凱迪拉克XT6領銜 北美車展熱門新車匯總

　　 [汽車之家 新聞]  2019年北美車展正式拉開帷幕，此次車展新車雖然不多，但依然有很多值得關注的車型，它們或是首次發布，或是很有可能進入中國市場。比如凱迪拉克XT6、全新福特探險者、全新一代豐田Supra、Mustang Shelby GT500等，另外廣汽傳祺也出現在此次車展之中，帶來了一款電動SUV概念車。關于這些新車的更多詳細內容，讓我們一起往下看吧。

● 凱迪拉克XT6

　　在2019北美車展開幕前夕的活動上，凱迪拉克XT6已經正式亮相。新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造而來，采用三排6座或三排7座布局，定位于一款中大型SUV。此外，新車將于今年年內國產并上市銷售。

『風尚版』

『運動版』

　　凱迪拉克XT6采用了一套全新的設計語言，整體參考了凱迪拉克Escala概念車，大燈組造型更加纖細，日間行車燈繼續保持垂直風格，同時全新的網狀格柵進一步凸顯運動感。據了解，與現款CT6和XT4一樣，新車將推出風尚版+運動版雙外觀策略，二者的外觀及內飾風格將略微有所不同，以滿足不同消費者的喜好。新車車身的整體線條較為平直，保持了凱迪拉克一貫的鉆石切割風格，硬朗、鋒利。與此同時，新車前翼子板上還增加了凱迪拉克品牌LOGO，使其更具高級感。

『運動版』

『風尚版』

『運動版』

　　尾部方面，新車采用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區域設計，增強了視覺上的層次感。而且，雙邊共兩出的排氣布局，也提升了其動感氣息。車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784mm。

　　內飾方面，XT6的內飾布局與XT5相似度較高，整體的檔次感和時尚感都有所保證。值得一提的是，XT6風尚版與運動版車型提供了不同的內飾配色和裝飾材料（風尚版為名貴實木裝飾，而運動版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨特感受。

　　配置方面，XT6配備智能主動式巡航、NFC近場通信連接、全景影像、感應尾門、無鑰匙進入/一鍵啟動、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統（配有14個定制調音揚聲器）、車載負離子空氣凈化系統、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱、方向盤加熱等。此外，該車還將標配第三排座椅電動折疊和第二排座椅一鍵折疊等功能。

　　動力方面，海外版XT6搭載一臺3.6升自然吸氣V6發動機，最大功率314馬力，峰值扭矩367�！っ祝瑐鲃酉到y匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，這款發動機搭載了主動燃油管理技術，其可在六缸與四缸兩種運轉模式之間切換，以提升燃油經濟性。此外，新車還將提供四種不同的駕駛模式。

● 全新福特探險者

　　在本屆北美車展上，福特官方帶來了第六代探險者車型以及新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險者警用版車型）警車。據了解，全新探險者將于今年年內由長安福特實現國產化。

● 第六代探險者

　　全新探險者采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現出倒梯形，但兩側同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結合，燈組輪廓向車身兩側逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條，看上去更具力量感。新車前包圍兩側采用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時銀黑雙色前下護板的采用也增強了硬派氣息。與此同時，福特還發布了全新探險者ST版，新車將普通版探險者外觀的部分鍍鉻裝飾換位了黑色，使得新車看上去更具運動感。

『全新福特探險者』

『全新福特探險者ST』

　　新車側后方整體比例和主要設計元素如懸浮式D柱，都與現款車型相似，但細看之下，新車的車身和細節都有調整升級。另外新車的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運動感十足。

　　內飾部分，新車采用了對稱式中控臺，起伏的面板帶來了強烈的層次感與立體感，軟質包裹和木紋裝飾在內部也均有提供，以增加豪華感。全新探險者的12.3英寸中控液晶屏幕采用了懸浮式的設計，它預計將搭載最新的SYNC車機系統，屏幕除了擁有觸控操作外，還可以通過下方的實體按鍵控制。值得一提的是，新車的空調控制區域依然保留了豐富的實體按鍵。座椅布局方面，其采用2+2+2布局。

