2018廣州車展 對話長安馬自達王金海
[汽車之家 人物對話] 在2018廣州車展上，我們有幸對話了長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理王金海。具體對話內容如下：
車評人：您好，我們知道在廣州車展上長安馬自達帶來了CX-8車型，能否做一個簡單的介紹。
王金海：汽車之家的網友大家好！剛才正如車評人所講，本次廣州車展，我們帶來了長安馬自達的旗艦型SUV，長安馬自達CX-8，這是長安馬自達第一款三排7座SUV，這款車秉承著馬自達“魂動”設計哲學，并且升華了馬自達的造車理念，我們稱之為“永恒的激勵”。CX-8將更加注重品質與格調，這也是這款旗艦型SUV的定位。
車評人：作為一款旗艦型SUV，CX-8對長安馬自達來說是肩負了更多的使命，以及未來對它的期待，請王總為我們分享一下。
王金海：大家都知道長安馬自達是一家非常年輕的合資車企，我們的產品序列也相對較少。今天我們推出了長安馬自達CX-8，這款旗艦車型。其實對于長安馬自達而言，這種責任不言而喻。同時我們也感受到消費者對于這款車型的期待與期望。
我們會從兩方面來詮釋這款車的使命：
第一個是滿足消費者的需求，我們通過調研發現，在過去兩年，中大型SUV消費者關注的更多的是全面性，多功能性；具體來說可能是配置、空間；我們姑且把這個時期稱為“中大型SUV1.0時代”。在CX-8整個商品化研發之前，我們認真的做了大量的調研，通過與客戶的溝通以及面對面的交流，我們發現其實中國的汽車市場在不斷的發生變化，整體上呈現了一個全面升級的狀態；中大型SUV的消費者，我們關注到他們對于中大型SUV的需求也發生了轉變，客戶對車輛的需求從原來的功能性向更具情感化、更具生活場景化進行轉變；其中最多體現的是對個性化的需求。這款車是否具有個性，它的品質感和格調是否夠精致，與他的生活是否相符，逐漸成為了用戶的新的訴求，因為他生活中的伙伴不是工具了，所以它的定位就自然的提高了。所以我們認為CX-8的上市，它所承擔的責任是滿足這部分高端消費者的需求。
第二個是從企業的層面來看，長安馬自達也需要一款旗艦車型。品牌形象的提升只是一個結果。在這個過程中是對我們的一個歷練。我認為這款車型能夠讓我們的經銷商、讓我們的營銷體系，在原來能力的基礎上更上一層樓，進而達到對整個品牌提升的目的。
總結起來，產品的使命一個是滿足消費者的新需求，也可以叫做是滿足中大型SUV2.0時代消費者的需求；第二個是對我們整個體系的一個提升，最終實現品牌提升的一個過程。
車評人：您說的沒錯！確實是具有雙重性。那在目前國內的7座SUV市場上，競爭對手很多，包括豐田的漢蘭達，銳界，請問我們的CX-8和他們相比核心點在哪里？
王金海：首先CX-8的產品定位是“新駕享主義大7座SUV”。它遵循了馬自達旗艦車型的設計標準，我們知道這款車型是與CX-9同一平臺，CX-9更多地是滿足歐美市場，而CX-8是為了滿足亞洲市場，針對亞洲人群所設計開發的。它擁有著2930mm的超長軸距。其次剛才我也提到了，中大型SUV2.0時代的到來，客戶所追求的更多的是個性與品質。我們在開發這款車的時候，在這上面下了很大的工夫。比如大家看這款車的內飾造型，就會發現馬自達仍然把以“駕駛者為中心”體現得淋漓盡致，在內飾材料選擇上是精挑細選，很多的材料都體現了“輕奢”的風格；另外在顏色上實現了我認為是非常完美的搭配。這些都體現了CX-8的設計感和質感。再有就是操控感，大家都知道“操控”是馬自達的核心DNA。比如剛才有一位媒體朋友問我：“2930mm大軸距的中大型SUV能談操控嗎？”我說馬自達最擅長的本領就是把一個看起來矛盾的事物進行完全的統一。就像第二代 Mazda CX-5這款產品上，體現了“強悍”和“精致”，聽起來是兩個風馬牛不相及，甚至是矛盾的存在，但卻在第二代 CX-5身上得到了完美融合。說到CX-8的操控，我們都知道馬自達產品優異的操控性，得益于“創馳藍天”的技術，我們國內的消費者對“創馳藍天”技術并不陌生，比如耳熟能詳的是13：1的壓縮比，這其實只是發動機技術中很小的一個部分，馬自達的“創馳藍天”技術我認為是對汽車本質的回歸，回歸到汽車產品中的四大件：變速箱、發動機、底盤以及車身，通過優化來實現整個車的操控感的提升。所以CX-8搭載了馬自達最新的車身控制系統，所以 CX-8是從設計感、操控感、空間感三者完美融合的一款旗艦型產品。
