2018廣州車展 對話長安汽車副總裁葉沛
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了長安汽車副總裁 乘用車營銷事業部總經理葉沛先生。具體對話內容如下：
車評人：首先非常感謝葉總能接受汽車之家的對話，我這兒有五個問題想問一下您。第一個問題，您能否介紹一下本次廣州車展長安汽車的參展陣容？
葉沛：這次長安汽車對廣州車展是高度重視，我們旗下帶了21款產品參展，其中有傳統能源的車型，包括經典車型，我們的轎車逸動系列產品，睿騁CC產品，以及SUV的35、55、75一系列的產品，這是我們的經典產品。同時還有10月31日上市的互聯社交SUV CS35PLUS，以及今天剛剛亮相的CS85，這是一個非常亮麗，非常搶眼，非常酷的跨界轎跑SUV。除此之外還有一些新能源產品，包括逸動EV460以及CS75 PHEV的產品。
車評人：接近年底收官了，也請葉總給我們盤點一下長安汽車前10個月的銷量情況？
葉沛：長安汽車應該說是前十個月，我們整體從今年來看，汽車市場的大勢有所放緩，長安汽車在前十個月，中國品牌汽車銷量突破120萬，長安中國品牌乘用車的數量是80萬輛。
單單從數量來講，增長速度不像往年增長的那么好，都是高速的，但我們的經典產品方面仍然保持了一系列可圈可點的亮點，包含逸動系列，在10月份逸動系列銷售的成績是13500多輛，1-10月份逸動系列總共銷售量也有11萬輛，同比有40%以上的增長。我們的SUV產品方面，35、55、75方面，仍然保持了經典產品、經典銷量，每一個產品的銷量都是突破10萬輛，保持了經典產品的陣容。同時，我們在新能源的汽車方面也有比較大的增長，今年新能源的銷售有56000多輛，同比有30%以上的增長。除此之外我們的一些新產品，包括CS35PLUS，包括以后即將上市的CS85，我相信都會為我們的銷量整體進行加分，這是從銷量上來看的。
除了銷量來看，在這之外我們還看到，整體我們的產品在不斷升級，包含今年的新CS75、新CS55，在智能化的配置、整體外觀的顏值上，都在不斷做產品方面的加法，所以我覺得應該來說，不管是從銷量的穩定，還是從經典產品的產品力提升上，都是一個亮點。
車評人：今天亮相的長安CS85作為長安汽車首款轎跑SUV，能否介紹一下該款車型的定位和產品亮點？
葉沛：這款產品實際上我們打的是跨界，因為現在也是一個跨界的時代這么一個特性和特征，我們主要是瞄準這么一個跨界的市場。我們現在看到有一系列的消費者，隨著他們不斷年輕化，他們的個性、激情這方面，我們來審視這個時代大家的流行潮流、流行趨勢，包括年輕消費者審美的意向，以及他們的用車場景、用車習慣和一些訴求，我們深度的洞察這些消費者，同時結合長安汽車提出的生命動感設計理念和設計哲學，我們在這樣的生命動感設計理念的指導下，結合我們對消費者的洞察，兩者相碰撞，我們就設計出了這樣的一款產品，就是一個炫酷的跨界轎跑類的SUV。
我們在做這樣一個SUV的時候，我們覺得它定位的人群是一個在都市里，我們內心充滿激情，需要表彰一些自己個性的，喜歡好的顏值，同時對動感、動力、運動的屬性都有自己的訴求，我們針對這樣的群體打造產品。我個人覺得，今天上午我跟他們交流的時候也說了，就要打造都市里的機械猛獸，有矯健的身姿和強健的外表。具體在產品力上，有三個字：美、智、力。
美，就是它的造型，既有運動，又可以兼顧空間，兩者跨界完美結合，打造了一個既包含空間，又有充分運動感個性體現的產品身姿和姿態，同時類型是充滿高級感的，內飾高級感的品質感可以充分體現出來，這就體現了一個美字。
智，我們搭載的L2自動駕駛核心技術，以及自動泊車，包含我們和騰訊深度合作的全新TAI汽車智能系統，搭載之后成為了智慧互聯。
力，有強勁的動力和傳動，2.0T+愛信8AT，不管是在動力還是操控頻率下，都是黃金組合，在同級車中是最牛的。
車評人：我們也是非常期待這款車能盡早試駕。
葉沛：這個我們可以盡早的安排，有試駕的安排我們會通知您，8AT從換擋的響應及時性來講都有很好的體驗。
車評人：這款車在2019年什么時候會上市？
葉沛：明年上半年會上市。
車評人：預期銷量有多少？
葉沛：我們明年還是定了一個小目標，我們定的量是7萬輛的銷量，但同時我也相信，客戶看到我們這款車，看到它的顏值，看到它的價值之后會投票的，在這個小目標上繼續給我們加分。
