編輯實地探明真相 2019年車企海南聚首

　　[汽車之家 新聞]  2019年1月10日，一個國際性新能源汽車展會正式開展，有全球眾多知名車企參加。然而承辦城市卻并非像北、上、廣、深這樣的一線熱門城市，而是近兩年來在鼓勵新能源車政策上較為積極的�？冢�并且這個展會未來每年都會在這里舉辦。

　　為什么�？跁�成為首屆國際新能源汽車展會的誕生地？海南做好了迎接新能源汽車普及的準備了嗎？這次展會又吸引了哪些熱門新能源車企參展？為了解答這些疑問，我們于開展前，提前來到這里，并做了一番深入調查。

◆政策上大力推廣扶植新能源車

　　近些年來，多國發布禁售燃油車時間表。英國發布的最早，計劃于2040年禁售；荷蘭較晚，但禁售執行時間卻比英國早了15年；還有印度也宣布將于2030年禁售。我國作為負責任大國，于2017年對外公布已經開始研究制定禁售日期，但至今依然還在醞釀中，其中需要面臨的挑戰之艱巨，難以想象。

　　在海南省長宣布全島新能源車覆蓋消息后不久，國家發布《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》指出，科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。至此，我國禁售燃油車的戰役，率先在海南打響。

　　2018年5月15日，距離《指導意見》發布僅過1個月，海南便出臺了《關于實行小客車保有量調控的通告》宣布從次日起開始實行小客車全省限購，且從8月1日開始，燃油車需要通過搖號獲得上牌資格，而新能源車需要通過排隊方式購買。很顯然，該政策增加了燃油車的購買門檻，從側面推動市民購買新能源車。

◆充電樁建設已達到一定規模

　　為達到新能源車推廣目的，充電樁的全島覆蓋是首要解決的問題。據悉，按照海南省“十三五”新能源汽車推廣目標，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車要達到3萬輛以上，建設充電樁2.8萬個以上。那么，如今海南島的充電樁建設情況如何呢？

◆全島電動出行不用擔心沒地方充電

　　所以我又在充電樁App中尋找可充電的沿途城鎮，發現除了人煙稀少的西部地區以外，其他區域充電站覆蓋范圍基本可以達到每50km左右一個。最終我決定驅車趕往定安市區，地圖上顯示這里有一座充電站。

　　通過充電樁分布數據以及筆者了解到的使用情況可以看出，目前海南省的充電樁基本已經可以滿足市民現階段的充電需求，甚至還有些供大于求。不過如果從發展的角度來看，隨著未來海南新能源車主越來越多，充電需求膨脹，海南依然還需要增加部分城區的充電樁密度，以及高速充電的配套服務體系。

◆海南市場上新能源車供給充足，但熱度依然不及燃油車

　　有了相對充足的充電樁，在海南島上開純電動車就不存在配套服務難題。然而是否有足夠吸引力的產品值得消費者購買，是決定新能源車發展的另一大障礙。為了探究新能源車型在海南的供給情況，以及市民購買意愿，筆者探訪了多家4S店。

　　而另一家以新能源車型見長的國內企業比亞迪的4S店內，較為冷清，且貨源充足。不過店內的銷售表示，未來隨著海南汽車限購政策的收緊，新能源車將會迎來銷量大幅增長。

◆海南市民表示：支持政府推動新能源汽車發展

　　在探訪充電站點的時候，我和幾位海南當地的居民聊了聊。對于新能源汽車的看法，他們普遍認為，目前還不會考慮買新能源車。

　　我還問了他對海南未來將會禁售燃油車怎么看？他表示未來電動車續航肯定比現在好得多，他相信那個時候技術會更成熟，更值得購買。在我后來的對話中，和這位市民持同樣觀點的人不在少數。

◆展會現場，參與車企眾多，國內新能源車企尤其熱情

　　據悉，本次海口新能源車展總展覽面積5萬平方米，其中室內展覽面積約4萬平方米，室外約1萬平方米，共展示車輛197輛。

◆本文總結：

　　在海南島這塊擁有3.54萬平方公里的土地上，正在發生著一場交通工具的能源變革。而其相對封閉且直線距離較短的地理特點，再加上全年氣溫相對較高的環境，使其成為新能源電動車型普及的絕佳“地利”條件。并且國家和當地政府的政策支持，以及新能源車越來越成熟的技術狀態，讓我相信海南市民，將會在不遠的將來，樂見新能源車的普及。

　　而本次第一屆�？趪�際新能源車展，不僅展示了海南對新能源汽車包容的態度，也同樣成為海南市民了解新能源車型最新發展的窗口，近一步提升海南市民對新能源車的接受程度。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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