　　另外，全新探險者提供旋鈕式電子換擋機構，同時配有電子手剎和AUTOHOLD功能，后方還有四驅模式的選擇功能。動力方面，全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機，其中2.3T發動機最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發動機最大功率為370馬力，峰值扭矩為515�！っ�。傳動方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

● 新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險者警用版車型）警車

　　外觀方面，全新福特Police Interceptor Utility基于即將發布的全新福特探險者改造而來，新車的外觀造型與全新探險者基本一致。全新福特Police Interceptor Utility采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現出倒梯形，但兩側同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結合，燈組輪廓向車身兩側逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條，看上去更具力量感。新車將全新探險者前臉的LED燈帶改為了警燈，并加入了美國警車招牌式的大尺寸防撞桿和A柱上的探照燈，經典的美式警車配備讓這輛福特Police Interceptor Utility看上去充滿力量感。

　　同時，全新福特Police Interceptor Utility側后方整體比例和主要設計元素如懸浮式D柱，都與現款車型相似，但細看之下，新車的車身和細節都有調整升級。同時作為警車，新車還配備了帶有鍍鉻材質中央輪圈鎖的重型鋼制輪圈。

　　內飾部分，由于是警用車型，全新福特Police Interceptor Utility在內飾設計上并沒有任何舒適和豪華方面的配備，新車的內飾整體僅由簡單的塑料面板包覆，并配備了大量警用設備，使得整個內飾看上去十分粗獷。

　　動力方面，據外媒報道，全新福特Police Interceptor Utility將采用三種不同的動力配備，包括3.3L的V6發動機、基于3.3升V6發動機的混動系統以及3.0T EcoBoost發動機，但具體動力數據不詳，變速箱均搭配10速自動變速箱。同時，作為一款警用車輛，福特宣稱這款Police Interceptor Utility還是世界上唯一能夠滿足120km/h撞擊標準的車型。

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● 全新一代豐田Supra

　　代號A90的全新一代豐田Supra在2019北美車展上正式發布，豐田已在之前官方通過社交媒體發布了一段新車的預告視頻，全新一代豐田Supra汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設計語言，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經的豐田Supra車型。新車公布了三款車型在美國的價格，分別是普通版4.999萬美金（約合人民幣33.74萬元）、豪華版5.399萬美金（約合人民幣36.44萬元）、首發版5.525萬美金（約合人民幣37.29萬元），同時還提供了駕駛員輔助系統、導航和JBL音響供選裝。

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果。同時，新車頭燈兩側與發動機艙蓋上的進氣口同樣增強了新車的“戰斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。

　　車身側面，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運動感。而在車尾部分，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經變為向兩側擴散的三角形，點亮后效果預計也將非常戰斗。同時，新車還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣，突出了新車的運動感。

　　內飾方面，全新豐田Supra中控臺整體設計較為簡潔，設計并不花哨的中控區域主要以功能性為主，整體偏向寶馬的設計風格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質、碳纖維和真皮搭配的設計，在突出運動感的同時也增加了內飾的質感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區域。同時，新車采用了橫置的空調出風口，中央與兩側的出風口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果，此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉速表的全液晶儀表，進一步昭示了它作為跑車的運動性。

　　動力方面，即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統方面與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。此外，新車將與全新寶馬Z4在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產。

● Mustang Shelby GT500

2019北美車展上，福特正式發布了新一代Mustang Shelby GT500車型。作為現款Mustang的頂級性能型號，Shelby GT500采用了更加夸張的外觀和更強勁的動力系統，5.2升機械增壓V8發動機搭配7速雙離合變速箱，最大功率超過521kW（710馬力）。

　　全新Mustang Shelby GT500在福特Mustang車型基礎上，換裝了更加夸張空氣動力套件，包括巨大的六邊形前進氣格柵、立體感十足的前包圍、開孔式發動機艙蓋、寬體翼子板、大尺寸后擾流板等，看起來戰斗氣息十足。與此同時，新車前LOGO為Shelby品牌的眼鏡蛇標識，同時前中網中央黑色幅條和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣，以表明其身份。

