2018廣州車展探館：Cayenne E-Hybrid

祁子鑫

2018年11月13日 17:42 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2018廣州車展開幕在即，在前期的探館活動當中，我們提前拍攝到了保時捷Cayenne E-Hybrid，新車將在車展正式發布。

　　外觀上，Cayenne E-Hybrid相比燃油版車型，針對車頭包圍進行了調整，造型更加飽滿。此外，車身側面的包圍采用了和車身同色設計，整體感更強。其他方面，新車采用了淺綠色卡鉗，另外車尾的字母也變為淺綠色。

　　動力部分，新車的發動機輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%。這套混動系統由最大功率為340馬力的3.0T V6發動機、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1kWh的電池組構成。這套動力系統的綜合最大功率為462馬力，峰值扭矩為700牛·米。

　　在這套動力的推動下，新車僅需5.0秒即可由靜止加速至100km/h，而極速可以達到253km/h。續航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續航里程達44km，純電模式下極速為135km/h。

文章標簽：新車預告電動車車聞

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測試文章：買的是理念測保時捷Cayenne E-Hybrid
評測編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動機的Cayenne E-Hybrid在性能表現上依舊很出色，包括發動機介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點只是運轉時的噪音略顯干癟，質感上稍差一些。
評測編輯-：	它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念，很認同。
評測編輯-：	相比起3.0T汽油版入門車型，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強的舒適性和實用性。