2018廣州車展 對話華晨雷諾金杯董晨睿
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了華晨雷諾金杯汽車有限公司副總裁董晨睿先生。具體對話內容如下：
車評人：您能不能跟汽車之家的網友介紹一下華晨雷諾這家公司、這個品牌�！ �
董晨睿：華晨雷諾是去年年底，12月15日成立的合資公司，由雷諾集團和華晨集團共同成立，雷諾集團有120年歷史，華晨也有30多年歷史。強強聯合成立華晨雷諾這樣一個品牌。
車評人：現階段會有什么樣的產品或者這屆廣州車展會帶來什么樣的車型？
董晨睿：帶來4款新產品，有兩款來自于歐洲雷諾產品，第一款是Master，是雷諾的電動車。第二款是雷諾的Trafic。這兩款都是商用車，大家也知道雷諾在歐洲連續接近20年市場銷量第一商用車。還有華晨雷諾金杯這個品牌也發布兩款新產品，第一款是觀境，這是一款七座智能SUV，另外一款是領坤EV，是第一款新能源產品，一款純電動MPV。同時在今天廣州車展我們給大家也介紹合資企業的全新的金杯概念LOGO。
車評人：我們都知道，雷諾商務車產品在歐洲非常暢銷，但是在中國市場，我們提到輕型MPV不得不提五菱，這里面會有市場定位，也有市場需求的問題，華晨雷諾希望能夠給市場帶來什么樣的改變？
董晨睿：雷諾輕型商務車在歐洲銷量排行第一，汽車定位和五菱完全不一樣。五菱是小型貨車，這個是沒有辦法相比的。雷諾輕型商用車系列是我們主要的產品，還有雷諾MPV。更重要的是我們帶給中國的是歐洲最先進的技術，不僅僅是內燃機、發動機技術，還有新能源汽車。雷諾不僅僅是輕型商務車銷量排第一，輕型商用車也是排第一，我們這些技術也會帶到中國�！ �
第二方面，給大家透露一下，明年上海車展我們還會給大家介紹雷諾無人駕駛、新概念產品，這也是一款新車型，在今年9月底第一次亮相的產品，無人駕駛、新能源汽車也會在上海給大家進行介紹�！ �
車評人：我們知道一個貨運車的效率非常重要，電動車沒有電要充電，要長時間充電，現在也有快充的技術。對于雷諾來說，它的充電效率是怎么樣的？
董晨睿：我們考慮快充或者續航里程400公里、500公里、600公里都在考慮，要花足夠的錢都可以買，放更大的電池就可以把續航翻一番，如果把技術多加幾個零部件就可以快速充電，這不是技術壁壘，關鍵我們還是要做一些產品，給大家提供一個什么樣的體驗。還不是現在買得起就可以了，現在很多人買得起新能源汽車是因為國家補貼，我們要做一些新能源戰略。我們老百姓、我們消費者要知道，都是對價格非常敏感的客戶群體，他們也能買得起，他們覺得使用成本是最低的，這是我們要做的產品。
車評人：現在華晨雷諾產品線的布置以及價格的覆蓋是什么樣的？
董晨睿：實際上我們價格目前是從6萬塊到20幾萬的都有，今后維度會更廣，未來五年在中國會投放7款產品，7款產品其中3款是新能源，價格區間范圍或者品牌選擇范圍會越來越廣。
車評人：商用車和乘用車還是有差別，對于我們看不到的商用車的前景，在您看來商用車的前景能描述一下嗎？
董晨睿：我們大部分都不是開商用車的，您本人也不開商用車，你要知道你現在用的所有產品，買的東西，不管通過網購或者是其他店面購買的，最后一公里都是商用車送到的，商用車在我們生活無所不在，中國物流市場化在整個中國市場GDP15%，這15%起碼1/3是是最后一公里，如果買一瓶礦泉水一塊錢，5毛錢就是最后一公里，最后一公里就給商用車和新能源，對于我們來說做經濟實惠、高效可靠、多元化的商用車產品是我們的核心。
車評人：對于中國市場來說，傳統物流是一部分，電商、互聯網、網購這樣的市場也是催生商用車的發展。
董晨睿：電商把整個城市物流格局改變了，原來很多城市物流拉的貨比較重，超載現象很普遍，電商以后，大家買個東西都有包裝，商用車不僅僅是承載能力多少，關鍵是承載能力、可靠性多高、效率多大，電商發展是我們非常好的消息�！ �
車評人：電商用于物流的商務性車是一種，還有一種是電商的運的生鮮，保證送到家里的食物是新鮮的，不管是冷藏的還是海鮮，在這個領域的車會有一定的工具，因為比較耗電�！ �
董晨睿：實際上我們講的商用車，包括乘用車，你講到冷連這一塊，不管是海鮮還是小孩子打的疫苗，都需要比較先進的恒溫或者冷鏈的運輸，我們現在中國冷鏈運輸工具商用車做得非常好�！ �
這些都不是本身品牌做的，都是改裝做的，我們華晨雷諾的核心賣點，就是客戶需要什么樣的我們給你什么樣的車，這里面包含冷鏈。我們一個是用國內比較有權威性的、技術比較好的改裝車和他們一起做這方面冷鏈和運輸。第二方面會引進歐洲比較先進的改裝廠做冷鏈。很快，明年，我們跟法國最大的冷鏈改裝廠合作，明年我們就會在一些不同中型車市場投放給大家新的產品�！ �
車評人：還有商務車渠道建設和乘用車渠道建設肯定還是不一樣的，更多是面向大客戶，個人購買比較少。
