2018廣州車展 訪長安PSA孟諾/DS費安哲
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了長安PSA總裁孟諾先生、DS產品及市場總監費安哲先生。具體對話內容如下：
車評人：很感謝領導接受我們的對話，本次廣州車展，請為我們介紹一下DS帶來了哪些車型呢？
孟總：廣州車展，DS帶來了全系四款車型，DS4S、DS5LS、DS6和DS7，DS7是最新上市的車型。本次車展DS帶來兩大亮點，一個是產品方面的，一個是關于銷售政策的。產品方面，DS全系車型都準備好應對國六法規。銷售政策方面，DS7推出了重磅的“7年無憂計劃”，就是7年10萬公里免費質保、7年7萬公里免費保養和7年免費道路救援，道路救援就無論您在何時何地，如果需要道路救援，我們都會提供幫助。
車評人：我想一般很多消費者一臺車用不到7年，7年都已經換車了。
孟總：因為DS不會因為節省成本而提出諸如3年這樣的政策，我們想為用戶提供7年的服務，這同時也顯示了DS對產品的信心，客戶是可以放心使用這么長時間的。同時也可以保證車輛的轉售價值，因為這三項權益都可以隨車轉售給新的客戶，最大程度上增加用戶對DS產品的信任。
車評人：其實我想跟孟諾先生探討一下DS的品牌定位，DS的競爭對手和假設會是像凱迪拉克這樣的二線豪華品牌，還是怎么樣的？另外一個是對于中國品牌現在推出的高端品牌，例如領克這種，DS是怎么看的？
孟總：豪華汽車市場，它的品牌是分為幾類的，首先就是ABB，然后是其他豪華品牌，比如凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃等。客戶購車的時候有很多的選擇和可能性，有人喜歡美國車的夢想，有人喜歡日本車的質量，還有人喜歡瑞典車的靜謐感。但是我們發現法國的造車理念和法式豪車，在這個市場上此前是沒有的，所以DS的任務就是開拓這樣的市場，并且在市場上獨樹一幟。DS并不想成為一個奢華的品牌，而是希望成為一個獨特的品牌，DS想吸引同樣追求獨特性、不愿意追隨他人的客戶。當然，DS的技術和產品內容不能做任何的妥協，但是DS的設計、外觀內飾、產品的獨特性能夠吸引客戶。當然這是需要時間的，不可能一夜之間達成，需要有很好的市場產品策略，更精準的顧客定位，更有目的性的市場投放活動。
您提到的領克，我非常喜歡它的營銷策略，他們也讓我為之一振。我在汽車行業有超過25年的營銷經驗了，來到中國市場之后，我發現中國市場讓我非常振奮，這里有很多新的品牌，也有很多新能源車品牌。而且有非常經典的市場營銷的案例和很好的產品，面對這樣的一個市場，我感到非常樂觀。很多新的品牌在市場上找到一席之地，我們相信DS同樣也可以找到一席之地。
車評人：插一個題外話，DS進入中國市場應該比領克要早，領克在很短時間之內銷量上面已經是上得比較快，而且它車型不多，它光靠一個01和02就已經穩定在每個月1萬多臺，對于領克的這種成功，孟諾先生覺得他們有哪些值得學習的做法呢？
孟總：他們是值得我們學習和尊重的品牌，因為他們取得了快速的成果。它的產品非常好，設計很突出。另外，他們的市場活動，包括網絡布局也發展得非常好。也許大家營銷的方式不一樣，但是DS還是能從這樣的品牌中汲取到很多的經驗、教訓。
對于領克來說，我們學習的更多是產品的市場營銷經驗，但是它并不是DS的對標對象，DS的對標對象還是豪華品牌，因為我們的產品非常好，而且DS的母公司之一是PSA集團，PSA在歐洲有非常強大的實力，其技術也是世界領先的，其標準也是最高的。而且，DS的市場活動在某種意義上是成功的，因為我們吸引到質量非常高的客戶，他們敢于與眾不同，雖然可能受到家人、朋友的阻礙，但是他們敢于做出選擇，所以DS也發布了“7年無憂計劃”，說服更多這樣的人做出他們的決策。此外，從客戶調研中可以看出，那些最終沒有選擇DS的客戶，有70%是在DS和其他豪華品牌之間比對，有50%是在DS和BBA之間比對，其實領克不在他們的考慮范圍之內。所以領克不是DS的競品，我們的目標市場是不一樣的。