車評人：最后一個問題，2019年長安汽車計劃推出哪些新品？
葉沛：2019年長安汽車有一個非常令人振奮的新品推出計劃，首發當然是今天在這里亮相的CS85的跨界轎跑SUV，之后我們的經典產品就是CS75，明年要整體全新換代，要打造新經典，要攀登一個新高峰，樹立一個新高度。
除此之外，我們的逸動系列、睿騁CC系列，都有一系列的改換車迭代提升產品力。同時在新能源方面，明年的CS55也會推出新產品，以及第二代的逸動XT也會推出新品。
車評人：2019年葉總負責的自主品牌戰略有哪些，是否會因為車市的整體下降而做出調整？
葉沛：2019年，長安汽車的整體戰略提出了第三次創新創業計劃，這個第三次創新創業計劃的目標還是要把長安打造成為世界一流的汽車企業。我們的手段是通過不斷的創新，來把效率打造成為企業的核心競爭力，來整合社會資源發展，實現四大轉型：經營客戶、經營品牌、產品新能源化、智能化，以及向出行服務的方向來做，成為提供出行服務的科技公司，我們會向這方面進行轉型，這是長安汽車整體的大戰略。落到長安乘用方面，我們這幾個方向都會在具體的長安乘用車發展過程中充分貫徹和體現出來。
從我們來講，您應該也知道，長安汽車發布了四個品牌架構，包括下一步要進入的中高端品牌，長安乘用車、長安歐尚、長安凱程等品牌架構，長安乘用車部分是這個品牌架構中的中堅力量，我們接下來在后續的發展中，是要堅定不移的貫徹長安汽車的第三次創新創業計劃，實現四大轉型。
從產品上來講，我們要實現產品規模能力和產品盈利能力的平衡發展，要實現這樣的高質量發展。同時，長安乘用車品牌還要不斷向上提升。長安乘用車品牌的產品也要不斷有更多智能化的標簽，我們的新能源發展、互聯要發展，會不斷深化新四化，在價值傳遞、價值創造、客戶利益方面都是我們接下來要做的事情，我們會一步一步堅定不移的來做。
今年汽車銷售的速度相應來說放緩了，我個人對這點的看法是這樣。首先是對放緩這件事情的看法。從中長期來講，我覺得中國汽車市場增長的動力仍在，因為大家可以看到，由于經濟在階段性上的一些問題，我們三四五六線目前的發展速度相對放緩，但它在積蓄能力，只是階段性被抑制了發展需求，有抑就有壓，就像馬拉松一樣，有波峰就有波谷，有波谷就有波峰。我覺得這方面的用車需求仍然是在的，后續長期增長的動力是在的。
一二線市場的量可能已經比較大了，但我看這中間仍然有機會，因為大家都在轉型升級，既表現在我們需要更好更智能更美顏的產品，我們的產品可以迭代升級，有這樣的訴求。也包括產品的價值帶、價格帶在升級。但有的不升級，就在那一段，但它的需求在升級，后面車的顏值、智能化程度，這些始終在升級。所以說我覺得，雖然說消費在升級，不僅僅表征在價格上，也表征在具體產品力上，在不斷升級，實用主義消費也有升級。
我覺得還有機會，就是新形式的出行，出行的方式，不光是賣車，我們在出行這個方面，我覺得這是社會的進步，我們要節約價值，價值要最大化，所以現在有共享出行這一系列的出行服務，這都是車市的機會。
從量上來說，我覺得它是有階段性的抑制，但從產生的變化和活躍程度來講，我反而覺得它更加活躍了，這就是我的觀點。我覺得要看從什么維度看這個事情。
再回到長安汽車上，我們的第三次創新創業計劃在乘用車上，基于剛才說的大形勢，我們不應該放緩，反而應該加快。因為我們過去成長的邏輯是偏重于規模，我們驅動的措施是節約成本、價格競爭、性價比等等，來進行規模能力的成長。走到現在我們發現市場的規律在發生變化，單純走規模能力的成長不一定能持續，我們的思考原點是在用戶身上，用戶有更多的需求，不光是性價比本身，而是說差異化、顏值或深度價值的挖掘，那我們一定要回到客戶的訴求上。
所以我個人覺得，長安汽車第三次的創新創業計劃，恰恰就是在當前這個變革的時代中間，尋找傳統汽車企業的一個真正的出路，然后尋找我們突圍的辦法，幫我們站到一個更高的高峰上，是這么一個路徑。所以說不應該放緩，還應該加快，因為我們本質的競爭核心是創新，創新最后體現的核心競爭力是效率，我們的維度還是在產品創新、客戶以及出行新應用的拓展，是這樣的。
車評人：好的，那今天的對話就到這。
加載中
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