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AI看市場|數據解讀帝豪的產品競爭力

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  [汽車之家 行業帝豪(參數|詢價)連續7年榮膺中國品牌轎車銷量冠軍,并與捷達、桑塔納、寶來等同級別合資轎車分庭抗禮,鑄就了中國品牌國民家轎形象。在緊湊型轎車競爭越來越激烈的環境下,未來帝豪還能否保持住銷量領先的地位?本期AI看市場我們來看一下帝豪的市場表現。

  根據汽車之家大數據,帝豪的主要競爭對手包括榮威i5、帝豪GL、遠景,接下來,我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節目,依托汽車之家海量精準的大數據,有理有據,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第十三期內容,為大家帶來的是帝豪產品競爭力的解讀。


一、市場銷量:下降明顯,增速低于緊湊型車市場大盤

  2019年2月,帝豪銷售1.24萬輛,相較上月下降42.4%,對比去年同期下降30.8%,市場銷量大幅下滑;今年1-2月累計銷量為3.38萬輛,相較去年同期下降22.3%,累計市場銷量下降明顯。縱觀整體緊湊型車市場,今年2月及1-2月累計銷量同比增長率分別為-6.3%和-9.3%,2月單月銷量下降明顯,累計銷量呈現一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,帝豪均低于緊湊型車市場大盤增速。

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二、競品格局:核心競品為榮威i5

  汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據汽車之家的車型對比數據,與帝豪進行對比的車系中,對比次數位列Top 3的競品分別為榮威i5、帝豪GL、遠景,我們將其視作帝豪的核心競品?梢钥闯,對帝豪來說,榮威i5對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年2月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數最高的為榮威i5,用戶熱度最高;下單用戶人數最低的為遠景,需提升經銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;下單用戶降幅最大的為遠景,需要加大產品營銷力度。

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  實際的銷量轉化效果怎么樣呢?2019年2月,競品圈市場銷量份額最高的為榮威i5,份額占比達36.2%。與上月相比,市場份額增長最快的為榮威i5,競品圈份額增加6.7個百分點;遠景的競品圈份額下降5.1個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月榮威i5競品圈市場份額呈逐漸上漲態勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為5.9%;而遠景、帝豪、帝豪GL競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為1.32%、1.07%、0.91%。

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三、用戶分布:與競品在北京、西安、重慶等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數據來看,帝豪及其競品用戶主要集中在華東、華中地區。帝豪用戶量Top 3省份分別為河南、廣東、山東,Top 3城市分別為北京、西安、重慶;榮威i5用戶量Top 3省份分別為河南、江蘇、廣東,Top 3城市分別為上海、北京、成都;帝豪GL用戶量Top 3省份分別為廣東、河南、四川,Top 3城市分別為重慶、北京、西安;遠景用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河南,Top 3城市分別為北京、西安、南寧。帝豪與其競品用戶來自河南、廣東、山東等省份的最多。競品圈各車系在北京、西安、重慶等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:油耗、動力方面有待提升

  在競品圈中,2019年2月市場銷量排名第一的榮威i5,用戶口碑總體評分為4.68,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,榮威i5在性價比、空間方面用戶評價較好,但在舒適性、內飾方面有待提升。帝豪GL口碑總體評分為4.59,位居口碑總體評分第二名,與榮威i5相比,口碑總體評分差距不大,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,但在舒適性、油耗方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。遠景用戶口碑排名第三,在舒適性、動力方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。帝豪用戶評分最低,對油耗、動力用戶有較多不滿,需優化產品,滿足用戶需求,提升產品競爭力。

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五、總結
  綜合來看,帝豪在其核心競品圈中,市場銷量大幅下滑,意向用戶數量有所下降,用戶口碑一般,未來在油耗、動力方面努力提升的話,有望進一步加強產品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數說行業)

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統各方面調校都不錯,可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快,并且帶有時髦的車載互聯,功能很主流。重要的是價格不貴,頂配10.08萬,性價比還是挺高的。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產品,1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者,實際駕駛中,小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續提升。

    評測編輯-時睦華:

    渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當然,結合售價來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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帝豪

指導價:6.29-14.98萬
級別:緊湊型車
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