2018廣州車展 訪東南汽車銷售部部長
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了東南汽車銷售部部長王正璞先生。具體對話內容如下：
車評人：今年這次廣州車展您帶來的是A5翼舞，我挺意外的，雖然SUV現在的勢頭開始放緩，但是汽車增量還是有的，東南為什么推出這樣一個轎車？
王正璞：一個車型的開發最快也要兩年，慢一點也要三年，至少要20幾個月。我們一直堅持兩條腿走路，一個是SUV，一個是轎車，其他品牌可能是喊口號，東南汽車比較務實，所以轎車這個開發項目在兩年半前就啟動，SUV勢頭還挺好的時候就啟動了。
為什么開發轎車？因為東南的產品策略就是我們要提供更多務實的、性價比高的產品給廣大消費者。雖說SUV車座空間各方面比較優質，但是如果說實用性還是轎車好，而且油耗比較低。這次A5翼舞是東南汽車深耕轎車市場多年后推出的最新力作，再加上融合百年賓法設計美學的內外觀造型，非常奪目。我個人認為，它最大亮點還是在價格，它的官方指導價格是4.99萬到7.59萬元，我們希望提供性價比很強的產品給廣大消費者。
車評人：它是一個什么樣的定位？
王正璞：它特別適合追求實用型的年輕客戶，這款車能最大程度滿足他們的日常出行需求。A5翼舞的目標客群，主要分布在三四線城市。實用性強、性價比高，就是這群務實的新時代“小鎮青年”對新車的預期，因此A5翼舞就是為這群追求實用為主的年輕人量身定做的。
車評人：在您看來這部分市場最需要什么樣的配置，或者通過什么樣的產品來滿足這部分人的需求？
王正璞：我們的A5翼舞有“五心”，第一“心”是顏值傾心。顏值必須可以吸引這些年輕用戶，能讓他們一見傾心。目前我們和賓法已經合作好幾個車型，待會兒到我們展臺也可以看到，這款由賓法操刀設計轎車車型，前臉把我們家族的“翼3”設計元素融進去，非常有個性，A5翼舞比我們的DX3X 酷綺更有鷹擊之勢的感覺。除了前臉，還有大燈組也把鷹的元素較好地融入其中。內飾部分，像豪華皮質座椅、7寸高清液晶儀表、9寸彩色超清觸控屏等等配置也讓消費者可以一見傾心。
車評人：原先講得更多的是性價比，現在從轎車的角度來說，SUV滿足了一部分高增長的剛需，轎車開始追求平價的產品。
王正璞：第二“心”是省心， A5翼舞采用三菱全鋁可變氣門正時發動機，具備1.5L+5MT及1.5L+CVT兩種動力組合。其中，搭載比利時punch智能CVT無級變速器的動力組合，平衡高效動力與燃油經濟性，非常省心。第三“心”是安心，我們到目前為止在轎車方面和三菱有密切合作，發動機是三菱的，底盤也是三菱技術相關的底盤、底盤調校。4.99萬到7.59萬的售價，這么高性價比的三菱技術的車型在目前國內還是首批。剛才講到傾心、省心以及安心，下面就是智能科技讓人舒心。A5翼舞配備智能尾門踢腳感應系統、發動機空調遠程啟動等智能科技，舒適便捷，冬天熱車不用等，大大節省了時間�？梢哉f，消費者用得很舒服的一些配置都很齊全。
車評人：剛才您講到發動機的問題，在新品布局上，我們在全國各地采取了怎樣的策略？
王正璞：目前，國家公布深圳、廣州會提前實施國6標準排放，在這種背景下，我們將在1月份有國6車型到店。
車評人：成本或者是售價有沒有預期？
王正璞：國6標定要把硫化物NO、CO降低，導致它在催化劑里面會加一些貴重金屬，成本肯定會增加，這不僅是我們東南需要面對的問題，也是所有主機廠需要面對的問題，我相信國6車型成本都會增加，但是為了環保，這也是必要的。至于未來售價會如何變動，得等到1月份車型出來的時候再做公布。最后一個“心”是放心，開得放心。不管是DX3、DX7，為什么目前銷量還比較好，主要就是我們在品質方面是相當嚴格的，我們和三菱合作，采用的標準是三菱的標準，三菱的標準比國標更嚴格，所有我們廠出來的車子都是“三高”車，必須通過小三高、大三高的標準。在品質管控方面，我們是很嚴謹的。所以，最后一個心就是開得放心，不用擔心這個車小毛病特別多，我們是用合資品牌的檢驗標準生產我們的車。
車評人：整個安全體系和防碰撞性能都相當可靠！
王正璞：是的，除了車子本身的360度超強結構提供了極高的被動安全，我們還加了一些智能科技，如CCD倒車影像及倒車雷達、ESC車身動態穩定系統等來加強主動安全性，平常的小刮傷都可以避免。像剛才講到倒車影像CCD，停車的時候就很方便，減少事故的發生。
車評人：從整體東南汽車來說，像DX7、DX3都非常好，他們主要增量市場在哪兒，尤其很多廠商注重華西地區，認為成都的經濟會比較活躍。