　　在車尾部分，新車最大的亮點當屬可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板，與之搭配的還有尺寸巨大的雙邊共四出式排氣系統和復雜的底部擴散器，這些新增的性能部件都進一步體現出了全新Shelby GT500的兇狠。此外，新車還在Mustang普通版車型基礎上新增了四種外觀顏色，并提供車身彩繪裝飾供選裝。

　　內飾方面，作為新增車型，全新Mustang Shelby GT500基本維持了普通版Mustang車型的設計，左右對稱凸臺式中控臺由初代Mustang沿襲至今，十分經典。在此基礎上，新車增加了更多的碳纖維裝飾，并采用了包裹性更強的運動座椅。

　　在科技性配置方面，還提供了電腦控制彈射起步/彈射預備暖胎（燒胎）模式、賽道App、12英寸中控顯示屏、帶4G LTE Wi-Fi熱點的FordPass Connect互聯系統、SYNC 3車機系統、增強型車輛穩定系統、胎壓監測、倒車影像；同時，新車還可選裝12揚聲器的B&O音響、帶語音控制/天狼星XM交通路況和Travel Link的導航系統、帶有橫向交通預警的盲點監測功能、帶三組記憶功能的電動調節座椅等。

　　動力方面，新車搭載一臺采用十字曲軸的5.2升機械增壓V8發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。同時，新車還針對機油、變速箱油和差速器油配備了獨立的冷卻器，以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求。

　　底盤方面，前6/后4活塞的紅色Brembo布雷博制動系統、碳纖維傳動軸、獨立后懸架、米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎、加強轉向節、MagneRide電磁懸架、托森差速器等在新車上也有配備。此外消費者還可選擇碳纖維賽道選裝包，包含20英寸碳纖維輪圈、可調塔頂、碳纖維GT4賽道擾流板、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、后排座椅移除、RECARO品牌座椅、風刀擾流板等。

● 美版Passat

　　大眾新款美版Passat車型在2019北美車展上正式發布，新車在細節設計上作出了更新，整體風格更加運動化，通過現場反饋了解到，新車底盤與現款美版車型保持一致，所以新車為現款車型的中期改款，依舊采用PQ46平臺打造，而并非與國內全新帕薩特相同的MQB平臺。

　　外觀方面，新款美版大眾Passat在車身整體造型上與現款國產的上汽大眾帕薩特相同，但在外觀采用了更為運動化的設計。其前臉采用更大膽的進氣格柵，兩側與鋒利的前大燈相連。新車在前保險杠兩側的進氣口處采用了Y字形的分叉設計，搭配R-Line風格的前保險杠飾條，使得新款美版大眾Passat的前臉具有夸張的視覺效果。

　　內飾部分，該車的內飾與國內版帕薩特在造型上完全不同。其內飾并沒有采用大眾最新的家族式設計，風格上更偏向于老款美版Passat。新車除了采用了貫通式空調出風口并改變了中控屏附近的面板設計以外，在其余部分與老款美版Passat均沒有太大區別。

　　在動力方面，新車將搭載一款2.0T發動機，其最大功率176馬力，峰值扭矩280�！っ�，動力輸出介于國產帕薩特280TSI（1.4T）和330TSI（2.0T低功率）之間，并搭配6速自動變速箱。

● 起亞Telluride

　　作為起亞旗下全新旗艦SUV，起亞Telluride車型正式亮相2019北美車展，主要面向北美市場的8座SUV，未來競爭對手預計將鎖定大眾Atlas（途昂）、馬自達CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產品。同時，其將在春季登陸北美市場進行銷售。

　　起亞Telluride外觀造型方正大氣，與最初的概念車版本有著明顯的區別，車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設計，兩側縱置的四邊形前燈組個性十足，車頭正中配有“TELLURIDE”字樣標識。在車尾部分，新車采用了來自概念車的流水線式LED尾燈組，看上去非常具有辨識度，同時車尾輪廓依然保持了剛硬的設計風格。

