是最好的。

　　  車評人：目前剛才您提到說跟百度的合作，百度的合作未來是一個什么樣的規劃，現階段取得了什么樣的實質性的成果。

　　  嚴思：關于和百度的合作，我們已經加入了百度的阿波羅平臺開發的計劃，利用他們高精度的在線導航還有一個互聯。所以說不僅是我們可以得到就是利用百度的一些阿波羅或者他們的一些技術，同時就是百度可以融合更多的品牌車輛，這樣他們車與車之間的一個交流，會更通常，這樣的話，關于這個車在路上行駛的安全性會提高，我們永遠不能忘了安全是前提。

　　  車評人：百度阿波羅其實是一個甚至自動駕駛的平臺，在自動駕駛方面，未來是一個什么樣的規劃？

　　  嚴思：關于這個我們世界的發展順序給大家介紹一下，首先關于我們的自動駕駛，關于第一階段的I-Pilot1我們行駛了測試了，IPILER（音），我們已經進入了50萬公里的一個測試，關于I-Pilot2實現L3級別，一站到另一站，需要解放雙手，不需要駕駛者的干預。所以說L3之后，另一個自動駕駛級別就是L4，是在2023年實現。對于自動駕駛的最高級別就是L5級別，不僅解放駕駛者，這樣的話我們的計劃是在2025年實現。我們真正的如此緊湊的一個開發步驟，同時我們現在公司具備的一個設施就是說，我們已經具備了我們自己的實驗場地，對于自動駕駛的實驗場地。

　　  車評人：對于剛才說的是技術規劃，對于品牌產品的規劃，WEY會走向什么方式，堅持SUV的產品線，還是會在某一個時間點會有轎車出來。

　　  嚴思：所以關于第二個問題，關于WEY后來產品的計劃，我們現階段當前，短時間專注于SUV，未來會有更多的挑戰，就是來自于關于新的動力系統的出現，一個自動駕駛的一個不斷升級，這樣的話對造型也有了更多的可能，所以說對于無限的可能，還有后期的挑戰，所以嚴總認為我們發揮最多最大的可能滿足消費者的需求。

　　  車評人：現在的產品現在有傳統動力，有混合動力，未來會不會有純電的。

　　  嚴思：這個回答是肯定的，我們現在的產品就是說，已經有了傳統的內燃機的車輛，PHEV有純電動的，還有燃料電池，SCEV。

　　  車評人：包括SCEV也在現在有關的研發當中？

　　  嚴思：明確的回答是肯定的。

　　  車評人：在新能源的研發層面上來說，長城跟寶馬的合作，這種合作的關系會對未來有什么樣的影響？

　　  嚴思：先說一下這兩家長城和寶馬的合作展示的是什么。如實說就是在20年前，10年之前，人們對中國的制造不是那么有信心。關于此次合作，長城和寶馬的合作，寶馬公司是一個高科技的公司，他們生產特別開發的特別早，如果說通過這次合作，就可以發現，他們選擇的一個合作公司是長城公司，通過寶馬對長城的合作的信任可以報名，他們是一個有著豐富經驗和知識積累的公司，選擇和我們公司合作，所以大家可以信任我們公司在做的肯定是正確的事情。所以說通過寶馬和長城公司合作確定以后，雙方對于產品的開發肯定過程中有很多的交流，通過交流肯定是互相吸取對方的長處和優勢，這樣在交流的過程中會有共同化的體現，取償補助，達到雙方互相取得自己需要的共贏的結局。所以說總結為一句話就是說了，和寶馬公司的合作會使我們變得更強大，最終受益的會是顧客。

　　  車評人：未來WEY的產品會不會考慮想著國家一帶一路的大的政策，把產品推到中國以外的其他的市場。

　　  嚴思：我們的產品肯定是推向海外，不僅僅是在中國市場，高端品牌。因為畢竟我的孩子一直期待能夠開上WEY在德國。這樣的話期待，這樣我作為一個父親，肯定不允許兒子開一個不安全的車。所以說對于產品的一個信任，我肯定是允許或者是支持我兒子能夠開上一輛WEY的車。謝謝。

　　  車評人：謝謝。