另外我想說的是，我們更多的希望CX-8的產品價值能夠很好地傳遞給消費者，讓消費者理解CX-8能夠帶給他什么價值。而這些價值又恰恰是通過前期的溝通所了解到的客戶的需求；長安馬自達在過去有一個溝通的主題——“懂得”，這個“懂得”是雙向的，我們對消費者需求的懂得，消費者對我們價值的懂得，當需求和價值完美契合的時候，就實現產品的差異化，這也是一直以來長安馬自達所希望看到的。在過去用戶將汽車定位成一種工具，既然是工具大家對它的喜愛程度或者是生活場景的參與度就沒這么高，但當用戶覺得汽車是生活伙伴的時候，它是在消費者的生活場景中參與度就會隨之提升，而且是能體現出我們消費者他對這件事物或者是他對生活的認知。
車評人：是的，提供更多感知層面的東西。剛才您提到了第二代 Mazda CX-5推出以后，產品力得到很大的提升，請王總也作一下介紹？
王金海：第二代 Mazda CX-5和Mazda3 Axela 昂克賽拉都是長安馬自達的當家“花旦”。其中第二代 Mazda CX-5我認為它是在這個級別里最能夠體現馬自達技術以及造車理念的一款車型。
剛才說到“強悍”和“精致”，當你看到第二代 Mazda CX-5的時候，你會感受到這款車型帶給你的沖擊力，視覺的沖擊力絕對讓你的怦然心動。當看到內飾的時候，你會被它的匠人精神所打動。所以第二代 Mazda CX-5的傳播口號就是“感官覺醒”，無論是從六感還是從內心你都能感受到這是一款值得擁有的SUV。這其中第一代 Mazda CX-5功不可沒，因為第一代CX-5的消費者給了我們很多的建議和反饋，讓我們得以優化提升，才有了今天第二代 Mazda CX-5。舉個例子，去年4月7號我們在廣州做實車調研時，有一位第一代CX-5的客戶一看到這個車就說這是下一代CX-5，結果這個調研就終止了，因為已經“漏題”璐。之后我們就問這位用戶，“你怎么知道這是第二代CX-5呢？”原來第二代 Mazda CX-5的A柱上面現在有一個出風口，這就是這位用戶提出的改進建議。因為廣州的梅雨季節時間較長，而第一代CX-5的出風口是在儀表排班上，還有一個鍍鉻件，當下雨的時候在車里開空調，一起霧就反光，后來在我們舉辦的一次粉絲交流會上，他就把這個問題提出來了，我們的技術部門也認真地研討了他提出的這個建議。通過剛才的這個例子，我想表達的是第二代 Mazda CX-5更多得是消費者在幫助我們做優化和提升，他們很多的意見和建議在第二代產品上得到反饋，所以才會出現這款產品在消費者當中這么受好評、這么受擁戴的現象。
車評人：此次車展我們推出了CX-8這款旗艦型的SUV，以及第二代Mazda CX-5和Mazda3 Axela 這兩款明星產品，有這幾款好的產品，我們對2019年有什么展望？
王金海：好的，大家對目前的汽車市場都有一個共識：那就是整個汽車市場的環境不太好；整體汽車消費市場下行，對我們的經營規模、整體質量都會帶來壓力，其實長安馬自達每年都會制定三年的中期規劃，而我們在三年前已經就開始做相應的準備了，不管未來的環境或者發展我們都是可預期的，整體環境的惡化，對長安馬自達的經營，并不會帶來很大的影響。因為在過去的幾年當中，我們一直跟經銷商說，“凜冬將至”，希望大家多穿“衣服”，這是我們“強身健體”的過程，最近發布的汽車行業整個經銷商的信心指數，長馬經銷商的經銷商信心指數仍然是在主流合資企業當中排名第一名，這并不是長馬有什么訣竅，而是我們對市場有充分的預期；如何把產品的個性和價值有效地傳遞給消費者，并消費者認知和認同。這是我們在過去三年中一直在做的事，比如我們在做“人馬一體”的試駕體驗，就是讓消費者了解到如何能夠輕松地開好一款車，同時在開車的過程中能夠體驗到愉悅的感覺；我們絕不是為了提高試乘試駕率、提高銷售轉化率而做這種的試駕活動。所以對于2019年我個人持謹慎、樂觀的態度。雖然整個市場不太好，但是更多的消費者還是會追求有品質的、有格調、有個性的產品。長安馬自達的產品將會在未來更好的滿足這部分客戶的需求。
車評人：好的。感謝王總接受我們的對話。謝謝！
加載中
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差評理由：