2018廣州車展 訪一汽奔騰總經理孟祥會
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了一汽奔騰總經理孟祥會先生。具體對話內容如下：
車評人：孟總，您能大概介紹一下這次廣州車展奔騰帶來哪些車嗎？
孟祥會：廣州車展奔騰歷來非常重視，除了帶來幾款傳統車型，像B30、B50，X80、X40之外，我們還有兩款新能源產品，B30EV和X40的EV，這也是奔騰品牌在新能源市場逐步拓展的產品系列。這次廣州車展我們更重要的是新奔騰品牌戰略發布后，奔騰全新的一款戰略車型奔騰T77在廣州車展正式上市，這款車型戰略發布后的第一款戰略車型，也可以說是奔騰品牌蓄勢提升的車型，也是奔騰品牌未來要提升品牌形象至關重要的車型�！ �
車評人：您剛才說到新奔騰品牌的定義，能不能大概介紹一下新奔騰品牌的戰略意義，或者理解為是品牌向上的一種形式？
孟祥會：新奔騰品牌是中國一汽改革大背景下，成立了奔騰事業本部以后，奔騰品牌根據當前市場變化情況和未來趨勢，對奔騰品牌整個品牌架構做了一個重新的梳理，我們在10月17號云南騰沖正是對社會通過全新奔騰品牌戰略。未來奔騰品牌一定是年輕化、智能化、時尚化、科技化、品牌向上的形象，這也是新奔騰品牌重新樹立品牌架構，我們對奔騰品牌大方向的調整，比如重新定位奔騰品牌客戶群體：品“智”生活進取π，同時我們對新奔騰品牌也做了回訪，與時代共奔，這也是我們奔騰品牌能夠跟上時代發展，能夠跟上時代的潮流�！ �
車評人：您剛才也說年輕化，現在年輕人都比較關注車載互聯，一些電子化的東西，一些設計、好看的東西，奔騰接下來產品會導入這些元素嗎？
孟祥會：你的問題提得很好，其實奔騰T77這款產品就是新奔騰品牌戰略發布以后第一款承載奔騰全新設計理念和設計元素的一款產品，在這款產品上，我們也第一次體現了您剛才談到的奔騰對未來的一些包括科技、包括顏值，奔騰品牌也是充分認識到隨著當前社會發展，年輕消費群體大家更加關注品位、品質并且對新技術帶來的更好生活或者更酷的生活，奔騰品牌也順應時代發展潮流，在我們這款車的造型設計我們是用新的設計語言叫光與哲學設計語言，使我們這款車在造型上、顏值上非�？�。前段時間媒體也有說法“中國最帥SUV”，這是在外觀顏值上。在科技配置上，這也是奔騰品牌未來在物聯網汽車發展方向一個首款產品，我們也叫開創奔騰物聯網1.0時代的產品，把智能網聯車里面的語音助手進階成虛擬的人物形象，更加符合當前年輕消費者審美需求和對科技的追求，或者對生活舒適的追求，我們也實現了人與車、車與車、包括車與家居這種互聯，所以說奔騰品牌未來品牌定位也是要做物聯網汽車的創領。
車評人：新的品牌要對現有銷售渠道、終端進行調整，比如物料替換，現在工作都已經完成了嗎？
孟祥會：這些工作都隨著10月17號新奔騰品牌戰略品牌發布，隨著新LOGO的發布，我們現在在終端渠道商正在做奔騰的終端渠道的升級工作，正在逐步打開，到目前為止我們已經有十幾家店，已經按照新奔騰品牌的LOGO形象和外觀形象，包括展店內部打造極致更好、客戶體驗的店面升級正在推進過程當中�！ �
車評人：新品牌戰略調整在渠道這一塊會有哪些新的開拓，比如開拓一些新的市場，因為現在四線城市、五線城市消費下沉是有明顯趨勢的，這些方面你們有什么計劃？
孟祥會：因為奔騰品牌這幾年在線上終端渠道下沉方面一直在努力，也在不斷布局，現在我們以河南省作為我們整個渠道下沉試點，我們在河南所有的縣鄉市，包括村鎮的聯絡點都已經有了奔騰品牌的觸點，現在在河南整個全省加上縣鄉鎮觸點達到318個，在終端渠道下沉方面，奔騰品牌致力于往下走，但是隨著奔騰T77的上市，我們更希望奔騰品牌未來在一二三線城市有更好的表現，因為我們T77產品更符合現代城市年輕人審美需求和科技需求，我們想借著T77上市，做奔騰品牌向上的品牌推動�！ �
車評人：您剛才也說T77承載更多使命，在接下來一些具體的目標銷量或者哪些市場是最重要的，因為現在華西地區和西南地區增長相對比較快，您對這個怎么看的？
孟祥會：我們這款車通過我們10月17號在云南騰沖首發預售開始，到目前我們預售訂單來看，我們這款車恰恰是跟你說的方向是一致的，我們從當前接到的預售訂單數量，在華南和華東地區是最好的，因為這兩個地區是中國經濟最發達的區域，說明這兩個地區年輕消費群體對我們品牌非常認可。比如廣州一個店面，到昨天晚上為止，預售訂單已經收到117臺。
車評人：整個華南地區有多少店？
