2018成都車展 訪東南汽車市場總監姚飛

  對話媒體：汽車之家區域

  對話對象：東南汽車市場總監姚飛

  對話時間：9月1日9：30-10：00

  對話地方：7-8號館M021

  車評人：汽車之家各位網友大家好，今天有幸請到東南汽車市場總監的姚總來到我們對話間，首先請姚總打一個招呼。

  姚飛：各位汽車之家網友大家好，我是東南汽車的姚飛，今天特別高興開心能在汽車之家與大家交流

  車評人：首先姚總給大家介紹一下成都車展上有哪些車型？

  姚飛：在今天成都車展上，東南汽車也是攜旗下眾多車型亮相，特別是有兩個重點車型，分別是一款純電動SUV DX3 EV 400，還有一款是預計在第四季度上市的A級轎車。

  車評人：這次帶來的正A級轎車內飾方面也還沒有看到，但我已經對這款車型很有興趣，能不能給我們稍微著重介紹一下？

  姚飛：行，你對這個轎車比較感興趣？

  車評人：對，因為我覺得現在SUV市場已經稍有飽和，轎車反而是一個突破點。

  姚飛：目前大家也可以看到SUV市場的增長放緩，甚至數據有點下滑了，而轎車依舊能占據整個市場的半壁江山，并且市場反應一直都挺好的，是一塊完全不能忽視的市場。由于東南汽車在近兩年的轎車領域沒有進行大的產品動作了，所以在這個風口、這個契機上，我們選擇推出東南全新一代正A級轎車。，車評人你是想了解這款車的功能和概況嗎？

  車評人：就是想說一下造型設計方面的一些理念，因為我們看到造型和之前  的差異還是蠻大的。

  姚飛：其實這款新車型從造型上來說，同樣是跟意大利的三大設計公司賓法合作的第三款車型，之前的DX7和DX3造型都深受業界和消費者的認可。這次我們這款轎車更是把全新的“翼3”設計理念和設計精髓體現的淋漓盡致，也把家族化的臉譜進行了一些升級和強化，十分的有個性。整個軸距是2625mm，完全屬于A級轎車，整個動力總成是三菱的1.5L 4A91全鋁優化發動機，內飾也是時下流行的內飾，有一些懸浮、炫酷的拼接等等，這次還沒有曝光，我們想留一些懸念，接下來，慢慢把外觀、內飾逐步公布出來，敬請期待！

  車評人：  我們在新能源上是否有一些大的動作？

  姚飛：有，我們年初時推出了DX3 EV車型，它的續航里程是300公里，但是對于消費者而言，還存在著兩大痛點，大家可以看到目前新能源車消費漸漸從政策導向慢慢轉入市場導向，消費者購買新能源車更加趨于理性，我們買這個車，不僅僅是為了占號，更多是為了通行、使用。我覺得這個DX3 EV 400這個車很好地解決消費者的痛點，它是依托DX3 EV拓展出來車型，空間比較大，極大地滿足我們消費者的車型，如果他走旅游景點或者城際交通必須有大的行李裝載的空間，DX3 EV 400很好地滿足消費者的需求。如果他們是想買一臺車平時上下班、接送孩子、買菜，作為日常通勤來用，偶爾有一個長距離和短途的舒適駕駛，這個車同樣合適。所以我覺得DX3 EV 400一車解決多場景的需求，很好的解決了消費者對新能源里程的焦慮和充電麻煩的焦慮，這個車在快充模式下，時間只要半個小時就可以從30%充到80%，一個半小時可以完全充滿，續航里程達到400多公里，整個續航里程比較不錯。關鍵是價格，我們昨天下午公布價格，價格是8.98萬起，我覺得這個價格是非常吸引力的，對DX3同級別的SUV來說，是非常誘惑的。并且在科技配置、安全配置、舒適配置、全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，9寸的大屏，10位一體安全系統等等，我覺得這些配置都應有盡有，性價比非常高的。

  車評人：再問一下姚總，之前有一個中國品牌營銷體驗有采用線上訂車，郵政的配送的方式，我們東南汽車會這種創新的模式嗎？

  姚飛：我覺得這個是一個渠道創新的嘗試，目前來看的話，他們這樣做，是因為整個拖車成本越來越高，同時對拖車的要求越來越高，以前一臺拖車可以拖20多輛車，現在只能拖11輛、甚至只能拖7、8輛車，整個拖車成本翻倍了，很多主機廠尋找更好的模式來解決這個問題，歸根到底是為了把這個車從生產線下來之后到消費者受眾的過程中，把物流成本降低，把實惠真真切切反饋給消費者。東南汽車一直都在尋求降低物流成本的方式，我們在天津在武漢都建了大型的中轉庫，也在積極通溝通船運，鐵路運輸項目。我們做了這些多，就是為了把物流成本降低下來。

  車評人：想請問一下姚總，東南汽車在汽車品牌有哪些作為？最近有一份二手車車況分析報告，顯示東南汽車在三年車齡當中，是質量最好的。

  姚飛：其實這個報告也是我最近看到，國內比較權威的二手車評估平臺做的，東南汽車是在自主品牌排名第一，這一點我不意外，因為我們有一批最早開V3、V5轎車的客戶，他們都會跟我說這個車基本開了十幾二十萬公里后，發動機變速箱也是沒有修過，整個車輛的狀況一點問題也沒有。其實這是跟東南的造車理念是很有關系，在生產工藝上，汲取三菱經驗制定嚴苛標準。東南汽車在與三菱長期合作中，汲取了三菱汽車嚴苛的品質標準以及國際化生產工藝，在整車生產KPI實績中表現優異，曾榮獲三菱汽車全球整車制造工廠合資公司第一名的佳績；混線生產保證精良工藝。東南模式生產中還有一項也是比較先進的，那就是完成了多車共線生產，在東南的總裝車間中，在同一條生產線上既有東南汽車的自主車型，也有東南三菱的合資車型。這樣就基本保證了東南自主車型的組裝工藝完全達到了合資車的品質。前段時間跟媒體朋友交流的時候，東南汽車有一個小三高，除了高溫、高原、高寒之外，還有高濕、高鹽，高強度。也就是對發動機的底盤強度、耐腐蝕性做了更加嚴苛的要求，所以對于東南造車的理念體系，這么多年下來已經有品質這個基因的存在了。

  車評人：最后讓姚總給成都消費者推薦一款最適合的車型？

  姚飛：我覺得DX7這款車，是非常適合成都的消費者，而對于年輕人群是東南DX3是非常適合他們的，至于想嘗試新能源車的綠色人群，我覺得DX3 EV 400是非常合適的。昨天剛剛上市，發布會的現場有很多媒體已經訂車了，最多的朋友訂了5臺，所以看出這款車受歡迎程度是很高的。

　　車評人：謝謝我們的姚總。