車評人：能不能問一下DS未來在中國市場會投放哪些車型呢？現在大環境都是在往新能源車型方面去轉化，因為這是大勢所趨，也是政策引導的，DS在這方面有沒有哪些計劃？
孟總：從現在開始，DS會往電動化的方向發展，這也意味著未來每款DS新車都會搭載PHEV或者BEV技術，這是順應市場發展的需要，而且可以增加DS的豪華感，因此我們必須與市場發展趨勢相一致。往后每一年，DS都會有一款新的車型投放到中國市場，而且均會搭載新能源技術，更好地滿足中國政策法規和能耗的需要。
車評人：中國現在越來越多新能源品牌，明年開始會集中的交車，例如說小鵬、威馬，還有剛發布的天際汽車，包括蔚來ES8這種新能源品牌的車型，他們也會有高端一點的產品，就高級感的程度來說也可能會跟DS有一定的重疊，DS對于這種新車型的沖擊是怎么看待的？目前雖然很多新能源品牌還沒交車，但是像蔚來ES8這種的話，訂單其實是挺多的，包括小鵬，反映出用戶對這種車的期望值還是蠻高的，對于這種情況，DS有什么看法呢？
孟總：DS并不害怕這樣的競品出現，因為市場的體量非常大，而且DS從一開頭就面對很多品牌的競爭，如果害怕就不要來中國市場了，讓我們一起拭目以待這些新產品會有怎樣的一個發展。DS不害怕跟他們競爭，因為我們的產品有非常高的科技含量，而且有獨特性。DS每年都參加電動方程式比賽，電動方程式車的技術也會被DS的量產新能源車型所汲取，而且DS也有能源管理系統和全球電動化發展的經驗可以汲取。同時，我們會展示DS法式豪華車的精湛做工和高品質。當然，市場上不斷有新品牌出現，有諸多的可能性，但只要DS堅持自己的高科技，堅持自己的獨特性，就一定能在市場上找到一席之地。
車評人：2019年開始，中國就全面推行國六排放的標準，DS在這方面有沒有一些應對的措施和規劃？因為這個國六感覺來得有點急，產品來得及應對和調整嗎？
孟總：DS完全準備好了，我們以一個輕松的狀態來應對國六排放標準的推行。DS有非常先進的技術儲備，我們只需要一個平順的過渡，我也希望DS的競爭對手都準備好了。
費安哲：如果客戶想提前購買國六車型，歡迎他們買DS車型，因為DS已經準備好了，而且我們也是希望最大化的保護客戶的轉售價值。
孟總：DS的發展規則非常清晰，我們總會考慮最嚴峻的情況，然后去做產品和品牌的發展規劃，從來不冒任何風險，也不做任何妥協。
費安哲：DS的國六車型配備有清潔顆粒凈化系統，這意味著一旦排放質量不符合標準，我們可以對其進行凈化，因此DS車型甚至優于國六排放標準。
車評人：今年整體的車市的勢頭是往下行的，大家總體來說是有點保持或者往下走的，整個車市的大環境，DS對此怎么看呢？基于這種情況，對于明年來說，DS有怎么樣的預判以及明年會有什么應對的計劃？
孟總：作為小眾的豪華品牌也是有優勢的。對于體量大的品牌，特別是豪華品牌，他們對市場下行是比較驚恐的。DS并不擔心，因為我們受豪華車市場的影響并不大，而且豪華車市場整體而言在往好的方向發展，而且四五線城市也是有很大的發展潛力。因此市場的狀況對DS而言，不會對明年的銷量預測有很大的影響�，F在對DS而言，需要抓的重點是自身的網絡發展，我希望把現有的網絡變得更強大，在穩住現有的網絡的基礎上進一步優化和發展，這樣才能進一步提高DS的銷量。如果有一天我告訴您，市場已經對我們的銷量產生直接影響了，可能那個時候DS也成功了。
車評人：感謝領導接受汽車之家對話。
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