『起亞Telluride官圖』

　　內飾方面，Telluride原型車的造型比較收斂，整體設計風格依然能找到起亞在售車型的影子，例如雙圓式儀表盤、懸浮式中控屏、四輻式多功能方向盤及線條平直的對稱式儀表臺等。

　　動力方面的信息官方暫未公布，不過參考2018洛杉磯車展發布的現代PALISADE，新車或搭載3.8L V6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩354�！っ�，傳動方面匹配8速自動變速箱，并且提供四驅系統可選。關于這幾款車更多信息，我們也將持續關注。

● 林肯大陸Coach Door特別版

　　2019北美車展上，林肯大陸Coach Door特別版（Lincoln Continental Coach Door Edition）正式亮相，該車限量80輛，采用對開門設計，為紀念林肯品牌誕生80周年而打造。在2019上海車展期間，中國消費者也將見到這款車型。

　　新車基本沿用了現款的設計，不過其采用了對開門式設計，并讓門的開合角度達到90度，從而保證了乘客上下車的便利度。值得一提的是，該車后門可電動開啟。同時，該車還將提供照地迎賓燈，在夜晚大大提升便利度。

　　作為限量版車型，官方還在該車迎賓踏板處加入了專屬標識以及限量編號，從而加強該車的特殊屬性。值得一提的是，現款林肯大陸長寬高分別為5115/1912/1492mm，軸距為2994mm，而此次為了更好的展現出對開門的協調之美，官方將其軸距進一步加長至3146mm。

　　動力方面，新車將搭載現款車型的3.0T V6發動機，其最大功率為378馬力，峰值扭矩570�！っ祝�并搭載四驅系統。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。同時，該車還將提供三種駕駛模式——普通、舒適以及運動供消費者駕駛時進行選擇。

● 道奇Ram 2500 HD

　　在2019年北美車展上，道奇正式發布了全新道奇Ram 2500 HD車型。此前道奇官方已經發布了新車的預告視頻，道奇宣稱新車將會是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”（直譯：有史以來最能干的重型皮卡），這也表明了新車將擁有不俗的載重和拖掛能力。

　　全新道奇Ram 2500 HD車型外觀部分的設計有別于此前的道奇Ram 1500，整體設計風格更為粗獷。新車在前臉部分依舊保持了Ram車系的設計風格，但更加方正的頭燈搭配寬厚的鍍鉻前中網，增強了道奇Ram HD的視覺沖擊力。同時，新車的車身側面較為簡潔，方正的車身搭配大尺寸的鍍鉻輪圈，進一步表明了它“美式硬漢”的身份。

　　內飾方面，全新道奇Ram 2500 HD的內飾設計同樣十分粗獷。新車的內飾整體以矩形和多邊形作為設計元素，中控臺顯得十分寬大，同時，新車還在中控區域加入了一塊面積可觀的中控液晶屏，這也為該車的內飾增添了一份科技感。

　　動力方面，道奇暫未透露道奇Ram HD的動力信息，據外媒透露，新車或將提供V8汽油發動機或6.7升6缸Cummins（康明斯）柴油發動機。同時作為參考，現款道奇Ram 1500車型搭載的5.7升V8 HEMI發動機最大功率為401馬力，峰值扭矩為556�！っ住�

● 斯巴魯WRX STi S209

　　在2019北美車展期間，斯巴魯WRX STi S209正式發布，新車采用了大量空氣動力學套件，動力方面也有一定的提升。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi S209基于現款斯巴魯WRX STi車型打造，并針對外觀加入了更多空氣動力學套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網采用了全黑的設計，搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網設計，顯得運動感十足，而中網上“S209”的標識也表明了它性能車的身份。新車在外觀方面加入了更多的的空氣動力學組件，包括前唇、前保險杠兩邊的雙層式風刀、車身側面價款的前/后輪眉、后擾流板以及車尾下方的擴散器等，更強的空氣動力學表現讓新車的性能更上一層樓。

