2018廣州車展 訪保時捷中國總裁嚴博禹

　　[汽車之家 人物對話]  在2018廣州車展上，我們有幸對話了保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）。具體對話內容如下：

　　車評人：嚴博士，您好！

　　嚴博禹：大家好！

　　車評人：在這次的廣州車展上，保時捷帶來了全新的Cayenne  E-Hybrid，除此以外，還有什么別的亮點車型為我們作介紹？

　　嚴博禹：首先，我們在這次的廣州車展當中，最重要的就是我們的Cayenne  E-Hybrid，這也是我們第一次把E-Hybrid的車型帶到全新Cayenne車系，除此之外，我們還有Panamera  Turbo  S  E-Hybrid  Sport  Turismo，這也是我們在Panamera車系中的一款旗艦車型。它搭載一臺4.0升V8發動機和一臺電動機，系統功率高達500 kW/680 hp。除了這兩款混動車型，還有剛剛全球首發的新款Macan，還有全新的 Cayenne S，以及718的Boxster和Cayman都來到此次車展，當然還有體現保時捷核心精髓的標志性跑車911系列。

　　車評人：能否將Cayenne  E-Hybrid這款車型為我們作簡單的介紹。

　　嚴博禹：談到Cayenne E-Hybrid，是Cayenne家族的第四個新的成員，搭載一臺四缸的渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機。同時，新車也延續了全新Cayenne的全能體驗。在配置上也有非常多的新亮點，比如自適應車頂擾流板，以前只出現在Cayenne Trubo上，現已成為Cayenne E-Hybrid中國市場專屬標配。內飾方面，12.3英寸的觸摸式高清顯示屏搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM），能夠提供豐富的數字化功能與服務，這也是Cayenne E—Hybrid的亮點之一。

　　車評人：Cayenne S E-Hybrid是六缸發動機配電機，然后這次用了2.0升四缸發動機，相比之下Cayenne E-Hybrid在動力性能上有什么變化呢？

嚴博禹：最大的不同之處是，此次發布的全新Cayenne E-Hybrid是專門為中國市場準備和研發的，更加適應中國城市交通路況的復雜性。4缸發動機搭配電機的混合動力系統的強大性能，已在超級跑車918 Spyder與三屆勒芒冠軍919 Hybrid賽車上得到了很好的驗證。

這款Cayenne E-Hybrid的動力輸出是284kW，介于Cayenne和Cayenne S之間，Cayenne是250kW，Cayenne S是324kW。

　　車評人：保時捷未來在中國市場上新能源車型的布局如何？

嚴博禹：目前我們已經在Panamera車系中提供5個不同混動版本的車型供用戶選擇，今天推出的全新Cayenne E-Hybrid，也是我們在新能源車型布局中的重要舉措。除此以外，我們明年秋季Taycan也將會全球首發，這是保時捷第一款純電動跑車。2020年Taycan將來到中國市場。

　　車評人：全新Cayenne在去年廣州車展上正式上市，時隔一年，這一年來的銷量表現如何？或者是保時捷全系的銷量表現如何？

　　嚴博禹：自去年推出全新Cayenne以后，我們已經為消費者交付了2.2萬臺Cayenne，今年Cayenne的銷量與去年同期相比略有下降，主要是第二代Cayenne和第三代之間換代的原因。從今年整體銷量來看，我們非常有信心，也非常滿意。截至前十個月，保時捷在中國的銷量超過了6.3萬臺，和去年同期相比增長了4%。我相信保時捷2018年在中國會再創新高。去年保時捷在中國市場的銷售是7.1萬臺，到今年年底，我們的銷量一定會超過7.1萬臺。

　　車評人：在未來，保時捷在中國是否有更大的戰略布局，從經銷商網點和車型的豐富性上來說？

　　嚴博禹：其實車型看，我們會把所有的全系車型、包括以后新研發的車型都盡快地帶到中國市場，包括明年春季，下一代911也將會亮相來到中國市場。我們看到，保時捷兩門跑車受到中國消費者越來越多的青睞，這塊市場也在不斷增長，中國已經成為保時捷全球第二大兩門跑車的市場，也成為了718車系，包括Boxster和Cayman的全球第一大市場。除了繼續深耕SUV這塊業務，像兩門跑車、Panamera這樣的豪華轎跑這塊也會繼續完善車型。最重要的是當Taycan上市以后，將會對我們的車型系列做一個最完美的完善。

　　車評人：謝謝接受對話！

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