廣州車展對話：深港廣汽新能源周銀基

　　編輯：周總您好，歡迎您在百忙之中接受汽車之家的對話，請您向大家介紹一下貴公司的情況？

　　周銀基：我們是廣州第八家廣汽新能源體驗中心，我們目前在廣州市黃埔區茅崗路建了五千多平方的四層體驗中心，我們在廣州來說是最大的。而且我們做的是體驗中心，像廣汽新能源一樣，25小時樂享，就是多一個小時的體驗，按照這個理念建設我們的體驗中心。

　　 編輯：在本屆廣州車展上您帶來了哪些車型參展？

　　周銀基：前幾天我們公布了一款全球戰略車型AION S，600續航新能源車，之前有一款GE3 ,530km的續航，剛出GE3 530的時候市場反映也非�；鸨�，明年會上轎車型的600續航新能源車，今年廣州車展首發大家反映比較熱烈，主要是將會改變了出行的便捷性。目前汽油車的用車成本很高，同時也是為了響應國家號召的新能源計劃，接下來我們還會不斷提高我們的續航里程，打造更多新能源車型。

　　周銀基：我們有一款GS4 PHEV，是插電式混動的，還有一款GE3 530，其實這兩款車都是我們的熱銷車型，一般購買這樣的車，都是白領級別，80后和90后這些消費人群。因為新能源這個車是新的概念的汽車，能接受這種新能源車的，一般都是對環保、新能源有了解的，一些中高端的，有知識文化底蘊的人群，所以他們的接受程度比一般群眾接受程度更高，所以一般買新能源車的人，都是有一定專業性，對汽車參數比較了解。

　　 編輯：請問貴司今年的銷售情況如何？

　　周銀基：我們店是在今年11月10日才真正試開業，我們也在開業當天跟一個廣州租賃公司簽訂了一百臺訂車的大客戶任務，開業當天賣了100臺車！廠家給我們的任務是11月到12月，銷售120臺，我們其實在當天也基本完成了全年的任務。但為了推廣廣汽新能源這個品牌，我們也有找更多的渠道，像租賃公司、國企或民企這些企業去推廣，把整個廣汽新能源品牌多渠道曝光，提高品牌的知名度。

　　 編輯：近年來電動車市場銷售火爆，請問您對電動車市場有什么預期？

　　周銀基：我們2012年開始一直在做電動車，但一直是平穩的速度。大概是從去年年中，突然間電動車火爆起來了。主要還是國家或地方的政策影響了，一方面是補貼很多，大家的購買力也有了。另一方面是像廣州這樣的限牌城市，現在全國有大概十個城市限牌，剛好新能源車是不受限制的，就適應了這一部分的人群，且購車人數一直在上升。今天大家可以看到，整體汽車行業屬于下滑現象，但新能源是在上漲，這是一個趨勢。未來3-5年，新能源車都會處于上升趨勢，同時也會迎來相應的挑戰，未來的兩年，市場對新能源車的要求會越來越高。

　　 編輯：確實，因為現在很多車企都在做補貼。

　　周銀基：不僅僅是補貼，第一，新能源車環保。第二，既然你要提供這種新的科技領域，當它達到一定水準才能進行路面測試，因為要求安全品質，目前我們推出了GE3 530km的續航，其他品牌可能還是300km、400km，未來國家的要求可能是不達到600km就不能上路，對品質、技術的要求越來越高。我們前幾天發布的600km續航的車型，未來幾年將會很火爆，同時也會進行洗牌，部分品牌會一直做大最強，但也會有一些可能會因為續航等原因，停產或停售，被市場逐步淘汰。

　　 編輯：請問2017年很多品牌在廣州增開了不少4S店，除了產品本身外，貴司有哪些競爭優勢？

　　周銀基：各大品牌基本針對汽油車，對于廣汽新能源車這個品牌來說，在新能源領域，可能我們的姿態就直接是往高端品牌去走，所以我們打的不是店的稱號，就是體驗中心，娛樂、休閑，讓客戶來感受像家一樣的溫暖。我們開這個體驗中心是對外開放的，不是說一定是車主才能來到這里享受體驗，我們是開放了整個平臺，因為我們還有娛樂吧、影吧、VR系統，很多人感受的是電子產品。

　　 編輯：您認為未來汽車經銷商在現有的經營模式外，還有哪些新的模式可以采用？

　　周銀基：目前我們很多的經營模式都是新車銷售、二手車銷售、汽車租賃等等，其實都是現在很普通的經營模式。在未來，其實我們也在市場里看，像共享汽車，但反響并不是很大。未來三年到五年，我相信這種模式會逐漸推廣。相信新能源在三到五年之后涉及到像F1賽車一樣，可能跑了兩圈以后就換輪胎，然后繼續跑。新能源車也不用再等30-40分鐘去充電，就像充電站一樣，10分鐘的時間一群人幫你換掉。如果哪個經銷商的品牌能達到國家的要求，像續航里程600-700，市面上就可以授權你賣，各大品牌的車可以換一樣的電池，那就可以共享了。前提是你要符合這個國家標準，我們可能換個電池比你充電更快，10分都不到。你就不用擔心充電時間過久、找不到充電樁的問題，這也是未來的共享趨勢。