廣州車展對話：上汽榮威春城王一東

　　 [汽車之家 人物對話]在2018廣州車展上，我們有幸對話了廣州春城汽車銷售服務有限公司 總經理 王一東先生。具體對話內容如下：

　　 編輯：王總，感謝您百忙之中參加汽車之家的對話，請您向大家介紹一下貴集團的情況？

　　 王一東：廣州春城榮威是廣州昊城集團全資子公司，我們公司有比亞迪、榮威、長安等品牌，我們集團也主要是以新能源汽車為主的，春城2017年12月正式成為整個華南地區第一家上汽榮威的新能源旗艦店。

　　 編輯：本屆廣州車展您帶來了哪些車型參展？

　　 王一東：整個榮威的全系車型，從燃油車RX3、RX5、RX8，包括剛剛上市的i5，全力打造的是以高能吸引年輕一代剛剛需要用車輛的家庭，打造的全新i5。新能源車型也有，首先是以RX5領先，包括ei5、eRX5、ei6等等，作為新能源車型出場。上汽榮威對于這次車展還是非常重視的，特別是在新能源方面更加重視，還有我們的RX5在網上有很多露出，希望這次能讓廣州的車主們認識這款車、愛上這款車。不光有新能源系統，還包括電動化、智能化、互聯化等等幾個方面，都是有別于其他品牌的黑科技。

　　 編輯：貴集團目前哪些車型比較主銷，購買的客戶人群有哪些？

　　 王一東：新能源還是主要的，比如剛上市的RX5從二十六萬八千八開始，現在訂單的量稍微也讓我們有點驚喜。因為作為自主品牌能做到26萬多的這么一款車，在新能源車里也有競爭對手，但這個價位的車還是讓我們感覺喜出望外，發現現在的車主朋友不僅對車的外型、車的品質，甚至對車所擁有的一些技能和黑科技，比如榮威的RX5新能源全系采取了上汽榮威專利低能耗能源電量管理技術，2017年國家科技進步二等獎全系榮威，不管是混動還是全電都用的這個車，比如說同樣50度電續航到500公里，其他相關的品牌可能只達到400公里甚至還不到。不是說電池好不好而是我們的管理技術真正能達到節能。比如說RX5我們還有很多智能化的東西，比如兩驅版，前面是有自主艙，這是和中國郵政合作的，如果你快遞了中國郵政的包裹，中國郵政會自動定位你這個車的位置，并且自動投送到你的車艙里，比你去柜子拿還方便。

　　 比如說RX5還有這些真正的自主巡航系統，在高速上會自動跟前車，不會出現前兩天視頻上的狀況，睡著了就撞了，它是正兒八經的自主巡航跟隨系統，你在高速公路上跟著前車的話，它會自動鎖定，前車剎車它會剎車，前車加速它會加速，而且加速減速的感覺非常流暢，不會產生頓挫感或急剎的感覺。包括高配版的，現在充電都要插線，我們可以采用無線充電，就像手機一樣方便。你把板裝到車位上，停過來不用插線，非常先進。

　　 編輯：貴集團今年的銷售情況如何？

　　 王一東：我們是2018年剛剛組建，這幾個月以來，我們的量還是蠻可以的，目前在廣州整個榮威系統里面排名也是很靠前的。

　　 編輯：近年來電動車市場銷售火爆，您對電動車市場有什么預期嗎？

　　 王一東：隨著國家的政策，包括今年車市總量的下滑，包括國家政策的便宜，明年還會涉及到新能源車的退貨。從這個角度來講，我認為如果一旦退貨的話，其實對上汽榮威來講更加有利。眾所周知，新能源汽車最重要的是電子，上汽榮威跟寧德時代，我們現在是戰略合作的。我們用寧德電池的時候，包括合作的深度及成本，跟他們相對來說還差一點。從技術角度來講，大家去年都說榮威在燃油車上是否有投入？榮威五六年前在新能源車上進行了投入，這兩年隨著政策的傾斜，我們又逐步推出更多的，不管是續航里程還是更智能化、互聯網化的產品投入市場，所以說我覺得新能源車的未來，可能競爭對手有很多，但用心做新能源車的榮威，我相信它的市場一定會有突破及上升。

　　 編輯：您認為未來汽車經銷商在現有的模式以外，還有哪些新的模式可以采用？

　　 王一東：坦白說，我們一直是做4S店的，這幾年包括互聯網賣車，還有其他以租代購的模式，對于4S店的零售業務的的確確造成了一些沖擊，其實最關鍵的是，我們現在的車主還是看價，這么多年購買車都看性價比。但從長遠的角度來講，買車不光是買回去就行了，作為4S店，這種網絡化、規�；�、區域大面積覆蓋，整個全中國買一臺車，只要在任何城市，同樣品牌你可以接收到同樣品質的服務，對車主來講還是完全可以看見的。所以我覺得不管一些新的零售方式如何出來，存在都有它的必然道理，但存在多久，能對車主影響多久，這要看一個長時間的業績。就我而言，我從事4S店那么多年，我認為我們不光賣的是一個車，賣的是一個服務。包括現在的金融產品，包括說我們的互聯網越來越強大，很多客戶也是通過互聯網了解的，那我們就可以在互聯網的基礎上或線索包圍下，更好的賣出我們的服務，我覺得這是并存的。所以我認為4S店的規�；�跟服務化，包括一些更加便利的服務，比如APP、預約、維修這些，是其他廠商不具備的。我們的份額不會縮小，可能會越來越大。

　　 編輯：謝謝王總，今天的對話到此結束。