車評人：我們把“華西”地區叫做西南、西北，畢竟我們這個品牌是自主品牌，沿海發達地區消費者更多的是追求更高品質，要開豪車，因此對我們來說，市場的容量相對來說會比較小。我們主要市場是在華中、西南和西北，這一帶的消費者重視實用型、性價比，不盲目追求品牌，所以包括現在推出的A5翼舞都會是受到青睞的車型。不同的品牌之間有品牌價差，我相信華中、西南、西北的客戶，他們更重視的是實用、耐久、油耗低的產品。
我個人認為，東南在沿海的市場應該不在一線、二線城市市中心，但是像廣州周邊的地市也是我們的市場。東南汽車成立比較久，經銷商網絡在沿海地區比較完整，目前廣州市區不是我們主要市場，但是廣州周邊的肇慶、清遠就是我們的主要市場。
車評人：北京呢？
王正璞：北京是比較特殊的，我一直認為它不同于上廣深，我們在北京的市場占有率很高，五、六環外的比較務實的消費者認為我們的車經濟實用，油耗低，保養方便，沒有什么小毛病，所以在北京的市場還可以。
車評人：在我們調研考察當中，買這款車的用戶第一個是看重外觀很漂亮，空間很大、很實用，這就決定了購買。
王正璞：你講到空間很大，我們A5翼舞的軸距達到2625mm，在A級車里面應該是贏過其他同級競品的，A5翼舞確實很夠用，如果有空可以到我們展臺看一看。
車評人：整體產能夠嗎？DX7現在銷量非常好，電動車市場需求也比較旺盛，A5翼舞這款車呢？
王正璞：A5翼舞這款車目標定得很高。像我們這么優惠的價格還是有機會沖刺自主品牌轎車市場的。產能部分目前沒有那么大，我們目前會針對新能源，逐步落實增加12萬臺產能的擴充計劃。隨著新能源市場逐步擴大，產能也會逐步加強。
目前跟其他自主品牌比起來，我們完善了更全的產品矩陣，就像開頭講的，我們擁有了A級轎車，而其他自主品牌還在主攻SUV，這就讓我們搶了市場發展的先機。
車評人：會不會做轎車比較虧錢？
王正璞：一定程度上對我們的成本有點影響。因為在消費者看來，他認為轎車就是要便宜一點，SUV貴一點，畢竟看起來比較大。但是盡管這樣，我們覺得還是要堅持兩條腿走路，SUV也做、轎車也不能忽視，我們努力提供多樣化的、性價比好的產品給消費者，畢竟消費者有喜歡實用的，有喜歡大的，不同的消費者喜好不一樣�；氐絊UV產品上，我們的DX3這個車不管是顏值還是各方面都贏得了較好的市場認可，而基于此款，我們上個月剛推出了另外一個升級版的車型——DX3X 酷綺。而在成都車展上市的DX3 EV 400同樣也供不應求。此外，DX7的表現同樣比較好，今年DX7 Prime在2018年中國量產車性能大賽前兩站賽事上得到10項冠軍。我們除了顏值高以外，各項性能指標還通過專業賽事的考驗，我們的性能實力有目共睹。為什么我們的產品能受到市場認可？因為我們一直強調品質，有些廠商可能為了性價比過得去，會做一些不同的做法，而我們是很嚴格遵照比國家標準更嚴格的檢驗標準來生產車子，以保證嚴苛的過硬的品質。雖然目前SUV銷量還可以，但我們推出的A5車型提供給消費者比較更實用的產品，更多的選擇。
車評人：從品牌建設層面來說，可能轎車這部分會承載更多的銷量。
王正璞：4.99到7.59萬的價格是非常有競爭力，它的高性價比將為我們的品牌塑造更好的口碑。而關于品牌這一塊，我們是比較老的廠，已經有23年歷史了，是第一批國家批的合資公司。雖然我們品牌的銷量不是那么大，但是剛才講到了幾點，我們確實比較嚴謹地在造車。在每次品牌評比中我們都是比較靠前的，今年我們還入圍了“亞洲品牌500強”，品牌價值和影響力得到大幅提升。東南汽車盡管銷量不大，和其他品牌比銷量現在十來萬，但是至少我們誠誠懇懇在造車，相信未來我們的銷量也會逐漸跟我們的品牌價值一樣不斷上升。
車評人：從渠道布局來看，2019年會有什么新改變？
王正璞：目前，我們的經銷商還是維持在230家，4S店280家，專營二網220多，大概500個銷售網點。我們不像其他主機廠那樣習慣押車，給經銷商開票，我們比較實打實。在市場不好的時候，我們現在有分成七大片區，像華中、西南、西北，這些地區需要進一步加強區域營銷能力，需要我們的區域人員把我們的預算和經銷商合理打磨，共同開拓區域市場。這一塊相較于其他自主品牌，我們網絡還是比較穩定的。
車評人：對于明年大勢來說，都說唱衰，您怎么看？
王正璞：大勢好或者不好，總是有些品牌的銷量還是比較樂觀。就像今年不好，但是只要實打實的把產品做好，我覺得都不會太差。大勢好的時候，銷量比較容易達標，大勢不好的時候，相信我們這個品牌銷量還是能穩定在一定水平。
車評人：在您的規劃中，2019年轎車還有SUV整體銷售比例是怎樣的？
王正璞：SUV和轎車的市場比例應該是2：1。我們SUV市場的兩款車型表現都還可以，DX3從2016年推出到現在，一直在小型SUV里面占比都靠前，轎車的話我們不急，慢慢看市場的反應就知道了。
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