2018廣州車展訪東風風行黨支部書記呂峰
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司黨支部書記/副總經理呂峰先生。具體對話內容如下：
車評人：感謝呂總接受我們的對話，能否給我們介紹一下參展的車型有什么？
呂峰：本屆廣州車展，東風風行帶來了三大品系車型：
SUV: 風行T5、風行T5L 、風行SX6、景逸X5，
MPV: 風行M6、風行M7、菱智 M5、 風行F600L，
新能源：風行S50EV、 菱智M5EV，
其中風行全新換代MPV車型——M6、M7和中型大七座SUV-風行T5L，在此次車展亮相后將很快上市銷售。
車評人：風行T5的市場表現怎樣？風行T5L和風行T5的區別有哪些？
呂峰：風行T5自9月上市以來，在市場中的關注度在不斷的提升，從終端效果來看，同樣屬于上升的階段。值得一提的是，這款風行T5是標志著我們東風風行營銷轉型的一個切入點產品，我們也想做年輕化的產品，從現有數據來看，基本達到了我們的預期，而且還在不斷的攀升，對于未來也會抱樂觀積極的態度。
風行T5L方面，實際上它跟風行T5定位是不一樣的。風行T5是緊湊型SUV，而風行T5L是中大型的SUV產品，我們主推的七座款風行T5L能夠滿足消費者對于空間的更多元化的需求。它相較于風行T5，多了個第三排，同時長度也明顯加長。而消費人群方面，風行T5L相較于主打年輕人群的風行T5，目標群體也更廣泛一些。
車評人：風行T5在市場的主要競爭優勢是什么？
呂峰：首先還是產品，本身產品外觀的辨識度比較高，無論超大尺寸“回形紋”進氣格柵，還是劍羽式前照燈，都能表現出它獨有的特點。整個車聯網系統也是跟騰訊深度合作的“Futurelink 3.0”車聯網系統，它能鏈接騰訊車聯“AI in Car”方案，滿足用戶對于智能語音、智能導航、智能聽服務、智能社交等方面的多元化需求。另外還配有ADAS智能駕駛系統，配置比較齊全。
車評人：動力方面，風行T5配的好像是1.6T的發動機。
呂峰：對，風行T5搭載的是1.6TD寶馬技術發動機，150kW最大功率和280N.m峰值扭矩的表現，足以媲美主流合資2.4L自吸發動機，配合7速雙離合變速器，整體駕駛感受還是不錯的。
車評人：展出的風行S50EV和菱智M5EV，你覺得他們的優勢怎樣？目前來說，這個領域新能源車有很多，但是大部分都以SUV或者轎車為主，MPV是比較稀缺的。
呂峰：首先，我們帶來的兩款電動車，在行駛里程方面是完全可以滿足這兩個市場人群需求的。風行S50EV最大綜合工況續航里程達到了410公里，等速60km/h巡航里程達到550公里。
而菱智M5EV最大綜合工況續航里程達到353公里；7座/9座版本續航里程達到330公里。東風風行菱智M5EV一直在這個細分市場領域獨占鰲頭的，像這種車的電動版本，目前市面上沒有，只有我們有。它內部的承載空間，乘坐的舒適性已經被消費者認可，并且還會持續的被消費者認可，我們自己也會不斷的對產品進行完善，給細分市場消費人群傳遞一些更有價值的東西。
車評人：現在整個大環境在往新能源過渡，但是短期之內汽油車不會被新能源車取代，新能源車肯定會越來越多，新能源產品接下來咱們會有什么動作？
呂峰：今年上了風行S50EV和菱智M5EV，明年這兩款產品會持續深耕細做，這兩款車還會繼續跟隨產業政策和整個消費升級的需要，不斷進行更多提升。另外，明年會有一款小型電動SUV推出—風行T1EV。
車評人：明年預計會有幾款車？
呂峰：目前來看，明年會有風行T4和一款全新小型電動SUV-風行T1EV。
車評人：東風風行在品牌營銷方面今年取得了怎么樣的效果？