　　同時新車還配備了BBS打造的19寸輪圈，其輪胎規格為265/35 R19，同時搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車，使得斯巴魯WRX STi S209在底盤表現上擁有不俗的實力。動力方面，新車搭載了代號EJ25的水平對置四缸發動機，其最大功率為345馬力。

● RC F Track Edition

　　雷克薩斯在2019年北美車展上正式發布雷克薩斯RC F Track Edition。顧名思義，這款車將重點提升賽道駕駛性能。

　　雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來，配備造型更加夸張的碳纖維車身組件，包括更激進的前后包圍、前翼子板散熱口造型、側裙等等。此外，為達到輕量化目的而使用的碳纖維車頂、帶進氣口的碳纖維發動機蓋也會出現在新車上。值得一提的是，新車還采用大型后擾流板及標志性的斜置式雙邊共四出排氣，看起來更加戰斗。

　　內飾部分，RC F Track Edition采用紅黑相間的內飾配色，非常具有運動氣息。由于該車基于中期改款RC打造，因此其內飾材質、娛樂信息系統等均有優化升級。據了解，RC F Track Edition將更加注重賽道表現，會對其懸架與制動系統進行重新調校，再加上新車采用碳纖維組件，其重量比普通版本的車型減少了800磅（362千克）。

　　動力方面，采用與現款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發動機，最大功率477馬力，峰值扭矩530�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。不過配合最新的電子系統以及減輕的重量，新車0-60英里/小時的加速時間為3.96秒。關于新車的更多消息，我們將持續關注。

● LC敞篷概念車

　　除了RC F Track Edition之外，在2019北美車展上，雷克薩斯還發布了LC敞篷概念車。作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車，LC一直以優雅的設計令人折服，而此次推出的敞篷概念車，更是將設計感發揮到了極致。

　　在保持了硬頂版基本側面線條的同時，新車沿車窗線條逐漸上揚，并呈現出平滑的尾部設計，匹配全新造型的21英寸輪圈，將一款豪華大型GT敞篷跑車應有的姿態展現的淋漓盡致。此外，雷克薩斯LC敞篷概念車將采用一套軟頂敞篷機構，深色的車頂與白色車漆呈現出非常強烈的視覺反差，如果該車進行量產預計軟頂敞篷機構將會保留。

　　內部風格上，概念車也保持了LC車型獨有的設計感，強烈的色彩反差顯示出豪華感，2+2式座椅也得以保留。概念車具體的動力目前尚未曝光，作為參考，現款LC硬頂版提供LC 500h和LC 500兩種動力車型可選。

● 廣汽傳祺ENTRANZE概念車

　　中國品牌廣汽傳祺也參加了此次車展，并且發布了全新概念車——傳祺ENTRANZE。這款車被廣汽傳祺稱作“嶄新物種”，它展示了廣汽新能源在“新四化”領域的技術研發成果。

　　外觀來看，ENTRANZE概念車的外部設計圓潤簡潔，一定程度上規避了一些與傳統燃油汽車相仿的結構特點。車頭的LED燈組呈現細帶狀分體式設計，充滿未來感。車身側面，ENTRANZE概念車采用了對開式側滑門，門板和車身側面的菱形花紋具有不錯的視覺效果。車尾部分，新車還搭載了貫穿式尾燈組，圓潤的尾部線條則呼應了車頭，看上去也顯得簡潔而飽滿。

　　內飾部分，廣汽傳祺ENTRANZE概念車采用了3+2+2式的布局，該車的第一排擁有三個座位。官方表示，新車搭載了廣汽乘用車在智能網聯、新能源和自動駕駛等領域的最新技術成果，展現了廣汽乘用車對未來移動生活的愿景。

