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[汽車之家 行業(yè)] 日前，據(jù)外媒報道，從1月16日起，斯巴魯在日本國內(nèi)唯一的整車工廠全線停產(chǎn)，截至目前仍未恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)消息稱導(dǎo)致停產(chǎn)的原因是由于從外部供應(yīng)商采購的零部件存在缺陷，可能是車輛轉(zhuǎn)向裝置存在缺陷，但斯巴魯并未對此次進(jìn)行確認(rèn)。而此次的停產(chǎn)，將影響至少一萬輛斯巴魯汽車的生產(chǎn)，訂單客戶的車輛交付或?qū)⒊霈F(xiàn)拖延。值得一提的是，日本停產(chǎn)的這家工廠占其全球總產(chǎn)量的60%，生產(chǎn)的大部分的汽車將出口海外，包括中國市場。斯巴魯日前公布了2019年國內(nèi)（日本）產(chǎn)量計劃為65萬輛，較上年實際產(chǎn)量減少約2%。

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回望過去的2018年，斯巴魯在中國經(jīng)歷了銷量下滑、經(jīng)銷商虧損補(bǔ)償、多次召回等事件，加之此次日本本土工廠停工，斯巴魯當(dāng)前面臨的考驗近乎前所未有。不僅在中國市場，斯巴魯在日本本土和國際市場的表現(xiàn)也讓人堪憂。自2017年起，斯巴魯在日本本土相繼遭遇“質(zhì)檢門”、“造假門”等事件，在全球范圍內(nèi)，斯巴魯也頻繁發(fā)布召回公告，品牌形象勢必受到一定影響。

『斯巴魯BRZ』

目前，斯巴魯尚未發(fā)布2018年全年銷量，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯在華累計銷量恐難突破3萬輛。對此，業(yè)內(nèi)的分析師認(rèn)為，斯巴魯在中國市場的失利主要與其產(chǎn)品單調(diào)有關(guān)。（消息來源：日本《朝日新聞》；編譯／汽車之家 張小莎）