呂峰：今年主要是轉型，產品進入3.0時代，營銷肯定也要做相應的轉變，其實不止是汽車行業，任何市面上的商品都面臨消費升級的問題，怎么樣滿足消費者更高的要求，只有靠創新驅動。創新驅動的目的在于什么，前面說1.0、2.0、3.0。1.0時代屬于一個需要的時代，需要一個車，車能跑就可以；2.0時代是品質驅動的，市面上商品越來越多，對經濟性、質量都有更高的要求，這個階段主要做品質提升。前面中文可能不太好講，如果用英文來講，1.0是“need”，2.0是“want”，而3.0是訴求—“demand”，是完全超越到需求之外的東西，我們一定要傳遞更多的價值。也就是說，我所能提供的這款車不僅僅是車，也不僅僅是高品質的車，還可以給日常生活帶來超越車輛本身的價值，比如可以讓你的生活更加便利。這是我們產品轉型，營銷就是要傳遞這種價值，跟客戶去交流這種價值，告訴他我的車能給他帶來很好的轉變，是這種概念。
車評人：3.0時代除了對產品有影響以外，對營銷的發力方向有何影響？
呂峰：我們還是聚焦SUV產品，了解東風風行的朋友們都知道，東風風行的產品線比較長，產品比較多，明年SUV方面會聚焦風行T5，從命名上也可以看得出來，中大型SUV也是命名為風行T5L。MPV會聚焦風行的M系列，M6、M7。而新能源產品是現有的，我們還會不斷的更新換代，不斷的做好。
車評人：總體來說，今年大盤整個車市的銷量增長是放緩的，甚至有一點下跌，SUV占比比較穩定。從占比來看，從整個大的市場來看，轎車的占比還是比SUV和MPV高一點，在這方面風行對于轎車方面有什么計劃？
呂峰：我們從來沒有放棄轎車，景逸S50傳統燃油車現在還可以在我們的終端經銷商買到，我們也會繼續把它維護下去，因為開發一款車不是那么容易的。
車評人：就是說一款車，自研發到問世需要一個周期。
呂峰：對，所以我們會把這款車不斷地完善，繼續做好�！ �
車評人：您能聊一下明年的預判嗎？明年車市的表現會什么樣？風行品牌會有什么樣的對策？
呂峰：明年整個東風風行還是持樂觀積極的態度，因為我們SUV的產品現在處于產品升級換代的時期，風行T5剛剛上市，相信明年會有相對較好的表現。我們的MPV剛才講了，菱智M5在這塊細分市場中還是極其穩定的，這塊市場我們會持續的做好。
不管大環境怎么樣，我們自己是積極樂觀的，我們的產品到目前為止，無論是從消費升級角度，還是從原有的市場穩固的角度來看，我們已經做好了積極的準備。
車評人：明年會有跟今年不同的部署或者是調整嗎？
呂峰：首先營銷上還是聚焦這幾款產品，第二我們在營銷方面還是伴隨著消費升級做一些轉變。產品要聚焦化，營銷要整合化，這個整合就相當于提到了營銷的轉變。市場好的時候大家都會覺得有一個新品帶動市場效應，但是現在營銷轉型，最基本的要定位的細分市場是什么，目標市場在哪里，要找準位置，然后精耕細作，把資源聚焦起來，回歸到營銷的本身，仔細研究客戶，研究市場，從而給客戶提供有價值的東西。
另外，現在每個主機廠面臨的最大問題是國內排放的問題，我們的產品也都做好了積極的準備，像菱智系列基本上準備好了，SUV也準備好了。無論提前與否，我們的產品序列都不會出現斷檔，所以我們對明年還是積極樂觀的。
車評人：無論是新能源車的政策還是“雙積分”政策，對產品方面你們已經有了部署，所以總體來說不會很被動。
呂峰：對，不會很被動。我們目前更大的挑戰是面對消費升級做的轉變，我們還是要回歸到市場本身，仔細的貼近客戶做研究。
車評人：感謝呂總接受我們的對話。謝謝。
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