[汽車之家 行業] 雖然滴滴先有順風車安全漏洞引發用戶不滿，后又陷入虧損、裁員等負面消息的漩渦，但這并不妨礙投資者對其的青睞。近日，軟銀CEO孫正義在接受CNBC對話時透露，將對滴滴出行進行第三次投資，金額為16億美元（約合人民幣107億元）。
孫正義表示，“我們已參加了該公司的兩次融資活動，這是我們參與的第三輪融資”。據了解，滴滴曾在2017年陸續獲得軟銀共80億美元（約合人民幣536.5億元）的投資。此外，2017年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權，套現6.39億美元（約合人民幣43億元）。目前，軟銀持有滴滴約20%的股份。
雖然滴滴在2018年虧損109億元，但從融資數額看，滴滴并不缺錢。公開數據顯示，截至2018年7月份，滴滴累計融資超過200億美元（約合人民幣1341億元）。
如果問軟銀為何青睞滴滴，那要從軟銀自身的布局說起。據孫正義表示，包括他本人在內的軟銀非?？春梦磥沓鲂屑白詣玉{駛等革新技術的發展。在出行領域，日本軟銀集團已投資了全球幾大網約車巨頭，除滴滴外，還包括美國Uber（投資金額90億美元，約合人民幣603億元）、印度Ola（投資金額1億美元，約合人民幣6.7億元）、巴西公司99（投資金額1億美元，約合人民幣6.7億元）及東南亞Grab（投資金額14.6億美元，約合人民幣97.94億元）等。
而就滴滴來說，其不僅在網約車等出行領域布局已久，而且也開始涉足自動駕駛領域。3月1日，滴滴出行的主體公司北京小桔科技有限公司注冊成立了一家名為“上海滴滴沃芽科技有限公司”的全資子公司，新公司注冊資本為1000萬元，經營范圍包括智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等。此外，除了在國內市場發展以外，滴滴還在尋求更大的海外市場。上個月，滴滴在智利、秘魯等國家進行公開招聘。
投資界有一句話是，如果所有人都看好這個領域的發展，那就很難從中賺到錢。因此盡管網約車行業燒錢不斷，投資回報也遙遙無期，孫正義卻表示，“這些都是最初的投資。它們的邊際回報率是20%或更多，這實際上是非常合理的、非常有利可圖的業務。不管發生什么，自動駕駛汽車都會到來。當自動駕駛汽車出現的時候，提供打車服務的成本會變得非常低且具有效率。”
『軟件銀行集團董事長兼總裁』
軟銀集團在1981年由孫正義在日本創立并于1994年在日本上市，是一家綜合性的風險投資公司，主要致力IT產業的投資，包括網絡和電信。軟銀在全球投資過的公司已超過600家，在全球主要的300多家IT公司擁有多數股份。孫正義在投資界有著“投資教父”之稱，至于他投資出行領域的眼光是否毒辣，只能留給時間去檢驗了，畢竟大多數人不敢跟風也沒錢跟風。（文/汽車之家 宋愛菊）
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