2019北美車展：斯巴魯WRX STi S209

陳浩

2019年01月15日 02:26 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在2019北美車展期間，斯巴魯WRX(參數|詢價) STi S209正式發布，新車采用了大量空氣動力學套件，動力方面也有一定的提升。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi S209基于現款斯巴魯WRX STi車型打造，并針對外觀加入了更多空氣動力學套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網采用了全黑的設計，搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網設計，顯得運動感十足，而中網上“S209”的標識也表明了它性能車的身份。新車在外觀方面加入了更多的的空氣動力學組件，包括前唇、前保險杠兩邊的雙層式風刀、車身側面價款的前/后輪眉、后擾流板以及車尾下方的擴散器等，更強的空氣動力學表現讓新車的性能更上一層樓。

　　同時新車還配備了BBS打造的19寸輪圈，其輪胎規格為265/35 R19，同時搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車，使得斯巴魯WRX STi S209在底盤表現上擁有不俗的實力。

　　動力方面，新車搭載了代號EJ25的水平對置四缸發動機，其最大功率為345馬力。（文/汽車之家陳浩）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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