● 日產IMs概念車

　　2019北美車展終于拉開了帷幕，在本屆車展上日產正式發布了IMs概念車，這款車展示了日產未來的純電動車設計趨勢以及日產下一代電驅動系統技術。

　　IMs概念車整車采用十分簡潔的設計手法，前臉部位傳統的V-MOTION已經被簡化為兩條傾斜的LED燈組，中央為日產的品牌LOGO。在車頭部位，該車還采用了貫穿式的LED燈組，這種設計在越來越多的品牌中開始出現。

　　在側面，IMs概念車沒有采用過多的線條進行裝飾，底部的線條則與車頂造型相呼應。這款車的B柱和C柱還融入了黑色的裝飾，一次營造懸浮式的效果。在尾部，貫穿式的尾燈呼應了前大燈的設計，尾部的IMs標識則展示了車型名稱。

　　概念車采用全輪驅動模式，兩臺電動機分別位于前軸和后軸。性能方面，概念車動力系統最大輸出355kW，峰值扭矩800N·m，該車使用了115kWh電量的電池組，最大續航理論可達611km。

● 英菲尼迪QX Inspiration概念車

　　英菲尼迪在此次車展正式發布了QX Inspiration概念車，新車定位于一款純電動概念SUV，代表了英菲尼迪未來電氣化車型的設計方向。

　　作為英菲尼迪面向電氣化未來的一款SUV，QX Inspiration概念車采用了封閉式進氣格柵，中央的品牌LOGO采用立體設計，看起來非常獨特。從之前的官圖來看，新車采用不規則腰線設計，看起來棱角分明。車身整體看上去較為飽滿，并配備獨特的輪圈造型，提升運動感。

　　新車將預示著，英菲尼迪未來推出的純電動產品的設計方向。事實上，英菲尼迪正在加速其電氣化的路程，英菲尼迪希望到2025年在中國以及全球各地的市場銷量中，新能源車型能夠達到總銷量的50%以上。

● 現代伊蘭特GT N-line

　　在本屆北美車展上，現代汽車正式發布了伊蘭特GT N-line，該車是現代在美國市場首次投放的一款N-line系列車型，在外觀和內飾方面增加了更多運動化元素。

　　伊蘭特GT可以看做是現代i30在美國市場的換標版本，因此伊蘭特GT N-line的前臉、輪圈造型，包括尾部的樣式都與現代i30 N的設計風格十分相近。伊蘭特GT N-line采用了比標準版GT車型更加激進的前包圍和獨特的黑色外后視鏡，18英寸N-line系列鋁合金輪圈搭配規格為225/40 R18的米其林Pilot Sport 4輪胎，使新車看上去極具運動感。此外，尾部N-line標識彰顯了該車的獨特身份。

　　內飾部分，該車獨有打孔真皮包覆的N系列方向盤、帶有N系列標識的真皮座椅以及個性的擋把造型。同時，該車內部運用大量紅色縫線和紅色裝飾線，與標準版GT形成明顯差異。

　　動力部分作為參考，標準版伊蘭特GT提供兩款四缸發動機可選，其中普通版車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為164馬力，峰值扭矩為203�！っ�，匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱；Sport版本車型則搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為264�！っ�，提供的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　此次北美車展發布新車并不算多，但依然有不少車型與國內市場會有關聯，例如凱迪拉克XT6和福特探險者未來肯定會引入國內市場。而豐田Supra、斯巴魯WRX STi S209和福特Mustang Shelby GT500對于車迷來說是關注度非常高的車型，未來Supra也會有一定可能來到國內。此外起亞Telluride作為該品牌旗艦SUV也值得關注，道奇Ram 2500 HD看似和國內關系不大，但目前皮卡風潮正盛，平行進口也是有很大可能的。雷克薩斯中規中矩的發布了兩款車型，不驚不喜，就跟這個牌子一樣，不會讓你太躁動。廣汽傳祺ENTRANZE概念車代表了該品牌的未來設計思路，同時也是中國品牌再一次出現在海外車展上，另外同是概念車的日產和英菲尼迪也帶來了自己的電動SUV概念車，符合大趨勢潮流。（文/汽車之家 祁子鑫）

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