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EX5將上線服務 威馬與美團打車達成合作

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  [汽車之家 行業]  1月30日,威馬汽車與美團打車達成戰略合作,威馬旗下首款純電動車型EX5將上線美團打車平臺,服務出行用戶。而且在2019年2月21日之前,使用美團打車叫到威馬EX5(參數|詢價)官方合作車輛的用戶,還可享受當前訂單最高立減100元的優惠。這意味著,打車打到EX5的用戶最低只需0.01元。不過要指出的是,目前威馬EX5僅在上海地區上線,其他地區的美團打車服務暫時無法享受出行優惠。

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  據威馬介紹,本次戰略合作是雙方以用戶為核心,踐行“智慧出行,智慧交通”理念,同時探索“新零售+網約車”的新商業模式,而且雙方的合作也將升級高品質的用戶出行體驗。據介紹,威馬希望通過高頻的網約車體驗,提升用戶的用車購車欲望。

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『威馬EX5』

  威馬EX5是威馬汽車的首款量產車,車輛定位為純電動緊湊級SUV,整體尺寸與榮威ERX5差不多,官方指導價18.655-24.73萬元,補貼后售價11.23-16.48萬元(以北京地區為例)。作為主打智能交互的車型,其感應式門把手、交互車窗、智能語音、人臉識別等功能吊足了消費者的胃口,而且其觸摸式中控屏還可根據使用場景選擇橫置或豎置等,這些功能消費者都能在打車時進行體驗,對于購車人群來說,不失為近距離多角度了解車型的方式之一。

  在布局出行方面,威馬汽車一直在落地其規劃,其中即客行(GETnGO)是其旗下推出的智慧出行服務品牌,其核心業務包括公共充電、旅游租車、城市共享用車等領域。據介紹,威馬即客行的公共充電服務已覆蓋全國180個城市,共有8萬余根充電樁。而且近日在海南三亞正式開業旅游租車等服務。在探索出行模式方面,威馬與滴滴、美團打車等出行服務平臺一樣,在服務及提升用戶出行體驗方面做努力。(文/汽車之家 宋愛菊)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,還有460km的續航,還不進來看一下?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統還挺好用的,高速續航測試的時候,開啟了ACC以及領航系統,很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現在多媒體系統的界面以及豐富的功能,其它方面的表現倒是中規中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內飾設計與外部造型相互呼應,仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力。

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威馬EX5

指導價:13.98-29.88萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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