孟祥會：整個華南地區有58家店。現在整個T77在華南地區市場表現還是非常好的，整個預售訂單數量已經超過奔騰品牌市場東北，這和區域市場發展是有一定區別的。我們感覺，經濟發展越好的區域，年輕消費群體對車輛的科技感、對車的顏值、對車的舒適追求可能會更高。
車評人：您接下來現階段也有新能源汽車布局，順著這些渠道新能源汽車也會疏導到南方地區？現在狀態怎么樣？
孟祥會：一款是B30EV三廂車，到明年4月份，續航里程350-400公里的車已經推向市場，目前是200公里。還有一款車適合網約車出行，也適合低端私家車出行需求，同時本月剛剛投放市場X40的純電動車也已經投放市場，更好滿足私家車市場的需求�！ �
車評人：您現在已經做產品布局的時候已經考慮網約車的需求了是嗎？
孟祥會：對�！ �
車評人：這是為什么？因為網約車需求比較旺盛還是？
孟祥會：未來我們認為中國汽車市場尤其一二線城市隨著車輛需求飽和度不斷增加，我們認為共享出行未來一定是中國汽車市場上面一塊藍海。未來整個汽車生產廠家，哪個廠家能夠開發出更適合這個市場運營需要的車型，可能未來哪個廠家在這個市場就會有很大的市場空間。按照前一段滴滴的說法，他們在未來三到五年，可能會有上百萬輛的需求�，F在各個廠家在共享出行的布局都在考慮，奔騰品牌也不例外，現在我們正在深入研究共享出行的需求，包括一汽集團和滴滴也有合作，我們和滴滴成立一個合資公司，叫會滴（音），就是做移動出行，做網約車，這也是我們一個比較有利的條件�！ �
車評人：現在我們和滴滴在共享這一塊已經開始有比較深入的合作。我之前知道滴滴和長安、雅閣會有車型上的改造，現在和一汽已經有合資公司，已經有資本上的合作，這是在成都地區，成都地區和重慶地區，盼達是比較大的優勢，可能會有競爭關系。但是盼達車型也沒有奔騰這么好，都是一些小車，都是續航里程不是很長的車。這樣的模式會復制到其他程式碼？
孟祥會：會滴合資公司注冊地在成都，但是是覆蓋全國的，是一汽和滴滴成立的合資公司，主營做好線下的市場，業務反映可以在廣州，會滴公司可以在廣州成立一個分公司，這都可以做。有了這樣一個公司以后，在全國各地用滴滴網絡線上平臺，不用自己開發線上平臺。
車評人：就是說這樣的合作模式對于傳統造車業務會有什么樣的改變？可能會有一些數據上的搜集，一些駕駛習慣的搜集，或者道路環境信息搜集�！ �
孟祥會：返回來指導開發�！ �
車評人：大家都在說工業4.0，我不知道這是不是一汽工業4.0其中一部分？
孟祥會：對，汽車行業進入4.0時代是前兩天我們董事長在烏鎮互聯網大會提出的，我們認為未來要有精準定義，未來汽車行業4.0時代就是創新時代，是智能化時代，是用戶更加追求汽車變成第二生活空間的時代，所以現在一汽正在全面布局移動出行業務，包括和滴滴的合作，包括和行業里面全國各地其他，包括在天津還有一個中心，全國好幾個地方開始布局。一汽在移動出行這一塊希望走在行業前列，跟現在移動出行平臺合作，預示著我們未來在用戶需求方面會研究更透徹，會更理解這個行業需求什么樣的車，指導我們開出來，使得我們開發出來的產品能夠更加適應需求�！ �
車評人：剛才您也說奔騰市場都是在西南地區或者華南地區，生產制造是在東北地區，未來在生產布局上，會不會有一些計劃，就是在西南地區建廠，更接近當地的經銷商終端以及用戶。
孟祥會：目前沒有，未來奔騰品牌希望用5年左右時間，能夠重新回到自主品牌行業前五，能夠回到自主品牌第一的陣營，到那個時候我們會考慮在全國不同地方建廠。
車評人：您說的五年規劃，5年目標是要有多少款車型支撐？這是一個什么樣的產品覆蓋范圍。
孟祥會：未來我們希望用12款到15款車型，未來3年就是9款車型，這已經規劃完了，有些車型正在規劃當中。從今年開始，每年都有1-2款車型推出�！ �
車評人：是傳統車還是新能源汽車？
孟祥會：50%是新能源汽車，未來一定是傳統車和新能源汽車并行的發展。
車評人：最后一個問題，2019年整體車市來說，大家覺得是一個不太好的趨勢，對于奔騰品牌來說，您覺得最大的挑戰是什么？
孟祥會：對奔騰品牌來講最大的挑戰是總體市場可能處在一個持平或者仍然略降的大市場環境里面，由于合資品牌下沉，可能對自主品牌壓力越來越大，這我認為這是我們面臨最大挑戰。如何在這樣一個存量市場當中，奔騰品牌去搶一定的份額，這可能是擺在我們面前最大的難題。我們希望能夠給客戶提供一種讓客戶感到區別于其他品牌車型的感受和體驗，來取得在市場上的一席之地。
車評人：感謝孟總今天接受我們的對話。
加載中
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差評理由：