2018廣州車展 對話奇瑞捷豹路虎戴慕瑞
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞先生。具體對話內容如下：
車評人：這次廣州車展捷豹路虎會推出哪些車型？
戴慕瑞：今年來到廣州車展，我們感到非常興奮也非常榮幸，這是首次在華南地區將奇瑞捷豹路虎五款國產車型都亮相，包括捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE，以及路虎攬勝極光和路虎發現神行，其中捷豹XFL、捷豹XEL和路虎發現神行三款是2019年款車型，去年我們有四款國產車型，今年有五款�！ �
車評人：我知道E-PACE是剛上市不久的新車，現在這款車銷量怎么樣？
戴慕瑞：確實這是一款新發布的車型，是今年在青島進行發布、在北京車展亮相。剛開始的時候我們的新車供應以穩為主，逐步釋放產能，過去幾個月已經看到E-PACE的銷量在逐步增長，我們覺得這是一款讓市場非常有信心的新車。捷豹E-PACE在品牌定位和市場細分方面做得非常精準，既受到男性消費者喜愛，也受到女性消費者喜愛，消費年齡群都比較年輕，這就是我們對E-PACE目標受眾的遞進，我們定位該產品為捷豹的入門車型，讓年輕消費者可以感受到捷豹這個汽車品牌獨有的魅力，我覺得我們做到了�！ �
車評人：過去SUV在中國市場銷量量增幅很大，轎車近期增長速度也很快，在轎車方面，捷豹路虎的布局是什么？
戴慕瑞：非常好的一個問題，這就是為什么我們在此次廣州車展可以看到2019年款捷豹XFL，還有XEL的亮相。奇瑞捷豹路虎旗下的轎車車型銷量也在不斷攀升，在未來我們計劃是保持消費者對于卓越轎車產品的新鮮度，不斷吸引他們更多對汽車產品價值的發現。在此次廣州車展，我們給大家展示的是2019年的XFL新款，該新款有大量升級，包括新增全新的動力總成版本（300PS）、全新的信息娛樂系統，這些亮點會持續擴大我們轎車的消費人群。
車評人：捷豹路虎國產車型在中國市場大的銷售占比是多少，中國的高端消費群體和歐洲或者美國的最大差異是什么？
戴慕瑞：這是非常好的一個問題，在中國市場，奇瑞捷豹路虎國產車型的銷售占比是在不斷攀升，而且這個趨勢也在不斷延續。從之前捷豹路虎國產車型與進口車型的銷售是各占半壁江山，后來國產車型銷售上升到60%，到現在國產車型的銷售在中國市場占到近70%，我想這個趨勢仍然會不斷延續。如果看一下在中國市場其他競爭對手，比如歐洲一些品牌如奧迪，它的國產車型在中國汽車銷售占比甚至更高。這個現象告訴了我們，中國的豪華汽車消費者其實非常鐘愛國產車型。
確實，中國汽車市場競爭非常激烈，在豪華汽車這個級別競爭也相當激烈，這也是所有在中國市場深耕的車企共同面臨的挑戰，很多美國汽車品牌會不斷在中國推出新的車型，歐洲的汽車品牌也是如此。對于奇瑞捷豹路虎來說，意味著我們也要不斷推陳出新，不斷創新，保證每年有新的汽車產品的推出，在這么充分競爭的市場中，我們需要保持消費者的新鮮度，可以有更多的價值傳遞給中國汽車消費者，讓他們對捷豹路虎品牌更加鐘愛，也能夠感受到更多產品的亮點和興奮點。
雖然市場競爭非常激烈，但是我們已經有非常全盤和詳細的計劃來進行布局和部署。奇瑞捷豹路虎負責國產車型，在未來我們要致力于讓我們的國產車型的價格更加有競爭力，讓更多人可以承受得起，讓更多消費者可以擁有捷豹路虎品牌的汽車。也希望在未來，我們可以更好去突破重圍，打破現在“德系三強”的格局，在中國豪華汽車市場擁有更大一片天地。
車評人：現在高端品牌在不斷做下沉，接下來捷豹路虎品牌的下沉怎么考慮，比如奧迪推出A1、A3，這部分非常有市場號召力，市場銷量非常強，接下來捷豹路虎怎么考慮的？
戴慕瑞：正如您所說的，我們戰略非常重要的一部分就是強化在中國市場當中的市場地位、品牌地位。其中之一就是加強我們更有競爭力的市場地位，有一部分是來自于更有競爭力的定價。在廣州車展看到新款亮相的捷豹XEL和XFL，都是非常有競爭力的車型，不是說價格非常低或者不斷降價，而是在維持非常有競爭力的價位的同時，不斷豐富它的功能和亮點，也就是我們所說的增值化的表現。這種增值化的表現會在明年、以及未來多年所推出的一系列車型當中表現地更加深刻。而且這個戰略不僅僅是適用在入門車型，我們在所有車系將會推出的新品當中都會秉持這一原則�！ �
車評人：更進一步的問題，隨著品牌下沉、一系列產品的推出，原先品牌堅守的產品理念也會發生一些變化，比如寶馬，它推出更低級車的時候，會從縱置后驅變橫置前驅，接下來捷豹產品會有什么樣的轉變？
戴慕瑞：很好的一個問題，很多競爭對手通過不同的方式進行更好的成本優化，后驅變前驅就是他們采取的重要策略和方式。對于我們來說，也有成本優化的措施，包括路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹E-PACE都有。但成本優化策略并不是適用于所有車型，尤其在轎車，非常強調動力性能的時候。對于捷豹轎車，我們不會非常輕易做后驅變前驅的改動。反觀寶馬的轎車產品也有仍然使用后驅的，動力性能是產品非常重要的亮點。我們也有一些新的舉措，像2019年款捷豹XFL，推出全新的智能四驅系統，對于產品綜合性能都有所提升�！ �
車評人：剛才您提到全新的動力總成，不知道在XFL怎么搭載的，能簡單介紹一下這個核心技術嗎？
戴慕瑞：我們使用的是Ingenium2.0升四缸發動機，這是捷豹路虎歷史上技術最為先進的發動機系統，而且我們是在英國總部全球首發之后三個月，在奇瑞捷豹路虎的國產車型當中就已經搭載了，幾乎是同步使用。該發動機有不同動力輸出水平，適合不同的配置，可以是橫置，可以是縱置。2019年新款捷豹XFL有更高動力輸出選項，新增300馬力發動機版本�！ �
車評人：最后一個問題關于產品規劃，在新能源方面，捷豹路虎有何規劃，是保持進口還有國產化考慮，是電動還是混動的？
戴慕瑞：在去年，捷豹路虎宣布了產品戰略，就是在2020年后所有車型系列都會有電動車的選項。數年來我們一直和捷豹路虎緊密合作，在新能源汽車上進行新技術的開發。奇瑞捷豹路虎內部有專門的新能源汽車專項項目�？梢钥隙�，在未來的中國市場，我們會推出國產的新能源汽車車型，具體車型等待時機成熟再向大家透露�？梢员ＷC的是，在中國市場推出新能源汽車車型會嚴格遵循政府相關的法律法規，保證對環保能源、綠色出行做出貢獻。其實我們新能源汽車專項項目已經啟動和開發了數年，我們的常熟工廠已經完全具備新能源汽車的生產能力。請大家拭目以待，很快大家就會看到奇瑞捷豹路虎的國產新能源汽車。
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