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2019日內瓦車展: 奔馳SLC級最終版亮相

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  [汽車之家 新車首發]  在剛剛開幕的2019日內瓦車展上,奔馳官方發布了SLC級Final Edition(最終版)車型。作為最終版車型,新車向SLK級/SLC級車系走過的23年進化歷程進行了致敬,外觀和內飾都采用了獨特的細節設計。新車將于2020年在美國市場開售,從而成為SLC級車系的落幕之作。消費者可根據需求選擇不同動力車型,SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供。值得一提的是,SLC級最終版車型還可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃。

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  外觀方面,我們可以看到,該車所采用的日光黃色車漆向代號R170的第一代SLK進行了致敬。在此基礎上,新車配備了AMG Line運動套件、18英寸5輻雙色AMG運動輪圈、亮黑色外后視鏡外殼、亮黑色翼子板專屬徽章(寫有SLC Final Edition字樣)、經過升級的制動系統,以及降低了10mm車身高度的運動懸架等。

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  內飾方面,黑灰雙色Nappa真皮運動座椅、灰色縫線、碳纖維紋路頭枕/擋把/飾板,以及SLC Final Edition專屬刺繡等設計也為最終版車型所特有。

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  動力方面,SLC級最終版提供四種動力車型,分別搭載1.6T(SLC 180)/2.0T低功率(SLC 200)/2.0T高功率(SLC 300)/3.0T V6(AMG SLC 43)四款發動機,最大功率分別為156馬力、184馬力、245馬力和390馬力,峰值扭矩為250牛·米、300!っ、370!っ、520牛·米,傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

● 附:奔馳SLK級/SLC級車系時間點回顧

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1996年:第一代SLK級(R170)都靈車展全球首發

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『2000年:第一代SLK級中期改款』

奔馳(進口) 奔馳SLK級 2004款 SLK 200K

『2004年:第二代SLK級(R171)日內瓦車展全球首發』

奔馳(進口) 奔馳SLK級 2009款 SLK 200K

『2008年:第二代SLK級中期改款』

奔馳(進口) 奔馳SLK級 2011款 SLK 350

『2011年:第三代SLK級(R172)推出』

奔馳(進口) 奔馳SLC級 2016款 SLC 300 豪華運動型

『2016年:第三代SLK級中期改款,更名SLC』

  自1996年至今,SLK級/SLC級車系已經累計售出超過71萬輛。2020年,此次發布官圖的SLC級Final Edition將在海外市場開售,并于同年內正式停產。屆時,SLC級將再無繼任者。(文/汽車之家 周易)

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  • 奔馳SLC 2016款 SLC 300 豪華運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.14 38.31 9.10
    測試文章:冰與火之歌 測試2016款奔馳 SLC 300
    評測編輯-:

    SLC的暖風頭枕實在是太讓我喜歡了,大冬天的,我恨不得一直貼著它,這也是這輛車冬天能敞著篷開的原因之一?蓛r格還是人們心理上越不過去的坎,有著718做對比,一個出暖風的頭枕能不能值回票價,只能讓買車的人自己掂量了。

    評測編輯-:

    SLC是一輛感覺大于性能的跑車,你以享受跑車的心態駕駛它就好了,沒有豪華裝備和奔馳光環,它沒比MX-5強,有了這些它也成不了保時捷718。我給7分,這車的特別不足以讓人一下子愛上。

    評測編輯-:

    一臺開著挺帶感的敞篷跑車,擁有動人的排氣聲浪。獨一無二的暖風頭枕加上出色的空氣動力學設計,冰天雪地敞篷毫無壓力。電子穩定系統像大多數奔馳一樣不能完全關閉,所以它終歸不是一臺追求極致駕駛樂趣的車。在市場層面,由于保時捷718價格的下探,它的處境比較尷尬。。

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奔馳SLC

指導價:50.68-68.80萬
級別:跑車
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