董晨睿：今天我們投放市場主要是觀境，觀境不是商用車，是乘用車，是七座智能SUV，我們也不是簡單再傳統網絡在賣，這方面我們就會應用O2O的營銷模式，基本上把線上和線下資源融合在一起，我們也會和合作伙伴做這方面工作，把七座智能SUV和客戶想買的、嘗試的都會送給他們，不僅僅是通過窗口網絡，通過虛擬網絡，通過聯盟發給客戶。我們要做的是O2O的概念，這是一個大工程，做這個工程也需要建立營銷生態。
車評人：這種東西用戶觸達更直接一點，剛才我也注意到智能SUV，智能能不能展開落到產品上在哪些方面體現出來？
董晨睿：觀境是一款七座智能SUV，也是入門級SUV，為什么說入門級？我們要造一輛所有老百姓都可以買得起的產品，雖然是大家都可以買得起的產品，但我們是合資企業，我們做產品第一個原則就是質量。除此之外要做到智能，大家都玩手機，車聯網、物聯網，我們也是一樣的。講到智能，在車里面可以語音控制，可以車載WIFI，我們可以免費上網，連著互聯網，同時離開車又可以通過專門APP，可以遠程控制智能SUV。同樣這里面還有一些智能互聯網娛樂系統還有管理系統，所以雖然是入門級，但已經具備所有目前人們最需要智能這方面的功能，我們認為車到最后像移動手機一樣，可以住在里面也可以有所有的功能。
車評人：剛才講車載智能化，有三個陣營，一個是阿里、一個是騰訊的，還有一個是百度合作的。這款車是什么樣的方式？
董晨睿：目前我們走的不是他們的方向，作為我們車的一些功能，我們明年3月底上市的時候會全面給大家介紹，而且給大家試一下。同樣不僅僅是觀境車的智能，更重要的是還給大家介紹一下我們雷諾集團在法國我們對智能的理解，很快在上海車展，我們會給大家亮相無人駕駛智能商用車，基本上是對我們來說無人駕駛理解不僅僅是可以自動駕駛，而是一個智能車聯網的產品，這個車本身和城市所有公共交通的設備以及跟客戶、企業這方面IT系統也要有合作。也要跟客戶，對自己產品以及服務要求連在一起，我們理解智能是一個生態系統的戰略平臺，這是我們集團對智能、未來無人駕駛、新能源的理解，明年在上海車展會給大家第一次釋放產品。同時我相信我們中國肯定對這方面的需求是最權威的，在國外他們很多事情，很多好的產品，很多好的技術最后應用起來比較慢，我們中國人雖然起步比較慢，但是一旦起步，速度很快。我相信我們無人駕駛車，智聯車在明年肯定會受到觀眾的矚目，也希望一旦有一定需求的時候，我們可以把這款產品在中國投放�！ �
車評人：這是概念化的東西還是可以應用于量產？
董晨睿：這還是一個概念的東西，在歐洲我們認為這樣的產品還需要十年的時間才能有量產需求。但是在中國有可能會更短的時間就會有需求�！ �
車評人：在2019年乘用車新能源方面，會有什么舉措？因為2019年大家對乘用車市場不是那么看好，但是新能源汽車還是保持比較積極的增長狀態�！ �
董晨睿：明年很多國家補貼下降以后或者沒了以后，情況怎么樣馬上會看到。今天在廣州車展領坤EV首發亮相，它已經按照這個領域做，我不需要什么補貼，我自己本身就有經濟實力可以給客戶帶來最好的產品。首先是車的質量穩定性、可靠性。第二對新能源汽車，很多人主要靠著補貼，最后車是垃圾也無所謂，便宜我也就買了。實際上以后就不是這樣，以后沒有補貼看你會不會買。我們要做的產品就算補貼沒有多少，也會讓客戶覺得買了這輛車，使用成本也比內燃車好一些，這個產品就是領坤EV。
車評人：客戶會對新能源汽車有安全問題，這方面我們售后服務有沒有增值服務？
董晨睿：首先安全或者里程都可以保證，特別是安全這一塊，這是我們最有自信的，我們是按照雷諾質量體系，我們把新能源汽車安全做好。第二，續航里程這一塊。最后還是分三步走，電動車最昂貴的零部件就是電池，電池可以占三分之一甚至更多車的成本，如果客戶愿意多付錢，那我們續航里程會更多。對我們來說，還是客戶需求，我們第一款產品投放主要還是測試一下市場，給第一批客戶管理比較好的情況下，我們給他認為是一個物美價廉的產品。我們對售后服務很重視，我們售后服務也是按照嚴格的培訓，還有工具這方面的投入以及4S店的布局去做。我們明年售后服務在我們重點投放的城市做好，其他的地方基本上都不會全國性發布，我們會有針對性，只要把售后服務網絡準備好的地方，我們才推新能源產品�！ �
車評人：我有一個問題，我們都是雷諾的車，但是另外一部分是東風的，我們如何在銷售這一塊給用戶講清楚，他們之間的關系和差異是什么，或者怎么能夠觸達更多的用戶�！ �
董晨睿：這很簡單，雷諾在中國的布局是東風雷諾是乘用車，華晨雷諾是商用車，這是很明顯的劃分。我們和雷諾乘用車是有不同細分市場，也不沖突。
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