[汽車之家 行業(yè)] 除非定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，否則大多數(shù)都是等到車輛的某樣?xùn)|西壞了才去修。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在研發(fā)一種更有效的方法，以避免此種狀況。
特斯拉描述了目前檢測(cè)車輛損壞的方法：一種是等到故障發(fā)生，然后替換或是修復(fù)故障組件。但是該方法特別危險(xiǎn)，因?yàn)樵O(shè)備發(fā)生故障可能會(huì)造成安全威脅，甚至可能比處理好設(shè)備故障之前帶來的威脅更大。另一種就是定期檢查或更換設(shè)備（如每月檢查，或是車輛行駛了一定的里程數(shù)后進(jìn)行檢查）。但是該方法只基于“經(jīng)驗(yàn)”或者估算，盡管頻繁進(jìn)行檢查和保養(yǎng)可能防止因壓力損壞導(dǎo)致設(shè)備故障，但是此方法效率不高，而且定期進(jìn)行檢查既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。
特斯拉最新專利申請(qǐng)表示其研究的方法，可以在汽車發(fā)生故障之前對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，甚至可自動(dòng)將汽車開到服務(wù)中心。特斯拉申請(qǐng)的該項(xiàng)專利旨在尋找檢測(cè)汽車某些部件的“應(yīng)力周期”的方法，以便在潛在故障發(fā)生之前就檢測(cè)出來。
特斯拉還設(shè)想未來，在發(fā)現(xiàn)問題之后，車輛可以自行駕駛至服務(wù)中心。例如，處理器可以將應(yīng)力周期數(shù)據(jù)和毀壞數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)中心，以便服務(wù)中心在確認(rèn)了損壞的部件之后，聯(lián)系駕駛員預(yù)約維修。此外，如果該車是自動(dòng)駕駛車，則可指示其自動(dòng)駕駛至維修服務(wù)中心進(jìn)行維修。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
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