[汽車之家 新聞] 近日,乘聯會就2018年的汽車市場做了預測,2018年全年汽車預計批發銷量約2820萬輛,同比下降2%;乘用車銷量約2350萬輛,預計同比下降2-3%?磥2018年車市出現負增長已經板上釘釘。
從當前的市場來看,今年1-9月車市增長動力分化,主要表現在豪華車占比繼續攀升,合資與自主品牌車此消彼長,但主力車企表現優秀。轎車板塊出現恢復性增長,前三強依然全面領先;MPV市場已連續兩年下滑,市場需求向前三強靠攏;SUV首次出現一位數增長,但市場集中度在提高,這是一場市場新秀和守成者的對抗賽。今年火爆的樓市,透支了居民的消費力,價格敏感型的西部車市明顯受到抑制,廠商壓力巨大,低價頻現,自主品牌最先感受到這份沉甸甸的壓力。在新能源汽車領域,插混的客車與乘用車走勢出現分化,最明顯的當屬新能源車微型車占比從2/3下降到1/3。乘聯會認為補貼調整政策促進了高端電動車的市場熱銷,分段實施補貼對行業發展大有裨益。
此外,乘聯會還就2019年的車市進行了預測,認為由于2018年的全年銷量基數降低,2019年車市可以輕裝出發。乘聯會表示,隨著我國稅收體系的改善和個稅的調整,將進一步促進明年居民的消費,有利于車市發展;诙囗椪叩淖饔,預計2019年乘用車增速為1%,廣義商用車增速為-7.2%,全年汽車增速為零增長,與2018年基本保持不變。2018年新能源車預計達120萬輛,增長48%;2019年新能源車預計增長30%以上,可達160萬輛左右。(編譯/汽車之家 張小莎;消息來源:乘聯會)
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