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[汽車之家新車上市] 今天，北京現代旗下第四代勝達(參數|詢價)正式上市。新車根據配置的不同共推出8款車型，售價區間為20.28-27.28萬元。詳細車型售價詳見下表：

全新勝達指導售價
車型	售價（萬元）
GL 2WD 8AT 精英版	20.28
GLS 2WD 8AT 豪華版	22.58
DLX 2WD 8AT 智尊版	24.28
DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS	24.83
DLX 4WD 8AT 智尊（HTRAC）	25.28
DLX 4WD 8AT 智尊 PLUS（HTRAC）	25.83
TOP 2WD 8AT 旗艦版	26.28
TOP4WD 8AT 旗艦（HTRAC）	27.28

● 新車簡介

全新勝達在設計方面相比上一代車型有著非常大的突破，整體線條更為大膽。六邊形前進氣格柵辨識度很高，搭配上方的鍍鉻飾條，增強了前臉的視覺張力。另外，新車前大燈采用了分體式設計，并在內部加入了銀色材質進行裝飾。

新車側面腰線令人印象深刻，國產版車型經過加長后，對D柱設計進行了調整，整體造型比海外版車型更為漂亮。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比漢蘭達、銳界等對手更有優勢。

全新車型尾部層次非常豐富，并采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，視覺效果上絕對要優于海外版車型。另外，新車后包圍還加入了銀色裝飾件進行點綴，這樣的設計也符合目標消費群體群體的審美。

新車內飾相比出色的外觀設計顯得收斂了很多，整個中控臺造型較為規整，除了懸浮式中控觸摸屏外，沒有太多其它的亮點。

全新車型提供了一塊10.25英寸的觸摸屏，下方為觸摸按鍵區域，整體看上去很爽。其多媒體系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，藍牙、導航、車聯網等功能都有配備。另外，空調系統還可通過實體按鍵+旋鈕進行調整，操作很便利。

● 空間體驗

全新途勝采用的是2+2+2的6座布局，不需要像七座車型一樣每兩年上線年檢一次，為車主減少一些不必要的麻煩。乘坐空間方面，180cm的體驗者坐進車內，前排的頭部空間剩余一拳兩指。體驗者來到第二排，頭部空間也有一拳兩指，腿部空間則為一拳一指至兩拳多。至于第三排，頭部空間和腿部空間均還有四指。

勝達第二/三排座椅支持按比例放倒，且第三排座椅放倒為電控，非常顯檔次。另外，第四代勝達后備廂常規容積為591L，能夠滿足正常使用需求。

● 動力系統及簡單試駕回顧

動力方面，全新勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩則是353牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。

稍早前，我的同事王申試駕了全新勝達，以下內容截取自他的文章《誓要回到主流陣營 第四代勝達試駕/測試》： 舒適模式下，中低速行駛加速時候還是能給你帶來不錯的加速感，但整車的性格還是更偏向于舒適、節油，油門的響應并沒有那么“賊”，提速一瞬間能感受到一些渦輪遲滯感覺。該模式下想跑起來，你得舍得給油，并且等待渦輪勁兒上來那一下。

該車的轉向手感屬于比較友好、易操作類型，即使是女性駕駛者或力氣不大的朋友上手也不會有什么的難度，你會發現駕馭這個大塊頭非常容易，轉向力道很輕盈，即使在城市或者狹小路段，也能輕松駕馭。

綜合看下來，這是一臺更適合在市區內平穩行駛的家用過日子車型，雖然也有運動模式，但能給你帶來的所謂“運動感”畢竟受限于這個龐大的身軀變得非常有限。整體的調教都更趨向于舒適、安逸，懸架對路面顛簸的過濾做的很到位，隔音及油耗表現我們后面會放測試數據，看數更加直觀。

● 新車背景

『第一代車型 第三代車型』

2001年，現代Santa Fe正式上市，這便是第一代車型。當時其以進口車的身份被引入國內，并被叫做“圣達菲”。時間來到2006年，第一代車型以“圣達菲”之名引入國內生產，與此同時海外開始銷售第二代車型。而進口到國內的第二代車型被稱為“新勝達”。待中期改款時，第二代車型終于開始國產。第三代勝達大家就很熟悉了，北京現代于2013年開始生產銷售。2018廣州車展，第四代國產版車型首次亮相，新車相比老款車型有著非常大的變化，讓人眼前一亮。

● 競爭對手分析

『漢蘭達 昂科威』

作為一款合資品牌中型SUV，全新勝達的競爭對手自然是大家熟悉的漢蘭達、昂科威、探險者以及銳界等車型，它們在細分市場都有著頗為強大的競爭力。特別是漢蘭達、昂科威，征戰多年實力不減，面對諸多競品的廝殺依舊有著很好的銷售成績。全新勝達能否突出重圍，值得期待。

● 總結

全新勝達有著頗為成功的外觀設計，給人的第一感覺很棒。國產版車型能夠如此和諧的處理加長后的造型，并換裝時下流行的貫穿式尾燈，實屬不易。此外，其6座布局給第二排帶來的良好舒適性也眾多競爭對手所不具備的。再加上第三排座椅電動折疊等搶眼配置，以及不錯的駕乘感受。全新勝達的出現還是能夠帶給對手一定程度上的壓力，且豐富了消費者的選擇面，是大家喜聞樂見的事情。（文/汽車之家 周楚然）